[G1 1800] Restauration de ma Rabbit, it's alive !!!

[Gilloo]

Bon, les amis, je profite des grains tropicaux pour vous répondre...

La goulotte est neuve, elle vient de chez Mecatechnic et j'ai refait la peinture extérieure à l'epoxy, mais pas l'intérieur.
J'ai l'impression que toute la partie supérieure du réservoir a rouillé.

Je pourrais effectivement tenter de le traiter, un coup d'acide, un rinçage et un coup de dérouillant phosphatant ou un produit adéquat de chez Restom, mais si je trouve un réservoir de qualité, je vais m'orienter vers ça plutôt. La rouille reviendra de toutes façons sinon.

Et puis il faut aussi que je change la durite d'aération qui va du réservoir à la goulotte, j'avais été obligé de la couper pour la remettre sur la nouvelle goulotte, et du coup elle gène la repose du garde-boue.

Sur ce, je vous laisse, je vais essayer de poursuivre les rayons de soleil.

A+

[Tony]

Désolé Gilloo d'apprendre ses mauvaises nouvelles, je te souhaite donc beaucoup de patience pour la dépose-repose de tout ce petit monde. En espérant que tout se règle rapidement !

[macaroni]

Question, parce que là j'ai un coup de flippe.
Les goulottes en repro que l'on trouve en VPC ou ebay font rouiller le réservoir comme çà.
Qu'est-ce qui s'est passé pour que çà rouille comme çà dans le réservoir si tu avais déjà tout changé il y a peu?
Comprend pas!
Merci pour tes explications.

[tooace]

Reposes toi bien Gilles et reviens nous en forme

J'ai cherché pendant un temps des réservoirs VW et je n'ai jamais trouvé de neuf... Si tu as une adresse je suis preneur

[gilou62]

BONSOIR

je ne sais pas ce que cela vaut

http://www.typ-17.de/index.php/cat/c1559_fuel-tank.html

GILOU

[Gilloo]

Merci, je garde ça sous le coude, je suis sur une autre piste pour l'instant, j'essaye de savoir si celui que je convoite est complet, bloc anti-déjaugeage et clapet anti-retour à l'entrée. Je vous tiendrai au courant.

[sgane]

Hello !

perso, j'ai acheté un réservoir mécamachin que j'ai passé à la résine (restom) et j'ai ajouté un filtre extérieur avant la pompe( filtre "marignan"), vu qu'il n'y en a pas dans le nouveau, et j'ai récupérer le clapet anti-refoulement du vieux pour le mettre dans le neuf (je l'ai coincé dans la grosse durite, en bas)vu qu'il n'y en a pas non plus...

un peu d'adaptation, mais comme ça c'est neuf et je pense être tranquille pour un bout de temps !

[Gilloo]

Salut Raynald,

Oui je me souviens que tu avais fait des modifs sur le tien.
J'aurais voulu éviter de bidouiller un truc, donc j'ai demandé à VW Classic Parts, mais ils ont la même chose que Mecamachin visiblement, pas de bloc support de filtre et pas de clapet anti-retour.

Donc, je crois que je vais m'orienter vers la même solution que toi et peut-être voir le lien de Gilou mais je pense que c'est le même fournisseur pour tout le monde

[Jos]

apparemment, il n'y a pas beaucoup de solution à part une adaptation type Raynald

[tooace]

Salut

Oui j'en ai cherché un pendant un moment histoire de repartir avec du neuf de la pompe au moteur mais on m'a dit que neuf ça n'existait plus et que les mécamachin il fallait manipuler et les adapter comme Raynald l'a fait (sauf que je suis pas du tout doué de mes 10 doigts ).

Sinon faut trouver une super occase d'époque mais là...

En tout cas courage Gilles, on est avec toi

[Gilloo]

Merci Guillaume.

Je pense partir sur la solution Raynald avec un filtre Marignan et ptet une mousse anti-déjaugeage si c'est faisable, je ne connais pas bien le principe, j'ai juste découvert ça dans la rubrique performance.

[Gilloo]

@ macaroni : désolé, j'avais raté ta question, pour te répondre, je ne pense pas que la rouille soit venue de la goulotte neuve. Je pense plutôt que la tubulure que j'ai dû tronquer était attaquée, et que si ça se trouve le réservoir aussi. Je pense qu'en plus il n'a pas apprécié de rester vide un certain temps mais je ne m'explique quand même pas la poussée de rouille aussi importante.

J'aurais dû le traiter dès son démontage, ça m'aurait peut-être évité ces problèmes mais j'en doute...

Bon, le réservoir neuf est commandé, me reste à trouver un tube d'aération, voir pour un pré-filtre avec Marignan, traiter le réservoir, dérouiller la jauge, etc...

@ Raynald : c'est ça que tu avais utilisé ? -> Restom EIR 2000

[sgane]

ouaip, c'est ça !

mais fait gaffe, à bien "rouler" le réservoir pour qu'il y en ai partout.

ET SURTOUT : quand tu as fini : pose le réservoir de façon à ce que l'excédante de résine qui n'a pas encore pris ne parte pas dans les conduits pour ne pas les boucher....

j'ai fait cette connerie, et j'en ai ch*** pour les déboucher !

Allez hop, au boulot !

[Gilloo]

Oki, merci Raynald, bon je sais ce qu'il me reste à faire.

Et pour les problèmes de déjaugeage, tu as fait quelque chose ? Ou tu roules toujours avec le plein ?

[David]

Salut Gilloo,

je ne sais pas ce que ça vaut mais j'ai vu ça sur un site

http://www.vwperformances-shop.com/bout ... gory_id=33