[G2 16s] Mon Edition One LC3U : a pu étincelle...

[alexvw]

[Châtelain]

[louflo06]

Ben si tu as justement du couple tu n'as pas ce fameux coup de pied que tu attends puisque ça reprend dès les plus bas régime et le 1900 peugeot c'est bien sa caractéristique. Tu évites de tomber un rapport et tu disposes des watts tout de suite à l'inverse du KR ou tu prends un shoot une fois dans les tours

[alexvw]

[louflo06]

130 CV... pour 900 KGS environ

[Thomas57]

Un test sur piste avec une 309 gti 8s (qui je precise a tout c'est ch) et une G2 gti 8s ......et bah c'est kif kif mais par contre en reprise la 309 la ou elle marche et mon edition la ou elle marche aussi et bah la aussi c'est kif kif aussi (un léger avantage à la golf mais rien de vraiement significatif) donc elle ça se vaut bien mais arrivée au premier virage c'est plus pareil .

[MARC 083]

ça me plait d entendre parler de notre cher KR comme ça

vive la 16 S

[alexvw]

[louflo06]

environ !!!!
alors les mecs z'avez déjà essayé une 309 GTI16 histoire de vous enerver

[MARC 083]

[Clément]

Effectivement, une 309 GTI16 bien conduite, est une arme redoutable, dans la mesure où son fameux survirage est bien maitrisé.
Mais pour rester dans le sujet, la sonorité n'est pas celle du KR

[Utopiaboy]

pour avoir essayé brièvement une 205 GTI 1.9l, le couple est présent mais ne déborde pas comme dans une golf 8s à mi-régime. Par contre il s'essouffle aussi moins vite et a globalement plus de patate. Encore une fois c'est la comparaison avec sa petite soeur la 1600, plutôt creuse, qui fait qu'on a caractérisé la 1900 de très coupleuse.

Je rappelais d'ailleurs un peu plus haut les valeurs de couple en comparaison entre le 1900 peugeot et le KR. La peugeot a un couple maxi plus haut perché que le KR, et donc beaucoup plus haut que le PB. Clairement le caractère du moteur Peugeot est à mi-chemin entre le 8s et le 16s de chez VW. Et la 309 GTI 16, là c'est déjà un autre monde, je me suis d'ailleurs toujours demandé comment ils avaient réussi à sortir autant de canassons dans un 1900 pour l'époque

[gti30]

[Châtelain]

Ca dérive et ca dérive vers les talibans peugeot ici

C'est clair qu'un 16s dans une 205, tu dois te faire pipi dessus. J'ai mon voisin qui m'a proposé un tour une fois dans la sienne. Je n'y suis pas allé

[Utopiaboy]

Coucou

quelques nouvelles de l'Edition, oh pas grand chose de nouveau, hormis qu'elle a passé les 231000km tout récemment. Mais aussi et surtout, qu'avec l'aide précieuse de mes deux confrères gardois que je remercie au passage (Romain et Ghislain), elle a quitté le tandem Bilstein/Eibach pour des ressorts d'origine et Sachs Advantage (Gaz), avec un compromis au confort bien plus appréciable au quotidien. Les Advantage restent tout de même bien fermes et je m'attendais à un rendu plus moëlleux. Bref ça me convient tout de même très bien, le souci est ailleurs.

Avant démontage des B8, j'avais mesuré la distance du sol aux arches de roue, j'avais ceci (de mémoire) :

AVG : 585
AVD : 580
ARG : 575
ARD : 575

Maintenant, j'ai un rendu incohérent avec une différence flagrante en latéral sur chaque train roulant. Je me retrouve comme ceci :

AVG : 620
AVD : 607
ARG : 590
ARD : 610

Je précise que l'ancien proprio m'avait annoncé que les Eibach étaient des -20mm. Les paliers supérieurs avant sont neufs (ils ont été changés à cette occasion, bien que ce ne fût pas nécessaire) et les arrière en bon état. J'ai déjà pas mal roulé depuis donc je ne crois pas que ça vienne encore à se tasser

Quelle peut être la cause de ce réhaussement trop prononcé (en tous cas pour l'avant) et inégal ? Je n'ai vraiment pas le sentiment qu'on ait merdé quelque part sur le montage. Ca la fout plutôt mal parce qu'esthétiquement, à droite elle semble équilibrée et horizontale, et à gauche elle a très nettement le nez en l'air

Est-ce qu'un proprio d'Edition One pourrait me donner ses mesures de hauteur de caisse, et éventuellement me confirmer les codes couleurs des ressorts (les miens sont gris/orange à l'avant et vert/orange à l'arrière) ? Par ailleurs, est-ce une légende que les Edition sont plus basses que les 16s classiques ?