par domi62730 sur Jeu 27 Mai 2010 14:13
d'un coté,il y a le calorstat,s'il reste ouvert en permanence,le moteur ne s'echauffe pas beaucoup,donc le motoventilateur ne se met pas en route,c'est encore plus vrai en hiver-de l'autre,le thermocontact,fixé sur le radiateur:c'est lui qui va commander le ventilo à une temp ,de mémoire de l'ordre de 92°-c'est du direct à travers un fusible, sans relais-le tout,serait de prendre la temp dans le vase d'expansion:si elle est de l'ordre de 85,88 °,c'est normal que le ventilo ne se mette pas en route-vérifier aussi qu'en shuntant le thermocontact,le ventilo démarre-(c'est du +12 permanent,meme contact coupé,le motoventilo doit tourner)-