[G1 1600] Mieux vaut tard que jamais !!!

[tooace]

Salut à tous les amis

Voila j'ai besoin d'un avis (technique et esthétique à la fois), j'ai "fabriqué" une rampe de phares avec 2 LP Marchal et 2 AB Cibié (10 € la rampe sans les phares chez Leroy Merlu).

J'ai fait 2 montages, un avec les phares un peu plus écartés et un autre avec les phares rapprochés.

Le montage de droite me plait plus car les phares étant un peu plus rapprochés, ça permet de dégager l'arrivée d'air sur le radiateur d'huile à gauche et sur le radiateur d'eau à droite.

Après est-ce que ça craint réellement de mettre des phares devant ?! Y a-t-il un risque de chauffe ou de surchauffe anormale de la température d'eau et / ou d'huile ? (telle est ma question).


Voila les montages, excusez la qualité des photos.

Merci pour vos avis les gars !

[mk2ev]

Salut tooace,

Je me permet de te répondre
Personnellement, je choisirai le montage de "droite". Pourquoi ? car d'une part, ils (les phares) sont plus rapprochés l'un de l'autre, ton montage sera plus stable car avec les vibrations du moteur, caisse, etc ça risque de fort bouger Ensuite, conçernant les risques de surchauffe, je ne pense pas qu'il y en ait, c'est vrai que généralement, une rampe de phare se fixe directement sur le capot, donc pas de problème de surchauffe, mais là après ça dépend de la surface "bouchée" par ta rampe, au pire, essaye de la positionner au plus proche de tes optiques d'origine pour ne pas obstruer ton radiateur

Voilà pour les conseils

ps : Une question me vien.... pourquoi vouloir mettre une rampe de phares sur une si jolie G1 1600 ? utilisation en rallye cartographique ? look ?

[tooace]

Merci pour ta réponse c'est aussi le choix que j'avais fait mais je voulais une confirmation. Tout d'abord la G1 n'eclaire rien donc du coup pour monter au ski de nuit sur des routes sinueuses et pierreuses, non éclairées et sur de longues distance. Ensuite pour les rallyes de nuit c'est plus pratique tout de même. Et pour finir le look c'est énorme ce que je pense fire c'est un systeme de clipsage.declipsage rapide pour ne m'en servir que lorsque j'en aurais vraiment besoin

[gilles90]

Salut Guillaume,
Tu es là aussi ?
Pour en revenir à ton kilométrage, il faut savoir qu'en France, il est interdit de remplacer un tachymètre sans facture pour laisser une traçabilité. Donc en théorie, tes 97000 km sont ceux de la caisse. En Allemagne, il est fréquent de remplacer le compteur en même temps qu'un moteur, INTERDIT chez nous. Donc même si ton berlingot a été changé, le reste de la voiture ne devrait pas en avoir subit les conséquences.
Pour tes fissures, le plus simple est de décaper peinture et antigrav, pour voir l'étendue des dégâts. Ensuite voir un carrossier qui saura te donner la solution.
Je pense à ton CD, à+

[tooace]

Hey ça va Gilles ?

Pour les fissures c'est réglé, j'ai poncé et fais souder ça par un carrossier. J'ai mis de l'antirouille et je vais passer un coup de mastic et pour finir une peinture rouge

Merci beaucoup pour le cd