[G2 16s] Refection moteur totale. hé voila sa tourne!

[stuntman55]

Bonjour à tous

sa fais un moment que je n'avais pas posté de souci sur le forum, mais ma match me refait des siennes après une longue période d'acalmies.
Et sur ce coup la je vais avoir besoin de votre aide car j'ai du mal a localiser le souci. je m'explique:

Hier en sortant du boulot je démarre et aucun souci, comme d'hab sa tourne nickel! je rentre chez moi et au bout de 30km je sens que ya un truc qui tourne pas rond, le moteur se met a tourner sur 3 cylindres comme une patate.

j'arrive tant bien que mal a rentrer jusque chez moi et hop la voiture part direct au box, on verra ça demain. Donc aujourd'hui j'ai acheté 4 bougies neuves. je les monte et la rien de nouveau elle tourne pareil.

je verifie donc si j'ai de l'allumage et c'est ok ya de l'étincelle sur les 4 bougies. le truc c'est que je vois pas de quoi sa peut venir mis a part un injecteur bouché ou mort qui balance plus d'essence?

donc je précise que niveau allumage je suis ok, bougie ok, la voiture démarre au quart mais direct sur 3 cylindres. je précise aussi que sa pue l'essence quand elle tourne, sa vient des gazs d'échappement.

j'ai besoin d'un coup de main parce que je vois pas rop d'ou peut venir le souci...
merci d'avance de votre aide

[domi62730]

salut!

au ralenti,quand tu debranches bougie/bougie,est ce que tu as une baisse de régime sur les 4 cylindres?

ça permettra déjà de voir le cylindre fautif-si ça sent l'essence,tu dois avoir une bougie noyée quelque part....-OU tu peux aussi débrancher l'IDF,des fois qu'il se mettrait à débiter à tort-

[stuntman55]

bon aujoud'hui je viens de procéder à vos vérifications et le résultat: pareil

idf débrancher aucun changement elle tourne comme une patate rien a faire.

j'ai vérifier l'allumeur et il est bon, ya pas d'usure anormale de ce coté et j'ai 4 belles étincelles sur les 4 cylindres.

j'ai aussi identifier le cylindres 3 comme fautif, y veut rien savoir le bougre

j'ai sorti l'injecteur pour regader de plus pret, mais j'arrive pas a savoir si il goutte ou pas. comment je peux vérifier ça?

merci de vos conseils
_________________

[domi62730]

salut!
c'est bizarre en avançant avec les symptomes que tu décris,le cylindre 3 doit se noyer d'essence-j'espère que c'e n'est pas une soupape qui reste ouverte quand meme....?(dans la mesure ou tu as de l'allumage,ou tu as trop d'essence ou pas du tout)-si tu veux essayer ton injecteur,tu le démontes et tu regardes s'il te fait un beau jet conique,et s'il s'arrete quand tu coupes le démarreur-attends d'autres avis,pour etre sur!-

[stuntman55]

le plus bizarre c'est que c'est arrivé d'un coup alors que pourtant je roulais depuis pret de 30km en roulant plus que la vitesse réglementaire
la voiture marchait nickel et bam d'un coup un cylindre qui répond plus!

demain je vais récupérer un injecteur pour changer le mien, j'éspère que c'est lui qui est en cause, parce que là j'ai pas vraiment d'idée sur cette panne.

avis au spécialistes du kr faites pas les timides, j'ai besoin de vos conseils.

merci a toi domi62730 pour tes réponses

[domi62730]

ben,pourquoi avant d'acheter un injecteur ne pas essayer l'existant?

[-Made-in-GERMANY-]

perso j'ai eu un probleme similaire
je pense que 8s et 16s c'est la meme technologie d'injection?
mon injecteur été bouché
il a été passé sur un banc et plus de soucis enfin jusqu'a la semaine derniere ^^
donc la j'en est commandé un
je dis pas que tu a bien fais d'en acheté un mais si c'est sa ton probleme autant en mettre un neuf
bon courage!

[stuntman55]

salut a tous
Alors j'ai pas acheté d'injecteurs, j'en ai emprunté deux a un pote et j'ai testé mais rien a faire ya pas moyen de la faire tourner correctement!
c'est toujours le meme cylindre en cause.

j'ai procédé à la verification du faisceau d'allumage: ok
- bougie neuves
- ya de l'étincelle au 4 cylindres
- la tete de delco est ok

j'ai vériié mon injecteur par la suite et ce n'est vraiment pas lui qui est en cause, il crache un beau jet conique!

du coup elle tourne encore comme une merde et pue toujours autant l'essence. je commence meme à flipper pour mon moteur.

petite précision j'ai mes joints de queue de soupapes plus que bon a changer est ce qu'il pourrait provoquer une telle panne par je ne sais quel moyen?
merci de votre aide

[lafolle]

salut
verifie la tension de la chaine de liaison des aac j'ai eu le cas et j'ai cherché longtemp!!!

[domi62730]

peut etre un ch'ti test de compressions aussi,permettrait d'éclairer ta lanterne....

[lafolle]

[Gilloo]

Salut,

Je ne comprends pas bien ton problème en fait.
Tu dis que tu as une étincelle à tous les cylindres et que tu as identifié le cylindre 3 comme fautif.

Mais quel est le symptôme qui te fait dire que c'est le 3 qui est en cause ? Il me semble que tu ne l'as pas expliqué. La bougie est mouillée ?

Si l'injecteur crache proprement et que tu as une belle étincelle sur le 3, regarde peut-être ailleurs.

[stuntman55]

j'avais identifié le cylindre 3 en débranchant bougie par bougie.

mais le souci est trouvé, on a fait un test de compressions: résultat 9 bar a tous les cylindres sauf le 3 qui lui est a ZERO
Donc un démontage est prévu et surement une refection moteur complete de chez complete

[domi62730]

intéréssant!refais le test en mettant un peu d'huile par le trou de bougie(cyl3),,tu sauras si c'est un probléme de segments ou un probléme de soupapes-si la compression monte,c'est un blem"bas moteur",si elle reste idem,tu dois avoir une soupape grande ouverte,pour avoir zéro!!!

[stuntman55]

Effectivement on penche plus pour un souci de soupape ouverte ou un ressort de soupape explosé

Maintenant y faut que je remorque la voiture jusque mon garage pour attaquer le démontage.

Dans tous les cas, vu les compressions peu éléevé que j'ai sur les trois autres cylindres, il va surement y avoir un honnage des chemises prévu avec une segmentation neuve et toutes les pieces qui vont autour.

la culasse va partir chez mon pote préparateur pour etre remise a neuve de chez neuve, et peut etre une petite préparation, mais ça c'est lui qui jugera

Donc pas de chance mais ma match va etre immobilisé un bon moment, le temps de réunir les pieces dont j'aurai besoin, et d'autres qui seront plus pour faire jolie: style un 4en 1 inox pour remplacer mon collecteur fonte qui est malade.

je me dis que tant qu'a déculassé une nouvelle fois, autant refaire le moteur de A à Z. je ne compte pas me séparer de ma caisse donc pour l'avenir sa ne sera que bon