[G1 1800] Les 2s de la Pompe à essence au démarrage

[MIALHE]

Je me suis aperçu que je n'entendais plus le bruit que fait la pompe à essence pendant 2 secondes au démarrage.
Du coup il me faut un certain temps pour le démarrage à froid.
Est-ce que quelqu'un sait ou est le problème?

[domi62730]

salut!
ça vient de ton relais de pompe,ou il lui manque une polarité,ou alors il est défectueux-
si tu veux, en dépannage fais un trou ds le carter du relais,passe un cure dents 3 sec contre la palette mobile du relais,et tu démarreras sans soucis-(ça peut faire sourire,mais celà a été testé sur une EV dont la pompe tournait par intermittence,ce qui est trés génant!!

[MIALHE]

J'arrive a démarer mais il faut laisser le démareur un moment.
Normalement quand on doit mettre le contact la pompe doit se mettre en marche 2s, il me semble l'avoir vu dans le forum.

Tu pense qu'il manque une polarité ?
C'est a dire ?
Combien de fil doit arriver au relais ?

[domi62730]

oui,c'est 2 à 3 sec,c'est pour remettre de la pression dans le circuit combustible- alors:tu as 2 fils pour le contact bien sur,et 4 fils sur le relais électronique-

dans un premier temps,démonte le,et regarde si y a pas de soudures foireuses sur le circuit imprimé,situé sur le dessous de celui-ci- t'as un fer à souder?

[fred 2136]

Sur le DX, je crois que la pompe ne tourne pas quand on met le contact. C'est sur le EG que l'on entend la pompe. Donc, ton souci de démarrage peut venir d'autre chose. Le clapet anti-retour défectueux pose des pb de démarrage à chaud mais pas à froid je pense

[domi62730]

dans la mesure où à l'arret, la pression retombe à 2,2 bars environ au bout de 20 mn,ça doit poser qd meme problème non? et puis,il l'entendait avant ,le "bbzzzziiiiiiii" !!!

[MIALHE]

En fait çà fait très longtemps que j'ai des petit problème de démarage a froid et je me rapelle plus si j'avais ces 2 s de bruit de pompe au démarrage.
Si quelqu'un a un DX ça serai sympat de le testé pour moi.

[MARC 083]

les DX de cab de 87 comme le tien ont des prepompes de reservoir comme les G2 donc a priori different des DX de G1 GTI

[MIALHE]

[MARC 083]

[MIALHE]

Donc celui qui possède un moteur DX avec 2 pompes à essences( 1 immergé dans le réservoir et l'autre sous le chassis), aurai t'il la gentillesse de mettre le contact sans démarrer et me dire s'il entend un petit Bzzzz de 2 secondes qui signifirai que sa ou ces pompes à essence se prépare au démarage.

[eps_0929]

Moi j'ai pas de DX, mais sur mon KR j'entends la pompe sur 2-3 secondes avant de demarrer, je sais pas si ça peut t'aider.....

[doudou34]

Sur mon DX de 11/82, avec un relais neuf de chez topwagen, 2 secondes de bzzzziiiiiiiii, rien pendant 2 secondes puis 1 seconde de bzzziiiiiiiiii, puis rien, elle attend le coup de clé

[MIALHE]

Pour doudou34 et eps_0929, d'après vous, vous avez aussi une pompe immergé dans le réservoir ?
Les moteurs KR je connais pas et le moteur DX de 82 je crois qu'il n'y avait pas encore de pompe immergé.
Il me faut le test d'autre personnes dans les même condition que moi (2pompes).

[domi62730]

Miahle,tu devrais avoir 2 pompes comme sur la G2,une immergée dans le réservoir,l'autre pour amener la pression de service pour l'injection-ces 2 pompes sont alimentées par le meme relais-
je pense que c'est ton relais et notamment la partie électronique qui pose problème-souvent refaire une soudure suffit-sur nos vieilles titines,tout comme chaque ensemble électronique,il n'est pas rare que des soudures à l'étain lachent au bout de 15,20 ans-il suffit de les refaire et c'est reparti pour 15,20 ans....
si tu n'as pas de fer à souder,investis!on trouve pompe à dessouder,fer à souder,et fil d'étain pour soudure en kit à 7,5 roros...