[G2 16s] Mon Edition One LC3U : a pu étincelle...

[alexvw]

Sa m'etonnerai que l'on se croise...

Et de 1: ma Golf et blanche ...

Et de 2: elle est de 87...

Si avec tout sa t'arrive a me voir passer tellement j'irai vite alors on se croisera !

Si on se croise hésite pas a m'interpeller

[Clément]

Salut Laurent,
tu es où avec ton Edition en ce moment?
Tu sais que j'étais à deux doigts d'en racheter une ce week-end (même couleur), mais il y avait trop de travaux immédiats, et surtout elle avait un type mine inconnu des bases de données (19EGAPPT ).

[Utopiaboy]

Arf !

@ alex : il est vrai que sans toutes les babioles telles que les gros PC, la DA, les sièges électriques, je veux bien croire que tu sois plus léger

@ Clément : eh ben mon cochon, tu as failli craquer ! pour ma part j'espère m'en séparer le plus tard possible, voire jamais ! Elle a plein de défauts, mais y'a pas, chui accroc, cette voiture dégage un truc qui me fascine, tant esthétiquement qu'à la conduite (bon c'est pas non plus une 911 turbo hein ...). Le KR est un habile mélange de douceur et de frisson. Une voiture facile à vivre mais pas avare en sensations pour autant.

Autrement, j'ai pris l'Edition pour quelques allers-retours au boulot, et dimanche on a fait une virée à St Maximin, sans encombres. J'ai tout de même une pression dans le circuit, j'attends de trouver un peu de temps pour m'occuper de remettre tout ça à neuf. En plus j'ai mon sauveur "Radikalcool" qui a l'outil ultime, un détecteur de CO², pour être fixé sur une éventuelle fuite d'une chambre de combustion vers le circuit de refroidissement.

[radikalcool]

un appel dans le ciel (une clef a mollette)
je fonce dans une cabine téléphonique (si j en trouve une)
et je me transforme en super dépanneur
tu le sait n hésite pas

[bastianos]

[quote="Utopiaboy"]Arf !


@ Clément : eh ben mon cochon, tu as failli craquer ! pour ma part j'espère m'en séparer le plus tard possible, voire jamais ! Elle a plein de défauts, mais y'a pas, chui accroc, cette voiture dégage un truc qui me fascine, tant esthétiquement qu'à la conduite (bon c'est pas non plus une 911 turbo hein ...). Le KR est un habile mélange de douceur et de frisson. Une voiture facile à vivre mais pas avare en sensations pour autant.

[Portos]

Elle chie la "Klass" ton EO, Utopiaboy!

[Utopiaboy]

mais jette-toi donc sur cette vert chêne, 1300€ c'est donné

Je pense qu'il faut vraiment relativiser ce qui peut être dit sur les moteurs multisoupapes en général et le KR en particulier. Regardez donc les chiffres de reprises, comparés à une rivale de l'époque, la R19 16S. Le bloc Renault, pourtant plus moderne (injection électronique), était lui particulièrement creux, et de plus très fade question sonorité. Dommage qu'il ait fallu attendre l'évolution qui ne viendra que sous le capot de la Clio Williams...

Honnêtement, le KR a du répondant, il souffre simplement la comparaison avec son petit frère le PB/EV/DX, qui lui est exceptionnellement démonstratif dans le milieu du compte-tours. Après, il faut assumer une consommation qui descend difficilement sous les 8L/100 en mixte. Je ne fais pas moins avec la mégane 90ch qu'on est obligée de cravacher, alors qu'on roule aisément sur un filet de gaz avec la 16s. Personnellement, j'assume ! Sinon j'achèterai un TDI... à grands coups de crédit et d'entretien en garage coûteux. Au final, je m'y retrouve

[Portos]

Il est tentant le KR "ONF" à ce prix là!

Mais ça reste une teinte sombre - qui va mieux aux 3 portes à mon goût - et sans TO ça risque de chauffer sec dans les balades bien en dessous de la Loire...

Je verrais plutôt un modèle comme celui-ci :

http://www.leboncoin.fr/vi/59276833.htm?ca=12_s

Teinte claire - celle de mon ancien Messerchmitt - et cerise sur le Monchéri, un toit ouvrant.
Par contre, là on explose le budget... Mais en aditionnant tous les à côté pour mettre à niveau un modèle kilométré 3 fois moins cher, on retombe sur ses pattes. Et là j'ai exactement ce que je veux.

Allo Sofinco?

[MARC 083]

[Utopiaboy]

[Utopiaboy]

[Utopiaboy]

au fairt, un big UP pour notre ami FranckyGTI, qui m'a sacrément fourni en pièces de golf 2 hier !!!

J'explique : son ancienne memphis TD part à la casse suite à big badaboum (oui j'ai fait leeloo 3ème langue, comprenne qui pourra ). La pauvre a bien morflé et a déjà été en partie dépouillée. Pas grave, je venais surtout me faire dépanner d'une 2Y. Mais en m'attardant sur la memphis, mon oeil est attiré par un petit détail. Les côtés de plage arrière semblent bleus . Francky m'explique alors que son intérieur a été chopé dans une boston. Là je tilte ! "Tu as encore la plage arrière ?" "oui elle est juste là." Et hop, une plage arrière bleue pas affaissée ni trouée, ainsi que ses supports. C'est pas trop bon ça ?

En plus de ça, un bon stock de bricoles qui tôt ou tard pourront me dépanner, vérins de hayon, commodo de cligno (enfin je vais pouvoir dégager ce maudit mecatechnic de daube ). Merci beaucoup Francky j'espère pouvoir te rendre la pareille

[Portos]

@Utopia : Ma Golf 2 sera plus un "délit de rêveur" qu'un dayli driver : usage week-ends et vacances.
Donc la direction assistée, c'est vrai que c'est pratique en manoeuvres et dans le serré en montagne mais je ne fais pas une fixette dessus.
Tout comme Marc j'y prèfère l'agrément du toit ouvrant et pour le soleil, je fuis les pays oû les arbres font moins d'un mètre de haut...

Quant au 1.4 60 chevaux de VAG, moi aussi je l'ai apprècié à l'époque dans mon Ibiza II Salsa. Docilité à bas régime et les meilleures reprises de la catégorie :
15 s et des brouettes pour le 80 à 120 km/h, rivalisant avec des modèles bien plus puissant, voir dits sportifs!
En revanche à l'accélération et dans les longues rampes, pas de secret le chassis de la Golf II - eh oui! - était lourd à trainer avec une puissance qui restait somme toute modeste...

C'est vrai que les KR que j'ai essayé m'ont surpris pas la différence de watt à moyen régime par rapport au PB. Il faut simplement revoir le mode d'emploi. En outre il faut bien traîner les 2 portes suplémentaire et le TO. Et puis il ya l'envie de changer, de goûter d'autres sensations que le PB, de ne pas y revenir pour que cela reste un "biau" souvenir...

Pour la vert chêne, c'est vrai que c'est pas cher mais je me méfie des photos. Tant que je ne l'ai pas vu... Ca vaut aussi pour la grise argentée d'ailleurs.
C'est bien gentil d'acheter une GTI discount mais au final en additionnant tous les frais incontournables - sans parler du temps passé en mécanique ou en accessoires usés/manquants - tu frises le prix du modèle qui t'apparait trop cher de prime abord.
Pour un résultat même pas satisfaisant car le tien et beaucoup plus kilométré et sa carrosserie moyenne, et je n'aurai pas la couleur et le toit ouvrant qui me sied.

Le prix ne fait pas tout et comme souvent le plus cher à la base revient finalement beaucoup moins cher sur le long terme, sans compter le plaisir d'avoir trouvé chaussure exactement à son pied.

CQFD maître Cappelo!



PS : tu ne serais pas un peu "green" comme garçon?

[MICKAEL72]

On parle Kr ici on dirait

En ce qui me concerne, il m'arrive de me faire surprendre par la vivacité de son moteur si on l'exploite dans ses derniers retranchements. C'est moins typé Gti qu'un Pb c'est vrai, mais ça peut se conduire de 2 manières différentes et pour ça il faut savoir le manier comme il faut et au bon moment.

Pour la 16s vert chêne, je n'en ai jamais vu mais une chose est sûre, ça ne revient pas toujours plus chère de mettre le prix dès le départ

[Utopiaboy]