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[G1 1800] changement rotor d'allumeur

Tous les problèmes que vous pouvez rencontrer sur votre moteur à injection...

[G1 1800] changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Mar 19 Aoû 2008 18:15

Bonjour à tous :) ! Voila mon doigt d'allumeur (rotor) ayant une sale tête (un peu cramé) j'ai décidé d'en commandé un autre. Je l'ai prit chez Mécatechnique , c'est un modèle à coupure à 6900 tours. Une fois reçu je le monte et vais faire un tour. Et là surprise ma voiture rupte violemment à 5900-6000 tr. Je m'arrête ouvre l'allumeur et là je me rend compte que par rapport à l'ancien doigt d'allumeur il rentre plus difficilement et moins profondement et la tête d'allumeur malgré que je puisse remettre les attaches sur le coté est mal fixé. Voyant ça je remet l'ancien que j'avais gardé dans la boite à gant et là ça rentre tout seul et la tête d'allumeur ce met correctement à sa place sans difficulté. Je vais faire un tour et la voiture tourne nickel et rupte à 6700 tour. Existe t'il différents doigts d'allumeurs pour mon 17DX2 mis en circulation le 21/10/1983. Donnez moi vos avis car là je comprend pas trop pourquoi ce doigt d'allumeur ne va pas :bizarre: ? Merci d'avance pour vos réponses :up: !
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar Raphaël sur Mar 19 Aoû 2008 19:37

Salut !

Quelle marque au juste le doigt ? Pour le modèle, il n'y en a qu'un, après la qualité de la pièce en fonction du fabricant peut influer...

A++
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar Verne sur Mer 20 Aoû 2008 07:56

Salut speed you03,
Il n'y a qu'un seul rotor pour les Gti, et il est vendu par les bons concessionaires et agents VW !
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Mer 20 Aoû 2008 09:08

Merci pour vos réponse.La marque du doigt d'allumeur que mécatechnique m'a vendu est BERU donc une bonne marque et sur le rupteur il est bien marqué 6900 tr mais elle rupte à 5900 tr avec et surtout violemment comme si le moteur cassait! Et d'ailleur ce que je ne comprend pas c'est que sur mon ancien doigt c'est marqué 6700 tr. Pourquoi celui de chez BERU est 200 tr plus loin ? Quelles sont les avantages et les inconvénient de rupter plus haut?
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Mer 20 Aoû 2008 12:31

Je vient de relire le message ci dessus que j'avait fait quelques heures auparavant et je me suis rendu compte que je l'avait écrit comme un porc avec des mots d'oublier.Je devais être bourer ou avoir trop fumer :herbe: :megaloldebile: ! Excusez moi! J'ai "normalement cooriger mes erreurs !
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar Raphaël sur Sam 23 Aoû 2008 09:25

Salut !

J'ai eu une fois un doigt d'allumeur acheté chez VW qui petit à petit ruptait de plus en plus bas. En fait, le ressort du rupteur se détendait tout doucement :shock: , c'était très visible au niveau de la première spire. Regarde si ce n'est pas le cas et fais le échanger ;)

A++
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Dim 24 Aoû 2008 19:01

Le truc c'est que le doigt d'allumeur est neuf et qu'il rupte 1000 avant !!!
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar Raphaël sur Lun 25 Aoû 2008 18:16

Le mien, neuf, à mis 1500km pour déconner...
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Lun 25 Aoû 2008 21:07

Salut j'ai téléphoné chez Mécatechnique et il semblerai que Béru est emballé des doigts d'allumeur de golf gti 2 dans les boites de gti 1 donc il m'en renvoie un autre en échange. A suivre....
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar Raphaël sur Mar 26 Aoû 2008 20:44

ok pour le coup 6700trs/min vs 6900trs/min, mais ce n'est pas pour celà qu'il coupe à 5900trs/min...
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Re: changement rotor d'allumeur

Messagepar speed yo03 sur Jeu 28 Aoû 2008 09:04

C'est pas le même doigt! Il est pas foutu tout à fait pareil et le ressort me semble plus souple .
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