[G1 1800] Restauration de ma Rabbit, it's alive !!!

[Gilloo]

Merci les gars, je ne suis pas découragé, juste énervé de ne pas les avoir changées, pensant qu'elles tiendraient encore bien des années.
Par contre, je ne sais pas si on peut sortir la canalisation sans tout redémonter (moteur-boîte et tout le bazar...)

Je pense que si on ne peut pas, je vais appliquer la technique de couper au niveau de la fin du plancher et faire une jonction.

[Gilloo]

Hello again,

Est-ce qu'un raccord bicone à olives (classique en plomberie) est quelque chose d'envisageable sur une canalisation d'essence sous pression ?



C'est vers une jonction ancienne canalisation-nouvelle canalisation de ce type que je m'oriente, en réutilisant l'écrou prisonnier du bout pour pouvoir visser la nouvelle sur la durite d'accumulateur.

[Mploufeur]

Y'a pas à dire, c'est du beau boulot. Ça force le respect!
Pas trop galère à mettre en place l'autocollant noir sur la hayon? Tu as mouillé pour le mettre en place plus facilement?
En tout cas, bon courage pour la suite!

[Gilloo]

Merci
Non l'autocollant je l'ai collé à sec, je n'ai pas pensé à vaporiser avant, j'aurais peut-être dû effectivement, ça m'aurait facilité la tâche. Par contre, vu que la voiture est dehors et potentiellement exposée au gel, je ne sais si ça n'aurait pas eu un effet négatif au final.

L'autocollant se redécolle assez facilement, même s'il vaut mieux bien le poser dès le premier coup. Après, il n'est pas facile de le placer parfaitement le long des arêtes du hayon. Avec de l'eau savonneuse, ça aurait sûrement facilité le placement.

Mais bon, je m'attendais à pire. Il faut surtout veiller à bien nettoyer la surface avant de coller, et je pense que le faire à température ambiante serait certainement mieux que dans le froid, ne serait-ce que pour ramollir la colle.

[Gilloo]

Aujourd'hui opération plomberie par 0°, hum que c'est bon...

La partie nécrosée :



Le greffon :

Avec un superbe collet battu de derrière les fagots :


Tada ! :


J'en ai profité pour changer toutes les durites puisque j'ai acheté un kit complet :



Au passage j'ai changé aussi l'écr



La cicatrice :




J'ai profité de la nuit tombante pour reposer le toit ouvrant :



J'ai aussi essayé de poser la barre Iresa inférieure, mais effectivement elle est loin d'être ajustée...

[vince69]

Super la réparation de plombier tu as pris quoi comme diamètre de tube ? 8 ext. 6 int ?

[Gilloo]

Merci. Oui c'est du 6-8

[MARC 083]

joli boulot de plomberie
pour ta barre iresa si tes cornes sont a la bonne cote un leger coup de lime ronde et ça passe
sur la mienne j ai fait comme ça

[Gilloo]

Salut Marc,

Et bien j'avoue que je n'ai pas mesuré la longueur entre les cornes, mais normalement elles n'ont pas pris de coup.
Plusieurs choses me font dire que ça ne vient pas de la caisse :
- premièrement, les trous qui ne tombent pas en face (il doit manquer 5mm grosso modo)
- deuxièmement, la partie droite de la barre ne vient pas se coller parfaitement sous la corne, la grosse patte est trop relevée pour bien se plaquer et ainsi permettre à la barre de se positionner à la hauteur du trou de la vis de triangle

J'ai donc un peu l'impression que la finition de la barre n'est pas au top.

Après je peux toujours tenter de serrer les deux cornes avec une sangle à cliquet mais bon...

[macaroni]

Relies les posts à propos de cette barre, il me semble que certains on fait un oblong d'un côté de la barre pour l'ajuster.

[Gilloo]

Oui, je me souviens bien, il faudrait que j'agrandisse les deux pour que ça passe. Je m'étais dit qu'avec un peu de chance ça passerait du premier coup

[Tony]

Comme d'hab, beau boulot Gilloo, tu es sur la bonne voie ! Et encore un grand pour ton coup de maître sur la plomberie !

[Gilloo]

Merci Tony, mais attendez qu'elle ait démarré pour dire bravo, ça va peut-être se transformer en fontaine du Bellagio cette tuyauterie

[Victor]

[Gilloo]

Bon, bah le verdict est positif, elle ne fuit pas, enfin il y a une légère humidité au niveau de la soupape anti-retour à la sortie de la pompe, mais sinon, rien à signaler.

Elle est donc sortie aujourd'hui de ses 3 ans et quelques de sommeil :


Décrassage du collecteur :



Elle crache toute l'humidité accumulée dans la ligne :



J'ai posé les ailes de manière quasi définitive (l'avant-droite aura besoin d'un reperçage afin de pouvoir la positionner correctement) :


L'alignement est bon en tous cas :


Pose des amortisseurs de capot neufs au niveau des paliers :


L'ajustement n'est pas parfait côté droit :


J'ai mis du joint à la jonction aile, contre-aile :


Voilà ce que ça donne une fois les réglages faits, c'est moins pire que ce que je pensais au final, ceci étant la face avant n'a pas été assez rentrée à mon avis :


Les premiers tours de roue à l'air libre :




Et avec le pare-chocs (non refait pour le moment, l'avant n'étant pas trop attaqué par rapport à l'arrière) :


Voilà, ça fait plaisir tout ça

J'ai même réussi à tomber en panne d'essence, j'ai dû siphonner l'EV pour pouvoir la rentrer

Reste une fuite au thermocontact de ventilateur à régler, l'électricité fonctionne pour l'instant. Ca commence à sentir bon pour le printemps