Ludovic prépa 16v kr weber [golf 1]

[ddweber]

sinon branchement spal la je rame un peut...
car d'origine sur le golf, j'ai 3 fils qui arrive donc 2 vitesses
sur les spal 2 fils donc une vitesse...
on ma présenté des plans pour faire une petite vitesse (en serie) et la grande ( en parellele)

je peux suprimé ce systeme de 2 vitesse ??
si je le suprime , je dois me branché sur celui qui fais déclanchez les ventilos en 1er ?
ou 2eme (2eme = la température la plus haute)...

[ddweber]

pour le branchement je vais resté sur une vitesse, la 1er.
sinon, ce matin j'ai installé les durites d'eau pour le radia
parcontre il va me falloir une courroie d'alternateur plus longue, car actuellement l'aternateur vient tapé dans la durite du haut
j'ai pris des photos parcontre la qualité d'image n'est pas la...







j'ai aussi présenté les 4 MOUSSES ''ITG''

[ddweber]

du nouveau pour le golf
j'ai reçu mon maitre cylindre en 23.8mm, pour mettre avec mon kit
gros frein HI-SPEC 4 pistons.
parcontre j'ai fais une petite modif pour le contacteur de stop
car sur le golf il est prit sur le maitre cylindre.

j'ai pris une petite tole que j'ai travaillé et percé avec 2 entretoises (trouvé dans ma caisse à outil sa provient des caches culbuteur de moteur TU (peugeot)) et un contacteur de golf 2 avec le faisceau et niquel

le tous en images
LE M.C EN 23.8MM en alu marque ATE ( reste à l'installé)


LA MODIF DE MON CONTACTEUR DE STOP

[ddweber]

petit problème de purge apres avoir monté mon M.C en 23.8mm sur le master vac
du golf ...
Le M.C en 23.8mm est un peut plus loin que celui d'origine, ce qui me rend la purge impossible,
sa fait comme si on est déja en appui sur la pédale quand je veux fixé mon M.C.

il me fauldrait un Master vac de golf 1 cab apres 89 ou un de golf 2.
j'ai récupéré en casse un Master vac de golf 2, pour le M.C c'est niquel, il rentre
parcontre la longeur de la tige qui va à la pédale est plu courte d'environ de 2cm...

je réfléchit pour cette modif

[Billb]

C'est peut-être ton MC qui n'a pas été bien choisi, celui-ci c'est un 23.8 aussi, même forme que d'origine ATE, marqué 23 et G, tu as aussi le n° de pièce du mastervac qui est un origine aussi; au repos, la tige devant appuyer dans le MC , doit venir à raz du plan de pose.

viewtopic.php?f=18&t=16156&st=0&sk=t&sd=a&start=255

Maintenant, concernant ton interrupteur de feux stop, tu pouvais remonter celui d'origine sur le MC, avec toutes ces modifs, ton répartiteur d'origine ne fera probablement plus l'affaire et tu devras utiliser un limiteur réglable pour éviter de bloquer l'arrière.

Qui dit limiteur réglable, dit une seule sortie de MC pour l'arrière, on sépare les lignes arr. après le limiteur.

[ddweber]

pour le master vac j'ai peut etre une solution.
je confirme sa dans la semaine.

parcontre pour ce que tu dis avec le limiteur à molette c'est déja fais et monté il y a 1an maitenant
j'avais monté un ''AP RACING'' à 7 positions à boule.
parcontre je sais pas si le montage change, car le mien n'a pas l'air idem au tiens
pourtannt j'ai fais ce montage avec ORECA, j'avais envoyé par fax ce montage il me l'avait confirmé.
j'avais bien précissé que c'était pour passé des tambours au disques pour réduire la pression.

mon montage:
-du M.C j'ai mes 2 tuyaus qui parte vers le limiteur à boule.
-qui ce divise juste avant le limiteur avec un raccord ''T''
-passe en 1 dans le limiteur à boule.
-sort en 1 du limiteur à boule et répart dans un ''T'' pour allé 1 à l'ar droit et 1 a l'ar gauche.

[ddweber]

Solution trouvé, j'ai laissé tombé celui de golf 2.
j'ai pris un mastervac de golf 1 cab après 89,
niquel, pas besoin de modif .
mon M.C en 23.8mm rentre sans problème à l'intérieur

[ddweber]

salut a tous !
je me suis remis sur le golf il y a pas longtemp et j'ai fais commande de nouvelles pieces.
Parcontre je pensais être pret pour ce dimanche, pour faire une petite session à FOLEMBRAY.
Mais c'est pas le cas... une petite erreur de pieces pour le frein av...
les plaquettes ne corresponde pas avec les disques...

voici une photos entre l'origine et celui que met.
à gauche 280/24 et droite 239/20


petit aperçu pour ma bouteille à dégazage fixé.
j'ai fabriqué deux pattes pour la fixation.



sinon entre temps il y a eu des nouvelles pieces
-4 nouvelles jantes tsw.
-4 nouveau pneus semi-slick après plusieurs avis ''LE TOYO R888''.
-1mano stack avec une lambda pour donné la ratio AIR/ESSENCE.
-4 grilles pour les cornet car avec les mousses il y avait un manque de perf.

Un petit aperçu : (((déso pour la qualité des photos)))

les tsw (les pneus dessus ne sont pas les bon car sur la photo c'est du 195/45 r15 alors que moi je monte du 195/50 r15


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LES TOYO R888 ''GG''


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Mano pour la ratio
je me suis fabriqué un nouveau support pour mettre les 4 enssembles


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Les grilles en bouts de cornet


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[golf racing]

je vais aller essayer ma 16s le 16/5 à croix . Si jamais tu est du nord de la france (à priori oui si tu vas sur folembray ) ca pourrait etre sympa de rouler ensemble vu que l'on a des moteurs assez proches
Qu'as tu en gicleurs sur tes webers ?
moi 145 en principal (mais a évoluer vers 150 ou 155 pour descendre à 13), 55 F8 en ralenti à évoluer vers 60F8 (le moteur est en 1600 avec AAC 300°)

[ddweber]

CROIX dans le 59.
sa serait une bonne idée!
Mais sa me fais une bonne petite balade CROIX c'est a 220km de chez moi.
(je suis de ile de france 93)
sinon sur les weber je suis exactement pareil que toi
c'est les weber 152 g
-145 principal
-55f8 ralenti
-emulsion f16
Et mes mes arbres c'est des 288°
moteur 1800kr refait (segmentation, coussinets, vis...)

parcontre j'ai également d'autres
-pour le gicleur du 160.
-pour le ralenti du 50f11 et du 50f14.
-pour l'automaticité du 165 et du 155.
pour le tube d'emulsion du f9.

donc a voir
j'attend de voir ce que sa donne sur circuit avant de changé pour voir les différences

[Vanvan]

Tu tournes sur quel circuit près de l'IDF?

[golf racing]

croix c'est dans le 62 un peu moins loin que celui du 59

[tooace]

Salut Ludo

J'ai lu toute ta prépa depuis le début !!!

Impressionnant le boulot fourni, et surtout plein d'embûches... passées avec succès, maintenant on a hâte de la voir arracher le bitume sur circuit !!!
Vivement des photos

Bonne soirée,
Guillaume.

[ddweber]

[ddweber]

nouvelle plaquettes de frein reçu !
petit essai ce matin sa freine fort !!!
parcontre je suis encore avec du DOT 4 je coompte passé en 5.1
j'ai également installé un arceau 6 points anciennement homologué.
Il y a les autocollant FFSA dessus, l'ancien proprio ma dit aussi que c'était un Gr N.
Je ne connais pas la marque
le reste en image :