[G1 1600] doigt d'allumeur

[trainmust]

salut à tous

voila j'ai plusieurs doigt d'allumeur et je voudrait savoir si 'il son compatible avec mon allumage
j'ai un allumage tsz.

le plus gros était monté sur la voiture la coupure se situer vers 6700 tr

j'ai essayé de monter un doigt DOWAL 055905225B qui ressemble au bosch 1234332300 (celui du millieu) et il n'y plus de rupture ( le compte tour se bloque au dessus des 7000tr et je n'ose accélérer trop longtemps).
puis je laissé le doigt d'allumeur dowal ou remettre l'ancien ?

mes différents doigt d'allumeur

[domi62730]

salut!
c'est bien !mais sur quelle titine???

[trainmust]

sur golf 1 gti 1600 type 17eg2

[domi62730]

le premier (à gauche) intégre une résistance de 1000 ohms que n'ont pas les 2 autres,ç'est la différence-la coupure théorique il me semble se fait à 6500 tours-

en fait ,tant que ton compte tours fonctionne,où est le problème?t'es en zone rouge,voilà tout-sur les rapports intermédiaires,c'est pas trop grave,si c'est trop longtemps en zone rouge,le moulin ne pas trop apprécier pour sa longévité-

[trainmust]

merci

c'est parce que j'avais peur que l'avance soit décalé, donc montage sans risque et rupture quasi inexistante !!

[domi62730]

pour l'avance,ça ne doit rien changer....d'ailleurs tu t'en rendras compte-pour le reste,la zone rouge,pourqu'un qui consulte son CT,n'est pas en soi un problème-

[trainmust]

pour le compte tour pas de probleme, je suis en projet de créer un shift light.

[domi62730]

oui!mais ce n'est qu'en projet!!??

[Billb]

[domi62730]

Euh?7200,c'est plus que suffisant !!! en plus sur des mamies pareilles,on tire pas en permanence comme un malade!! enfin,je le ferais pas...

le premier allumeur met l'allumage à la masse par l'intermédiaire d'une resistance-le tout est de savoir si on veut ou pas dépasser la limite qu'a imposé le constructeur-
j'avais une bécane limitée à 11500 tours,ils ont fait tourner un modéle identique pur jus du commerce en enlevant le limiteur,ça ne l'a pas empéché de terminer les 24 h motos-mécaniquement elle a tenu les 13500 trs,l'électronique a rendu l'ame ds le dernier tour-(et ce n'était que pour UNE compet-)

[Billb]

[domi62730]

ah!ben si tu veux,tu peux la faire tourner à 10 000 aussi!tu fais un mélange kéro,huile de ricin....voire ether en +
-ça marche à donf,mais les sensations, ça n'a qu'un temps....

ça nous éloigne du sujet....
-quand j'avais 18 ans,j'ai fait tourner comme ça un solex à l'éther +essence-70 kms/h:une super performance!!3 kms plus tard,mort du bourrin!!! (mais bon retour d'expérience sur les conneries à ne pas faire,si l'on veut ne pas se retrouver avec une relique)-

c'est une voiture de course,certes-si t'as les thunes pour l'entretien et la mécanique à changer,why not?

[trainmust]

c'est une voiture pour les sprint et les rallyes (d'ici 1 ou 2 ans), je veut faire quelque chose de performant et qui reste assez fiable, j'ai pas mal de pièces à part un bloc moteur. mais comme je disais plus haut, un shift light est en prépa ( plus qu'a acheté les composants) comme ça je regle ma rupture virtuel pour mon passage de rapport.

en tous cas le doigt d'allumeur cité, n'a pas l'air de posé de problème, le moteur tourne bien et je trouve que les montées en régime sont plus franches.

[domi62730]

et bien alors?c'est tout bon!!

[Andy]