[G1 1800] Un "Tac tac" quand je depasse 60 km/h...

par **BOUCAUD ROLAND** sur Jeu 08 Mai 2008 17:56

Quand tu as demonté le pivot pour remplacer ton roulement,comment as tu reperée la position de l'amortisseur?Le reglage que tu fait à l'aide de l'exentrique est assez precis et il y a peu de chance de retomber au bon emplacement.Le reglage exact ne peut se faire qu'avec un banc de reglage train av

par **tshen** sur Jeu 08 Mai 2008 18:01

J'ai mesuré la distance entre la jambe d'amortisseur et la jante...en gros je l'ai incliner au maximum,pour avoir du carrossage negatif : je ne peux pas avoir + de carrossage negatif

(que ca tienne mieu quand je suis en appuie...).et cette distance est egale sur les 2 roue (la roue gauche je n'ai pas touché,il etait deja comme ca).
Et oui je sais qu'il faut faire ca chez un pro...mais c'etait en fin de mois...et mon reglage maison donner un bien meilleur resultat que ma jante qui partai en vrille!

par **BOUCAUD ROLAND** sur Jeu 08 Mai 2008 18:09

Ok

je vois.Il faudra toutefois que tu fasses un reglage precis car tu risque de detruire tes pneus tres rapidement et là tu n'economisera pas du tout :wink:

Pour ton reglage je te conseille -10° de carrossage et 0,10° de pince au parrallelisme.Ce n'est pas le reglage vw mais quel resultat sur la tenue de route :up:

par **tshen** sur Jeu 08 Mai 2008 18:11

Merciii pour les degrés de reglage :up:

J'allais le demander dans un autre post!