Extra toutes ces photos, quand tu t'y mets, ça mitraille tous azimuths!
Pour ce qui est de Gaëtan (G1 Oett. grise n°103) dont je vous avais présenté la Oettinger l'an dernier à la même course, il faut savoir que la voiture a évolué avec un train avant désormais tubulaire, une boîte séquentielle, une vingtaine de kg en moins et une vingtaine de CV en plus (environ 200).
Il termine 2ème de la catégorie à peine 4/10 sec de Pisano, référence européenne sur sa G1 Spiess qui est 50 kg plus légère et 30 cv plus puissante, s'il s'était inscrit en catégorie Berg-cup, il aurait tout simplement terminé premier! ; bravo l'artiste, beau travail.