La bannière du site

Accueil > Les Golf spéciales > La Golf 1 Turbo Schrick > Technique

Technique

lundi 3 décembre 2001

MOTEUR

Puissance (ch à tr/mn) 143 à 6200
Couple maxi (mkg à tr/mn) 20.9 à 3300
Régime maxi (tr/mn) 6700
Cylindrée (cm3) 1588
Alésage x course 79.5 x 80
Rapport volumétrique 9.5
Type (cylindres) 4 en ligne
Disposition AV, transversale
Bloc/culasse Fonte/alliage
Soupapes par cylindre 2
Arbre à came simple en tête
Entraînement courroie crantée
Alimentation/allumage Injection K-Jetronic + turbo KKK type K24, soupape de régulation .(0.65 bar maxi), Allumeur spécial Bosch.

TRANSMISSION

vitesserapport de boite
1e 3.454
2e 2.117
3e 1.444
4e 1.129
5e 0.911
M. AR 3.166
Rapport de pont 3.894

PNEUMATIQUES

Avant/arrière 175/70 R13 H
Jantes avant/arrière 5 ½ J 13 tôle

CARROSSERIE / CHASSIS

Suspension avant Macpherson (triangles) + barre antiroulis
Suspension arrière Essieu déformable, combinés ressort/amortisseur, barre antiroulis
Direction Crémaillère
Assistance Non
Tours de volant 3.75
Diamètre de braquage (m) 10.3
Freins avant (diam. en mm) disques ventilés (239)
Freins arrière (diam. en mm) tambours (180)

POIDS / DIMENSIONS

Poids total (kg) 830
Répartition avant/arrière (%) 530/300
Capacité du reservoir (litres) 40
Longueur - largeur - Hauteur (m) 3.70 (3.81 en 1979) - 1.63 - 1.39
Empattement (m) 2.4
Voies avant/arrière (m) 1.40 - 1.37

2006 © Passiongolfgti.com | RSS  Flux RSS du site