Localisation	Essonne (91)
Longueur	variable suivant épreuve
Temps	nuageux
Nombre de tours	15

Pour commencer, une petite surprise attend les concurrents à Montlhéry. En effet, les organisateurs de la course ont fait venir un banc de puissance, histoire de vérifier la santé des moteurs 1600. Voici les résultats délivrés :

Pilote	puissance à 5000 tr	puissance à 6100 tr
Delannoy	76 ch	82 ch
Cerruti	76 ch	83 ch
Lorang	76 cv	83 ch
Mathey	74 cv	82 ch
Francispillai	75 ch	84 ch
Roman	75 ch	82 ch
Poughon	76 ch	82 ch
Lemonnier	75 ch	83 ch
Ziegler	77 ch	83 ch
Mallet	77 ch	83 ch

Le fameux banc de puissance en question

D’après Jean Delannoy, "Montlhéry est un circuit désagréable au tracé inintéressant". Cet agacement se répercutera-t’il sur le comportement des pilotes ?

Grille de départ

 1. G. Cerruti, Golf GTI N°41
 2. JC Francispillai, Golf GTI N°15
 3. J. Delannoy, Golf GTI N°7
 4. P. Perrin, Golf GTI N°28
 5. T. Schimpff, Golf GTI N°3
 6. L. Rozentvaig, Golf GTI N°2

Résumé de la course

Francispillai prend le meilleur départ coiffant sur le poteau Cerruti, Delannoy et Perrin.
Dès le premier virage (les "deux ponts"), la bataille est rude entre G. Cerruti et Francispillai : c’est à coup de "poussettes" que les deux protagonistes veulent passer en tête...
Puis tout dégénère : au fur et à mesure que la course évolue, les voitures se touchent à chaque virage, les tôles se froissent, les pare-chocs se tordent... les voitures finiront la course en piteux état.
Au dernier tour Cerruti tente une dernière attaque contre Francispillai et le percute par l’arrière. La vitre du coffre explose littéralement, mais rien y fait , Francispillai gagne devant Cerruti et Delannoy.

Le règlement de compte n’étant pas terminé, l’ambiance survoltée amènera les pilotes chauffés à blancs à s’échanger quelques joutes verbales peu élégantes une fois arrivés au stand...

Classement - Cliquer pour agrandir