[G2 16s] Mon Edition One LC3U : a pu étincelle...

[klem]

Laurent fais comme moi

La one pour le plaisir le weekend et la golf 2 pour le quotidien

Je t'assure qu'une golf 2 gti est intéressant sur bien des points de vues :
- plaisir et çà, c'est pas désagréable ! Si pour aller au boulot, çà te fait chier de prendre la bagnole, alors imagine si en plus la bagnole (un bon gros mazout qui claque) a aucune reprise, fume noir, et n'a pas de caractère...

- consommation :
je sais pas à combien tu tournes sur ton EO mais perso moi avec mon PB je suis très rarement au dessus de 8 litres...et pourtant je te garantie que sur la route, je traîne pas ! Si faut doubler, je double Je pense pas que tu puisses tourner au SP95 mais moi, pour réduire la facture essence, c'est ce que je mets dans le PB
Juste une remarque ; on croit souvent que certains mazouts TDI, HDI, TDCI... ne consomme rien. C'est souvent vrai sauf que c'est un peu comme la Gti. Si tu tires dedans comme un salaud, çà gloutonne plus qu'on serait tenté de le croire

-entretien :
c'est pas négligeable et même à bien prendre en compte quand on cherche à changer de véhicule. Perso, si j'avais les moyens, je roulerai bien en golf 6 gt tdi ou gti machin chose. Seulement il ne faut pas oublier que sur une caisse moderne, tu ne peux quasiment plus faire l'entretien toi même. Et même si tu le pouvais, t'es tenté de penser, "je l'emmène chez le concessionnaire comme çà, pour la revente, j'aurais le carnet d'entretien !" Quand je vois les factures des concessionnaires... je monte au plafond Et je rigole parce qu'au final, je sais que je fais des économies sur la facture d'entretien, c'est moi qui fait tout sur la golf A mon avis, sur le lien de la Bm qui te plaît, l'entretien doit pas être donné... Quand je vois qu'une distribution sur un kangoo mazout coût en moyenne entre 400 et 800 euros, sur la golf... si tu le fais toi, t'en ai bien loin !!
Alors c'est sûr, tu vas me dire qu'avec les kilomètres qu'elles ont nos golfs, on n'est pas à l'abri d'un souci mécanique mais honnêtement, sur une voiture moderne, je parierai pas non plus sur une fiabilité à 100%

Ceci dit, tu feras bien comme tu voudras et je comprends ta situation. Pas simple de garder 2 voitures passions

[Châtelain]

Sur BM, c'est une chaine

Après sujet distrib sur Renault ou VAG, c'est 800 € pour un gazout. Le moins cher reste Peugeot avec moins de 600€ pour HDI DW10. Pourtant un kit distrib sur TDI c'est dans les 100€ alors que Peugeot, c'est 150 €. Qui a parlé de marge Sans oublier que maintenant, c'est le filtre à particules vers les 120.000 kms. Ca coute dans les 400-500 € et tu ne peux pas le faire. Sauf si tu as de quoi de connecter au calculo...

[Utopiaboy]

Merci beaucoup Klem pour ton soutien . Par rapport à l'entretien, c'est exactement comme ça que j'avais "calculé" lorsque j'ai acheté la golf 2. Elle me coûte plus cher en carburant certes, mais j'évite le coût d'un crédit pour l'achat d'un véhicule récent, et je fais l'entretien moi-même, et ça c'est clairement une sacrée économie

Bon on va déjà fourguer cette mégane

@ portos : tu parlais de la Béhème ou de l'Edition ? au sujet de la 320td la couleur n'est pas le "rose bonbon haribo" mais un beau rouge un peu sombre, il y a distortion de couleur sur les photos

[Ghislain30]

Sinon pourquoi tu achète pas une golf 2 gtd propre pour tout les jours? sinon la BM compacte je suis pas fan, puis l'entretien et l'assurance sa reste à réfléchir.

[Châtelain]

La G2 GTD ou G3 ne sont pas le meilleur choix possible. A la rigueur un G3 D. Sinon un TDi.

[MARC 083]

[Châtelain]

Sans oublier les joints de culasse, voir les culasses...

[MARC 083]

[Châtelain]

Alors comment t'explique un maniaque comme moi, voir conduite papy a réussi à faire 2 joints de cucu en 50.000 kms de temps avec un 1V ? Et sans compter un ancien collègue avec son RA qui avait le même problème que mois pour en finir à 180.000 kms et faire un échange std de la culasse. Après tu as les exceptions à la règle

[MARC 083]

c est clair que je l explique pas mais deux joints de culasse en 50 000km , c est beaucoup

[Châtelain]

Et encore j'ai vendu la voiture car sous la pipe d'eau sa fuyait encore un poil. A chaque fois, fait par un mec VW de main à main que je connaissais du garage de ma ville. ET fait avec la nouvelle méthode sans resserrage 1000 km plus tard

[MARC 083]

fin du HS mais j ai des GTD autour de moi qui ont dans les 300 000 km

[Utopiaboy]

Oui enfin si je dois me séparer de la Golf 2, ce ne sera pas pour racheter une golf 2 .

J'envisage de remplacer l'Edition pas uniquement parce que je fais 8L/100km de SP98, mais aussi parce que de part sa conception ancienne, le confort, l'insonorisation, les équipements etc. ne sont pas au top (il me manque notamment la clim). Et si jamais je me résous à prendre un diesel, je souhaite tout de même conserver un certain agrément de conduite, car pour moi l'automobile ne se résume pas à un déplaçoir.

Encore une fois, c'est un ensemble de paramètres qui font que mon cœur balance

[Steph2A]

Je sais pas combien tu veux mettre dans ta future voiture, mais tu veux une auto perfomante, bien équipée, confortable, qui consomme pas trop et avec de l'agrément et du plaisir.
T'as pensé à ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/83424067.htm?ca=7_s

[gti30]

Pour ce qui est du plaisir aucun doute qu'une auto de ce style t'en donnera mais pour la conso je serai moins optimiste...
Un bon 10l voire plus si tu exploite un tant soit peu les performances de "l'engin"...