[G2 16s] Mon Edition One LC3U : a pu étincelle...

[radikalcool]

un conseil fait sa resto avant tout ça , sinon tu ne vas pas la finnir de si tot
de toute facon pour en triré un prix correct (de l EO tu devras faire un grand partie des bricoles) alors tu les fait et tu la garde

[alexvw]

Hello ...

Oublie pas que si t'as besoin d'un coup de main, je suis la ! encore désoler pour la derniere fois mais c'etait un peu tard, enfin tout sa pour dire que moi aussi je veut boulonner des boulons ...

A+

[Châtelain]

Dépêche toi de faire tout cela avnt d'avoir maison, enfants Tu n'as plus le temps et c'est un planning à tenir où ta golf n'aura pas de priorité

[Beatnike]

[Beatnike]

Ah oui, et si franchement t'es pas motivé pour remonter la boite, je viens un samedi ou dimanche matin et on se la fait en 2 - 3 mouvements ok ?

a+

[radikalcool]

moi aussi mon ROUDOUDOU je te file un coup de main pour l EO
et garde la MK1 pour plus tard

[Clément]

En plus Laurent, depuis tout ce temps que tu rêvais d'une EO, et là tu parles de t'en séparer ?
C'est vrai qu'on a tous un avis sur la question, et nous ne sommes pas à ta place, certes, mais on peut comprendre et ressentir les choses de la même façon.
Alors NE LA VENDS PAS !!!

[Utopiaboy]

Eh bien eh bien, je vois que mes problèmes existentiels déchaînent les passions

En réalité, je m'aperçois que l'edition est un peu contraignante au quotidien, outre la consommation, qui reste raisonnable mais n'atteint pas un mazout récent, et le prix du SP98 (on est repassé au dessus de 1€30...), c'est une voiture de 230000km qui ne me met pas à l'abri de menus pépins mécaniques handicapants pour aller au travail. Et puis la suspension et les sièges Recaro forment un ensemble assez ferme, je ne sais pas si je me sentirai de faire de longs trajets comme pour remonter dans la famille dans le nord par exemple. En équipement, la clim est franchement indispensable en été dans cette région.

Bref, je retourne le problème dans tous les sens, je me dis que si je décide de garder l'edition, ce ne sera pas comme véhicule principal...

A propos, quels sont vos avis sur ceci : ? Je suis curieux d'essayer ce modèle, on peut espérer que venant d'une béhème, le plaisir de conduite sera au rendez-vous, avec 150ch pour ce gabarit de compacte. Et en finition pack M je la trouve bien mignonne

[Châtelain]

Si c'est un 150, tu as de bon perf et une conso assez faible. Vu sur BM 320D touring. On est dans les 5.2-5.4L au 100. C'est moins que ma 306 HDI de 90ch D'ailleurs, c'est ce que je voulais comme remplaçante de la 306. Mais dans ce type de caisse, il faut un entretien BM au niveau du carnet. sinon sur 150, turbo qui casse.

[radikalcool]

si je comprend biens tu veux la vendre l EO
donc si elle ne te fait plus réver sépare t en (j avais fait de méme pour mon ex 1900 et je vais me séparé de la RS)
aprés achete un mazout comme ca c est pas mal
persso je passe au 4x4 (TERRANO PH2)

[Beatnike]

[Utopiaboy]

Arf, Colas, tu aurais dû te taire sur le 4x4

Pour l'edition, ce n''est pas vraiment qu'elle ne me fait plus rêver (celle de Mickaël72 occupe toujours mon fond d'écran... ), mais je suis un peu plus lucide qu'il y a un an quand je l'ai acheté, je commence à me faire une raison, ça n'est pas le meilleur compromis en utilisation quotidienne. Et comme je ne suis pas Crésus, mieux vaut raison garder et ne pas s'obstiner à conserver 3 véhicules, surtout si c'est pour ne pas en profiter.

Je pense finir le gros des bricoles à faire dessus et la mettre en vente. Avis aux intéressés, je préfère donner priorité aux membres de "Passion" et du GGCC.

@ châtelain : c'est une 150ch boîte 6 (d'ailleurs, il y a eu d'autres puissances sur la 320d ?). J'ai lu pas mal de retours de propriétaires qui ont été victimes de casse de turbo. Apparemment ça concerne les modèles 2001 à 2003, donc celle que j'ai présentée en annonce serait dans cette série. Mais elle a très peu de km vu l'âge et elle a été entretenue à 100% chez BMW. Pour moi ce serait sans doute l'un des meilleurs choix en termes d'agrément de conduite pour un diesel, mais c'est surtout l'assurance et l'entretien qui me freineraient. Sur cette version pack sport M, ils ont collé des boudins de 245/40 R 17 à l'arrière . Si l'économie de carburant doit être réinjectée dans le budget gommards, il n'y a plus d'intérêt... mais cette caisse me plaît, plus en tous cas qu'une golf 5

Autrement, je craque complètement sur la toute nouvelle Opel Astra, à mon sens une réussite esthétique, avec un habitacle au design bien plus inspiré (les anciens modèles faisaient très carré à l'intérieur) et une finition au top. Reste à voir sur la route. Mais voilà le billet d'entrée en diesel, on est à plus de 20 000€. De toutes façons je ne pense pas taper dans un véhicule neuf, vu la décote monstrueuse les trois premières années .

[Portos]

Tu lui greffes 2 portes arrières et tu la repeins en...jaune, et je suis preneur!

[radikalcool]

sur la 320 il me semble 177 hp
pour le 4x4 je ne comprend pas , en plus il vas me permettre de trainer nos jouets sans nous prendre la téte avec le manque de confort (1000 kms avec la GTT en 2 jours OUïE)

[Châtelain]

320 D en 133 ou 150 ch. La 133 jusqu'à 2003-2004. Je ne sais plus Il peut y avoir des 150 dans les premières années mais c'est de l'import. Pour ma part, je serai plus sur une berline ou un break en 320D 150. Le compact doit être bouder comme sur les E36. Les 177 ch sont sur les nouvelles. Sur les e46, tu as le 320d ou 330d. Compte 1l au 100 de plus sur le 330d.

Quel serait ton ordre de prix pour ton EO ?