En acheter une

Du fait de leur rareté, les Golf Rallye se monnaient cher (jusqu’à 9000€, pour un exemplaire absolument parfait, proche du neuf).

Toutes les recommandations faites pour les GTI 8s et 16s sont aussi valables ici. Seulement, il ne faut pas oublier que la Rallye possède en plus un compresseur (son coût de remplacement permet par exemple de s’acheter une belle 1800 ! ) et une transmission intégrale (bonjour la facture aussi en cas de pépin...). Heureusement, ces éléments sont plutôt fiables si l’ancien propriétaire entretenait correctement sa voiture (révisions régulières chez VW...).

Si tout cela ne vous effraie pas (je ne veux faire peur à personne), à vous les plaisirs de conduire cette Golf pas comme les autres. On peut d’ailleurs parier que ce sera un futur collector.