[G1 1600] Hauteur de caisse d'origine

[vatanen]

Bonjour,

Une question qui a déjà été traitée sur ce forum par le passé mais pour laquelle je cherche une confirmation :
Lors de nos meetings et rassemblements, j'ai déjà remarqué plusieurs fois que ma GTI est plus haute que ses copines, surtout de l'avant.
Dans un précédent post, Claudef13 avait mesuré sur sa voiture (montée en 13' avec ressorts et amortisseurs d'origine) 615mm à l'avant et 635mm à l'arrière (au niveau de l'arc de passage d'aile).
Si vous avez également une 1600 100% stock, pourriez-vous me confirmer ces chiffres SVP?
On va essayer de remédier au problème le weekend prochain lors de son gros entretien annuel

Question secondaire: les pneus avant semblent légèrement inclinés vers l'intérieur de l'auto, dans leur partie basse.
C'est ce que l'on appelle je crois le pincage non? Quelles sont également les valeurs d'origine SVP?

Merci d'avance pour vos réponses

[Billb]

http://www.vwmotorsport.com/vwtech/Golf ... N-5172.pdf

Salut Boss,

ci-dessus les hauteurs de caisse homologuées FIA, qui se mesurent du centre de la roue à l'arc d'aile, en y rajoutant 28 cm (= 1/2 diamètre de roue moins l'écrasement) tu obtiens des valeurs av/arr de 615 et 595 mm. Si tu roules en Bilstein ou autre à gaz, il est normal que ta voiture soit un peu plus haute car il faut excercer une certaine pression pour les écraser lorsqu'ils sont démontés, cette pression s'excerce aussi pour remonter la voiture lorsqu'ils sont en place, cela peut faire d'1 à 3 cm de différence.

Il doit exister de très bons kits de ressorts pour compenser cette altitude non désirée, mais ce n'est pas ma tasse de thé et je laisse à d'autres spécialistes le soin de te conseiller.

Ou bien si tu es content du confort de tes ressorts, il existe des fabriquants de ressorts qui peuvent te les "détremper", redescendre et "retremper", dans le temps à Bruxelles, il y avait "Le Ressort Mécanique" mais je ne sais s'ils existent encore, il doit y en avoir une floppée dans les pages d'or. A Liège, je connaissais Kessen et Depoilvache.

Concernant l'inclinaison de tes pneus av, c'est plutôt du carrossage, si le bas du pneu semble plus vers l'intérieur, c'est du positif, ce qui est possible avec une suspension un peu haute, mais pas de souci, c'est réglable, l'idéal étant de 30 min (+/- 20') d'angle en négatif donc l'inverse de ce que tu vois.

Pour ton info, le pinçage mesure la différence de distance entre l'avant et l'arrière des roues, sur la Golf, à l'avant, il doit être neutre +/- 1mm à l'arrière, fermé de 1 à 4 mm non réglable, ouvert = négatif, fermé = positif.

[Andy]

Salut David,

Pour rabaisser l'avant, tu peux éventuellement monter les assiettes de ressort spéciales de chez BONRATH.

Elles rabaissent de 15 mm.

N° de pièce : 076568 prix 39,90 €.

http://www.bonrath.com/d/dgo.htm

Il faut cliquer sur Fahrwerk Federteller !

[vatanen]

Merci les gars, vous êtes les meilleurs : je vais communiquer ces informations précises à mon ... garagiste !

[claudevb]

un rail de tram
en guise de pare-chocs ?

[wil]

[vatanen]

C'est malin ...

[Portos]

Sinon, passes à la suspension réglable David...

http://www.youtube.com/watch?v=Qz-IL2uDwq8

...à distance!