[G2 16s] Mon Edition One LC3U : a pu étincelle...

[Utopiaboy]

Cette année j'ai pris la résolution d'arrêter les conneries avec les voitures, je vais sûrement vendre une des deux golf en plus de la mégane, afin de racheter un véhicule plus économique au quotidien (GPL ou diesel). Ma situation professionnelle tendant (enfin !) à se stabiliser, je peux envisager un petit crédit.

La grosse question est : est-ce que je garde la Plus dans le but d'aller au bout de la restauration (sachant que question locaux, outillage et temps à consacrer je suis plutôt light) ou bien l'Edition que j'arriverais plus vite à remettre en état pour rouler et me faire plaisir ? Pas évident de se séparer de l'une comme de l'autre, d'autant que dans les deux cas, je ne ferai pas une plus-value

Si certains d'entre vous veulent donner leur avis sur mon cas désespéré, ou au moins quelques éléments de réflexion pour m'aiguiller dans ce choix...

[Châtelain]

Tu vis en couple ? Voiture principal et récente pour maman et pour toi un p'tit diesel sobre et pas cher d'entretien : 106 1.5D ou 205 D voir C15. Après ça dépend de ce que tu aimes lol

[David]

Sans hésiter si c'est juste pour se faire plaisir et rouler les week ends je conserverais la "plus", y'a quand même pas photo avec la série 2 question plaisir au volant, enfin c'est mon avis perso ! Après si tu peux trouver une solution pour conserver les deux

[gti30]

[Utopiaboy]

[MARC 083]

[J P]

-a choisir je garderais la plus,
après pour un véhicule récent tous dépend du budget que tu veut mettre, a ta place je partirais sur un TDI
plutôt que sur un GPL
-dans tous les cas on va avoir l'occase d'en parler ensemble

[Utopiaboy]

[radikalcool]

je vend ma RS
pour ce qui est de la vente de l un de tes jouets
si tu as beaucoup de temps a toi et pas peur d investir garde la ONE mais tu n est pas encore sortie du tunnel (en a tu VRAIMENT la motivation ????)
aprés pour ce qui est de EO réfléchis BIENS a ce qui te plais dans cette voiture
tu te pose un moment et tu prend une décision

pour ce qui est de la moderne , tu vois quoi comme gabarit

[Utopiaboy]

Bon allez, je vends les 3, j'achète ta Rino sport et je la monte au GPL

Niveau gabarit, idéalement une compacte type golf 4, 306, éventuellement une clio 2 (elle me plaît en phase 2)

[Beatnike]

Houlalala

ça sent la démotivation à plein nez ça !

si franchement, tu as de quoi stocké les 2,
- vente de la mégane
- achat d'une récente comptacte en TD pour madame
- je mettrai un coup de jus sur ton EO histoire de pouvoir rouler avec plaisir au quotidien
- et je pourrai prendre mon temps tranquillement pour finir la Plus !


dans tous les cas, il te faudrait un bon coup de jus. L'hiver n'aidant pas, tu peux peut-être attendre le printemps afin d'y voir plus clair, non ?

Sinon, peux-tu me rappeler ce qu'il te reste à faire sur ton EO et sur ta Plus ? (j'ai un peu la flemme de tout lire là)

++

[Ghislain30]

Moi je garderais la one surtout une fois finie elle sera nickelle puis la côte et beaucoup plus importante:) , puis je revend l'édition pour acheter une petite citadine ou une berline diesel pour tout les jours.

[Châtelain]

Ne surtout pas se précipité. Pareil avec ton problème de boite quand tu en as parlé

Mon amie aime bien sa 106 mais elle en a marre de se faire griller des priorités par ce que c'est une petite voiture. Alors en ce moment elle prend la 306, elle a plus de pêche que le véloce 1100

[Ghislain30]

[Utopiaboy]

Merci pour tous vos commentaires !

@ beatnike : sur l'edition il reste :

- boîte de vitesses à remonter
- radiateur d'eau
- câble de tachymètre
- collecteur d'échappement fissuré à remplacer (j'en ai un autre)
- revoir quelques merdes électriques, petite imprécision de température d'huile au MFA, intermittence de l'essuie-glace arrière...
- ciel de toit à recoller (pas évident)
- j'oublie un paquet de petites bricoles, et encore j'ai écarté volontairement l'aspect cosmétique, car elle aurait bien besoin d'une réfection des BBS et d'une peinture de plusieurs éléments de carrosserie, mais ce n'est pas mon objectif principal car j'ai acheté cette voiture à la base dans l'optique d'une utilisation quotidienne

bref y'a encore pas mal de détails à fignoler mais grosso modo, hormis ce souci de boîte, elle roule.

sur la plus :

- réfection complète des trains roulants, c'est à dire à peu près tout sauf les pneus, les disques et plaquettes avant (tous les silentblocs, amortos, kit de frein arrière, maître-cylindre, probablement aussi les cardans)
- carrosserie complète, très peu de rouille hormis le fond de coffre et un point de corrosion perforante sous l'élargisseur ARD. A savoir que je vise une peinture intégrale, avec compartiment moteur, intérieurs de portes, intérieur du coffre, etc. et ceci implique une dépose du groupe moto-propulseur et tout ce que ça comprend d'outillage spécifique, plus de la place pour stocker tout ce qui sera démonté.
- bichromatage des pièces du compartiment moteur
- réfection des Pirelli 9P
- traque des mauvaises masses et contacts foireux, car j'ai pas mal de soucis de fonctionnement électrique
- réparer le totaliseur kilométrique
- remplacer un bon paquet de pièces comme les vide-poches, les feux arrière, l'insonorisant de plancher, l'armature de dossier de siège conducteur (spécifique aux châssis E, réf. en 191 ... , peut-être est-ce la même armature que les sièges des premières golf 2 GTI ?)

Question moteur elle semble très très clean, mais les liaisons au sol sont à la ramasse et j'ai un énorme bruit de roulement, dont je ne suis pas sûr de la provenance (je crains que ça ne vienne de la boîte, souci analogue à la 16s...). Et si l'Edition ne présente pas trop mal hormis un gros coup sur la porte conducteur, on ne peut pas en dire autant de la Plus dont la carrosserie a vraiment vieilli .

Evidemment, je peux toujours me limiter à la partie mécanique-trains roulants, et repousser la carrosserie à plus tard, quand j'aurai 2 enfants, un chien et un garage de 50m².