[G1 1600] Julien Châssis B - 1982 / Racing - piste

[julienfromvwspirit]

Voilà, encore de la motivation pour terminer les dernières pièces qui n'étaient pas top, le surfacer est appliqué, et tout est en attente chez la peintre avant séchage, polissage et remontage. Le toit ouvrant sur la caisse était pas terrible (cela fera plaisir à certains car moi je déteste cette option).



Le sigle de calandre VW est revenu 100% d'origine après quelques heures dans le bac à dissolvant, il va retrouver son noir correspondant, j'ai reçu une repro mais c'est pas la même chose

Je me tâte sur la sortie d'échappement, j'ai un collecteur gros diamètre Inox, mais je rêve d'une sortie conique Devil d'époque... Si jamais vous avez un tuyau et/ou une piste, je suis preneur...

[golf racing]

le vendeur a qui j'ai acheté mon devil en avait un autre tout neuf en double sortie (celui que je lui ai rendu car je preferais le simple sortie ). Peut etre l'a t'il encore, tu veux les coordonnés ?

[julienfromvwspirit]

Désolé... J'ai pas donné de news, trop de job sur la cox... Oui je prends volontiers des adresses pour le devil ?

Cordialement
Julien

[julienfromvwspirit]

[bullitt]

Elle est superbe

[tooace]

En 10 lettres !!!

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E

[Tony]

Bon, vu que tu as fini ta belle de course, il faut que je me magne le c#l pour terminer la mienne !

Très beau rendu, bravo

[julienfromvwspirit]

Merci

Il me reste les lignes grises à faire mais il faut le faire au calme, j'ai envie de prendre le temps de faire juste, cela peux "péter" le projet complet si mal collé C'est dans le carton et j'ai la chance d'en avoir encore des origines VW.

Le 23. je vais faire réaliser une géométrie complète au banc avec une pointe de carrossage négatif et monter les nouvelles Gommes semi-slicks sur les RS.

A tout bientôt et merci pour vos messages

[Billb]

Salut, magnifique boulot !

Si tu ne fais pas trop de route, je te conseille de mettre un peu plus qu'une "pointe de carrossage", les racing-route en demandent assez bien: pour te situer, je roule avec 4° à l'avant et 2°30' à l'arrière sur celle de course (je roule en TOYO 888 et en Hankook), sur une voiture de rallye il faut mettre environ 2°30' à l'avant.