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La Golf G60 se distinguait de la GTI.

Avec son chassis surbaissé et ses extensions d’ailes plus proéminente, impossible de la confondre.



Une rare G60 syncro.

Ce modèle n’a pas été importé en France.



Jantes BBS en option.

les BBS Rm vont comme un gant aux GTI "gros pare-chocs"







La G60 a également été proposée en 5 portes.



Le moteur et son échangeur sur le dessus.

En Allemagne, l’échangeur était sur la façade. D’après les spécialistes, la puissance en serait accrue...



La G60 avec ses options.

Les BBS Rm ainsi que les appuies-tête arrière étaient disponibles à la commande.



160 chevaux à 5800 tr/mn, 22.9 mkg à 3800 tr/mn.

Programme alléchant dans la caisse encore légère de la Golf 2.