[G2 16s] Remplacer ou refaire un cardan ?

[gti30]

A premiere vue et de la façon dont tu expliques ca je pencherai dans le sens de ta premiere impression à savoir tes cardans HS

Demain je regarderai si ca fait le meme bruit sur la mienne

[radikalcool]

ce que tu peut faire pour controler tes cardans
quelqu un freine ta roue et toi tu essaie de faire tourné le cardan tu doit avoir quelques mms au max un cm
si je comprend biens tu vas me faire bosser toi

[Utopiaboy]

J'ai déjà contrôlé tout seul comme un grand, j'ai bien du jeu sur les deux, côté roue en tous cas. De toutes façons vu le bruit et la sensation en tournant, il ne pouvait en être autrement.

Là où je m'interroge, c'est sur les noix côté boîte. Et là par contre, tout seul je ne suis pas sûr d'avoir testé comme il faut. Je n'avais pas de "touché"

Maintenant, sur le changement des noix par des Mecatechnic, je suis circonspect, Joël, toi-même tu as parlé d'un souci de montage sur un topic sur les cardans (que je n'ai plus sous la main). Peut-être que pour ton utilisation rallye, ça te convient, surtout si tu les mets à mal rapidement, mais pour moi il est clair que je n'ai pas envie de sortir la disqueuse, ni de réinvestir dans 2 ans. Je fais des bornes puisque c'est mon daily, donc il me faut quelque chose qui tienne dans le temps.

[gti30]

Je viens de lever la 16s pour faire tourner mes roues.

Je n'ai pas entendu de bruit de roulement mis à part les plaquettes qui frottent sur le disque.

[Utopiaboy]

Euh, oui mais pas les faire tourner à la main ! je parlais de faire tourner le moteur voiture levée !

Il me vient une question collatérale : je pensais profiter du remplacement des cardans pour faire les joints spy de boîte. Comment y accède-t-on ? les trompettes sortent comme ça ou bien il y a quelque chose de particulier à démonter ?

[Thomas57]

[eps_0929]

[Châtelain]

Méfies toi des rotations de volant avec des ressort court qui font des clac aussi

Sinon pas mieux pour les cardans en SKF chez Pourchier. C'est là que j'ai pris le miens Ne t'emmerdes pas avec les kits méca machin. Tu perdras du temps, de l'argent et de la patience

Pour les joints spie de boite. S'ils ne fuient pas, laisses les tranquille. Sinon bricole toi un outil pour extraire les tulipes et les remonté en suite. regarde dans ma présentation Si tu changes celui côté passager, prend le flasque vert chez VAG. J'ai fait la connerie

Tes roulements de roue sont ok ?

Outillage :
- douille XZY longue de 12
- outillage standard.

Pas obligé de déposer la jambe de force. Attaque directement la biellette en bout de triangle et le silentbloc en bout de barre stab. No para inside

[Utopiaboy]

les roulements normalement sont ok, je ne sais pas trop comment les tester mais je sais que l'ancien proprio en avait encore changé un (l'avant gauche de mémoire), juste avant la vente.

Pour le para, je vais de toutes façons y passer, je fais les freins, les amortos et les cardans en même temps, pour pas démonter 15 fois

Et pour les joints spy je crois que je vais laisser tomber, ça a l'air bien chaud à faire d'après eps, et puis je crois qu'ils ne fuient pas tant que ça

Douille XZY, c'est pas plutôt XZN ?

[Châtelain]

[radikalcool]

ces douilles c est des TORX (male) mais a 12 pans ???
et biens on n est pas coucher si je comprend biens
de toutes facon on vas te la bichoné ta 16s

[Utopiaboy]

tu as prévu des car wash girls j'espère ? car elle va en avoir besoin

[PierrO]

AS tu vérifié tes roulements AR avant de tout démonter devant ??

pour les cardans, avec une paire de neuf, faut 1h a deux pour les changer, rien de complexe

Et je confirme les dire de Joël, oui tu psychose !!!

[Utopiaboy]

sans doute que je psychote un peu, mais le claquement en virage, ce n'est pas mes roulements arrière

[PierrO]

Et le palier, le serrage des coupelles, t a jeté un oeil ?