[G2 16s] pompe a essence, encore!

[retour de kick]

Quelques temps apres l'achat de ma golf (qui n'avait pas tourne depuis un petit moment) quelques petits problemes sont apparus, notament la pompe a essence. Le probleme etait le suivant: des que la voiture chauffait (parcours tres lent ou embouteillages) la pompe a essence principale (la grosse en dessous) se mettait a faire du bruit, puis carrement un gros bruit pour enfin fonctionner aleatoirement et faire caler le moteur.
Afin de partir sur de bonnes bases j'ai decidé de remplacer les deux pompes (celle dans le reservoir et celle du dessous) par du neuf et du Bosch s'il vous plait!
A peine 3 semaines plus tard, alors que tout fonctionnait a merveille jusque la, me voila dans les bouchons parisiens. La voiture broute, donne des a coups, puis le fameux bruit de pompe qui re apparait! Galere galere, je ne comprends pas, memes symptome jusqu'a faire caler le moteur.
Je précise que tout est d'origine sur mon moteur echappement ...etc
Le reservoir est plein a moitié
J'ai cru remarquer que lorsqu'il fait chaud le phenomene se declare assez vite alors que quand il fait frais pas de probleme!
Lorsque je secoue la pompe principale, le bruit augmente
J'ai ouvert le bouchon de reservoir d'essence (des fois qu'il ne laisse pas entrer l'air) mais rien n'a changé
Et des que je reprends de la vitesse au bout d'un petit kilometre tout rentre dans l'ordre.
Je suis perdu je ne sais pas ou chercher.

[MIALHE]

Quand tu as changer la pompe immergé, as tu nettoyé ton réservoir de toutes les saloperies qu'on y trouve ?

Le mieux serai de nettoyer tout le système d'injection: http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Je sais pas se qu'en pensent les pros !!!!!!

[retour de kick]

Visiblement les pros n'en pensent rien du tout.
Me suis je mal expliqué ou ma question est elle trop pointue?
Concernant la propreté de mon circuit d'injection et de mon reservoir, il n'y a rien a dire c'est impeccable!
Petite precision, j'ai decouvert que lorsque le phenomene se produisait il y avait un legere fuite sur le raccord banjo qui arrive sur la pompe et aussi autour de la pompe.
J'ai pensé que ca se dilatait surement avec la chaleur donc fuite et aspiration d'air donc desamorcage???

[Gilloo]

Salut,

Je ne suis pas pro, mais si tu as une fuite après la pompe, ça ne peut être que mauvais. Perte de pression, risque d'incendie et tout le tintouin.
Je commencerais déjà par résoudre ce problème.

On a aussi déjà vu des problèmes de bobine qui déconne en chauffant, mais je doute que ça soit le souci, enfin tu peux toujours tester avec une autre et voir si ça change quelque chose.

[retour de kick]

Apres demontage nettoyage des joints remontage et bon serrage plus de fuite!
Mais le probleme persiste, par contre lorsque le bruit de la pompe principale apparait (bruit de desamorcage je pense) et que je secoue ou tapote la pompe du reservoir hop! ca remarche. Ce que je ne comprends pas c'est que la pompe est neuve, alors cela pourrait il venir d'une mauvaise connection electrique ou d'un mauvais contact? Etant donne que la pompe immergée est emboitée sur un support (partie qui supporte la jauge), ce serait peut etre ce support qui merde...
La j'ai vraiment besoin d'aide parceque des que je me retrouve a l'arret ou a vitesse reduite ca broute et ca cale, et je roule souvent a paris...

[retour de kick]

Et le relais de pompe a essence s'il etait mort aucune des deux pompes ne fonctionnerait?!

[marc.che]

Salut

Je crois que le relais de la pompe à essence alimente encore d'autres consommateurs, mais rien ne t'empêche d'ouvrir le relais et de contrôler/refaire les soudures à l'intérieur.

Si j'étais toi, je contrôlerais les connectiques des 2 pompes.

Quand j'ai refais ma Golf, ma pompe à essence principale, donc celle située sous la voiture faisait beaucoup de bruit, j'en avais conclu à un défectuosité de celle-ci et je l'ai donc remplacée par une pompe Bosch neuve.

Hélas le bruit continuait et j'ai compris que la pompe immergée dans le réservoir n'envoyait pas assez d'essence dans la pompe principale et faisait en sorte que cette dernière tourne à vide et produisait le bruit.

Après avoir remplacé la pompe immergée, tout va super bien.

Mesures donc la tension sur les 2 connecteurs et regardes si elle varie lorsque le défaut est présent .

[retour de kick]

Merci du conseil je vais controler ca. Ce qui m'embete c'est que les deux pompes sont neuves, mais effectivement, le bruit apparait a faible vitesse ou a l'arret, donc quand l'alternateur ne donne pas toute sa puissance, parceque des que je m'elance, ca broute pendant 500 metres et ca repart nickel...

[retour de kick]

Alors, apres verification:
Le raccord banjo de la pompe a essence principale s'est de nouveau desseré! pourtant j'avais serré franco!
Il semble que la pompe de gavage au niveau du reservoir ne tourne pas; j'entends un teuf teuf teuf..... a l'intérieur mais pas le bzzzzzzzz normal d'une pompe. A mon avis le bruit que j'entends ce sont les aspirations laborieuses de la pompe principale qui bosse deux fois plus que ce qu'elle devrait.
Il y a bien du jus qui arrive aux fils d'alimentation de la pompe de gavage.
Le relais de pompe a essence est bon.
Je n'ai pas encore redémonté la pompe de gavage mais si elle ne fonctionne vraiment pas, je suis sur le c... , parcequ'elle est neuve quand meme! j'espere découvrir une panne franche au demontage.

Je sais bien que mes histoires de pompe sont peu passionnantes et qu'il y a d'autres soucis plus captivants, mais j'ai vraiment besoin de toutes vos idées meme les plus simples (on passe parfois a coté de choses debiles) et des conseils des plus chevronnés.
D'avance merci!

[domi62730]

Salut!
pour le raccord "banjo",tu peux utiliser du "frein de filets",genre loctite-

pour la pompe de gavage,essaye de l'alimenter en direct à partir d'une petite batterie ou d'un chargeur de batterie (pour te rendre compte,si elle tourne bien en continu-

sinon,si la pompe était vieille,on pourrait tenter un démontage,mais si elle est encore sous garantie,et que le problème persiste,il n'y a pas de question à se poser......retour au SAV pour échange-

[retour de kick]

J'ai donc contrôle ma pompe en direct. Et la surprise elle ne tournait pas. Je l ai tapote légèrement et elle est repartie! Bizarre! Du coup j ai remonte. Pour le banjo je n avais pas assez serre. Donc plus de fuites. J ai fait 300 bornes hier en passant par les bouchons parisiens, et je n ai eu aucun soucis. A croire que la pompe de gavage n a jamais fonctionne avant ça et que le fait de la lancer ait règle tous mes problème. Je reste méfiant quand même mais tout a l air d' aller mieux maintenant.

[marc.che]

Si tu parles de la pompe dans le réservoir, ne penses-tu pas qu'il serait plus sage de la faire échanger sous garantie ?