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Impressions sur Koni Jaune réglables
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par marignan83 sur Ven 23 Fév 2007 12:43
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
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marignan83 - Membre du GGCC
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par marignan83 sur Sam 24 Fév 2007 09:52
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
tout le reste n'est que de l'information. A. Einstein.
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
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marignan83 - Membre du GGCC
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par David sur Lun 26 Fév 2007 23:15
Arf je croyais, j'avais regardé pour ma G2 et ça me semblait moins chère j'ai du me gourer
Hâte de reposer mes fesses dans ma one 
Golf II GTI : Perfektion kann man nicht verbessern
Golf II GTI : Perfektion kann man nicht verbessern
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David - Messages: 4849
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par marignan83 sur Mar 27 Fév 2007 18:29
Bonjour,
Ok pour les Koni de la NSU qui doivent être reconditionnables puisque cela a été fait (remplacement de l'huile et des joints) mais ce n'est pas le cas de ceux qui se montent sur les Golf 1 contrairement aux B6 Bilstein.
Rien que ça justifie à mes yeux le surcoût sans parler de la rigueur, de la stabilité dans le temps et surtout de la meilleure tenue de route (en ressorts sportifs) tout en conservant un minimum de confort ce qui aide aussi à préserver le reste des éléments de suspension voire de la caisse toute entière
Mais comme beaucoup j'ai moi-même commencé par du Koni pour des raisons économiques alors je ne crache pas dans la soupe
Ok pour les Koni de la NSU qui doivent être reconditionnables puisque cela a été fait (remplacement de l'huile et des joints) mais ce n'est pas le cas de ceux qui se montent sur les Golf 1 contrairement aux B6 Bilstein.
Rien que ça justifie à mes yeux le surcoût sans parler de la rigueur, de la stabilité dans le temps et surtout de la meilleure tenue de route (en ressorts sportifs) tout en conservant un minimum de confort ce qui aide aussi à préserver le reste des éléments de suspension voire de la caisse toute entière
Mais comme beaucoup j'ai moi-même commencé par du Koni pour des raisons économiques alors je ne crache pas dans la soupe
. Golf 1 GTI + Golf 1 GTD : Y'a pas mieux !!!
. Quand c'est bien, faut le dire aussi !
. La connaissance s'acquiert par l'expérience,
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marignan83 - Membre du GGCC
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