MFA et economètre

[ptiouf03]

[Utopiaboy]

[RVroummm]

[PICARD]

[Raphaël]

Salut !

Il y a 2 références pour le contacteur que se trouve sur la boîte (en fait pour G1 puis G2), et du coup 2 câblages. Le plus simple et rapide, mettre la marche arrière, sonder au multimètre et mettre les fils sur les bonnes broches si nécessaire, idem pour la 5ème

A++
Raphaël

[Tyler Durden]

[jcp]

[Tyler Durden]

[onedays]

bonjour a tous !!! ben moi j'ai la diode qui s'eclaire a 1500 t et meme en 5 em!!! et pas d'aiguille du tout ???? que' passa????

[Aurélien]

[onedays]

je te remerci mais moi j'ai un contacteur special pour le feux de recule !!!! et il ne ressemble pas du tout a sa !!!!! il y a deux fils avec des fiches femmeles qui vienne se fixer dessus !! si tu a le temp vas voir chez oscaro dans contacteur tu vas le trouver !! moi c'est juste l'econometre qui deconne !!!

[Utopiaboy]

t'aurais pas une boite de 1600 ?

[onedays]

alors sa j'en sait rien !!! comment je peux le savoir? ou se trouve la plaque et des numero??? c'est vrais que je trouve quel tire court !!!! mais en tous cas j'ai pas cette fiche !!!!!

[Utopiaboy]

tu devrais parcourir le site, il y a déjà un paquet d'infos à glâner avant de poser des questions sur le forum

[julien35000]

bonsoir j'avait exatement le meme probleme de feux de recul et d'ecometre hors service
je suis aller chez vw et se contacteur a 4 fiches specifique au 1800 est plus disponible en vente a la maison mere
apres avoir acheter le mien par le biais du reseau vw entre concession il en reste que 4 contatcteurs de se modele sur toute la france au prix de 29.00 et ce n'est pas le meme que chez meca ou topwagn a 12.00euros