Refaire/préparer des amortos avant d'origine

par **Julien09** sur Mer 19 Déc 2007 21:42

Salut à tous :wink:

Je me permets de reprendre une photo postée par Megabytes sur le sujet de la restau de sa rabbit.

Il s'agit des jambes de forces démontées avant d'y recevoir des cartouches.

J'ai moi même effectué l'opération sur ma 17.7 carbu pour refaire une santé à mon train avant, et une fois la jambe de force démontée, je me suis retrouvé face à un système qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à une fourche de moto classique : un plongeur, des clapets et des bagues de friction, sans oublier le joint de tige.

L'avantage d'une fourche de moto comme ça est qu'elle est reconditionnable pour pas cher. J'ai donc essayé sur ma one.

J'ai tout bien nettoyé et remonté le tout avec de l'huile assez fluide ( dexron, c'est ce que je mets pour mes meules ). Le résultat est super convainquant pour une one "normale", l'amortissement est redevenu très bon et doit être comparable à un amorto neuf de type origine.

Toujours en faisant un parallèle avec la moto, on joue sur la viscosité de l'huile, l'empilage des clapets pour modifier les valeurs de compression détente de l'amorto. Je pense donc que c'est possible aussi sur un amorto de one, vu que tout est démontable, et que ça ne coute pas un rond :up:

Qu'en pensez vous ?

:wink:

par **Fabien** sur Mer 19 Déc 2007 22:10

par **Megabytes** sur Jeu 20 Déc 2007 07:32

par **Julien09** sur Jeu 20 Déc 2007 19:08

C'est vrai que c'est pas évident de trouver un ensemble en bon état.
Pour ma part j'ai mixé les pièces de 4 jambes de force ( tiges, bagues et joints ) pour obtenir un bon résultat.

C'est l'aspect do it yourself qui m'a bien plu. Le fait de pouvoir jouer sur les réglages aussi.

:wink:

par **fanaoldies** sur Sam 01 Mar 2008 08:01

ça alors le sujet que je cherchais !!
J'ai des questions... Avec quelle huile excate as tu remplis tes amortos refaits? Tu dis qu'en jouant sur la viscosité on modifie les réglages, des infos la dessus, quel type d'huile pour plus de dureté? Les pièces usées doivent se retrouver en aftermarket non? Peut être dans une boite spécialisée? En tout cas, c'est très interessant.
:up:

par **Julien09** sur Dim 02 Mar 2008 22:21

par **coincoingreg** sur Dim 02 Mar 2008 23:10

par **Julien09** sur Lun 03 Mar 2008 21:15

par **fanaoldies** sur Mar 04 Mar 2008 07:39

Concrètement, quelle huile utiliser pour un tarage très dur, pour piste uniquement?

par **Billb** sur Mar 04 Mar 2008 10:32

par **coincoingreg** sur Mar 04 Mar 2008 22:59

par **fanaoldies** sur Jeu 06 Mar 2008 07:43

niveau quantité d'huile quand on retare, on doit remettre comme d'origine ou un peu plus ?

par **Julien09** sur Jeu 06 Mar 2008 21:08

par **sylvain 68** sur Jeu 06 Mar 2008 21:32

par **fanaoldies** sur Ven 07 Mar 2008 06:59