[divers G2] Casse d'embrayage

[Gilloo]

Bon ça y est j'ai sorti la butée, j'ai rien remarqué de spécial. Le métal côté levier est à peine usé, et du côté tige bah c'est creux (normal je suppose vue la forme du bout de la tige).

Les seules questions qui me viennent à l'esprit sont : Il y a un roulement à l'intérieur de la butée, à quoi sert-il ? La tige tourne ? Ma tige bouge dans tous les sens au niveau de la butée, est-ce normal ? En ce qui concerne ma butée la partie métallique ne tourne pas visiblement, ou du moins j'ai pas réussi à la faire tourner.

Ce soir, dépose de l'embrayage et tout le plaisir qui va avec, surtout quand on le fait tout seul

[marignan83]

Bonjour,

Je viens de lire ce sujet et effectivement la dépose de la boite est inéluctable.

Plutôt que le disque de poussée percé, c'est plus probablement le mécanisme qui est usé au niveau des contacts avec ce disque.
De toute façon que ce soit l'un ou l'autre, cela fait partie du kit de remplacement.

Pour la butée, il y a bien un roulement à aiguilles à l'intérieur car lorsque tu débraye, la butée appui sur la tige qui vient pousser (d'où leur nom) le disque de poussée. Celui-ci est lié en rotation avec le mécanisme lui même entrainé par le moteur.
Autrement dit, au débrayage l'ensemble mécanisme + disque de poussée + tige + butée tourne à la vitesse du moteur.
Le disque de friction tourne en fonction de la vitesse de l'auto si une vitesse est enclanchée.


En général, les butées de ces boites sont très fiables car elle baignent dans l'huile.

Bon courage.
@ +

[Gilloo]

[Gilloo]

[Gilloo]

Bon j'ai fait plein de photos pour faire un pti dossier sur la dépose de boîte, mais pour le moment on va se contenter de ce qui m'intéresse.

Alors voilà la butée d'embrayage, sous tous les angles, pour ceux qui comme moi ne savaient pas comment c'était fait de l'autre côté...

le devant


le derrière


et le côté


et voilà à quoi ressemble le bout de la tige de poussée, elle n'est pas centrée et elle peut bouger dans tous les sens


à l'autre bout, au niveau de la canelure de l'arbre primaire, voilà où se trouve ma tige de poussée, elle n'est pas retenue de l'autre côté, donc il est normal qu'elle soit loin


et pour ce qui est de l'embrayage que je n'ai pas encore ouvert...


je pensais trouver un trou dans le disque de poussée mais je ne le vois pas ce fameux trou, vous remarquez quelque chose, vous ?

Et pendant ce temps à Vera Cruz...

[Gilloo]

Bon vite fait ce midi, j'ai déposé l'embrayage pendant ma pause. Et voilà, je suis pas beaucoup plus avancé...

J'ai seulement trouvé d'où venait le point dur à la pédale. C'est ma tige de poussée qui gratte dans la boîte. Certainement bouffée par les pignons.
Où alors les 3 mm de jeu que j'ai côté butée n'ont pas lieu d'être et c'est la cause de son usure

Bref, cela n'explique pas que je ne puisse pas débrayer.

J'ai donc vérifié que la tige agissait comme elle le devait

embrayé :



débrayé :



Jusque là ça a l'air normal, non ?

Bon alors passons à l'embrayage, le volant moteur et le disque déposés


le disque


le volant


le disque de poussée en place


puis seul


l'envers du décor


et le mécanisme sous deux angles



Voilà est-ce que je suis une buse ou est-ce que vous êtes comme moi, vous ne voyez pas ce qui cloche.

J'ai reposé le disque de poussée sur le mécanisme puis le disque d'embrayage, il touche visiblement le mécanisme.

Qu'est-ce que j'ai râté ?

Je pensais que le disque de poussée poussait sur le disque d'embrayage, mais en fait il comprime le mécanisme qui s'écarte du disque d'embrayage qui lui même s'écarte du volant-moteur ? C'est bien ça ?

Si c'est le cas, il y a de fortes chances pour que mon mécanisme soit mort, j'attends vos confirmations, je suis un peu paumé là.

Merci d'avance et désolé que ce ne soit pas une GTI, mais bon ça doit faire des heureux sur le forum je pense, de comprendre un peu comment tout ça fonctionne, moi le premier

[Ludwig]

ouai c'est bizarre ce truc la!! j'éspère que sur la mienne je n'aurai pas le meme cas.

rien n'est éclaté! ce n'est pas ton cable ou ta pédale qui est cassé?

[Gilloo]

Bah j'ai pas remarqué quoi que ce soit de cassé, quand je bouge le câble la pédale bouge. Et je pense pas franchement que la pédale puisse lâcher...

Je ne sais pas si le mécanisme peut se casser, je vois vraiment pas ce que ça peut être.

Au secours !!!

[split334]

[PICARD]

[Gilloo]

Oui oui c'est usé tout ça, je vous l'accorde, j'avais changé le disque d'embrayage mais pas le mécanisme ni le volant il y a deux ou trois ans, elle broutait quand j'embrayais puis il commençait à patiner. La pédale a toujours été dure par contre.

La came en question est intacte, enfin il me semble... surtout qu'il y a un détrompeur sur la canelure, donc elle ne peut pas rentrer en décalé. Pas de problème de ce côté là non plus.

Alors pourquoi est-ce que d'un coup, je n'ai plus d'embrayage ? C'est pas de l'usure, c'est vraiment soudain.

Je ne comprends vraiment pas.

J'ai quand même une question, est-ce normal que le carter d'embrayage soit aussi gras ? J'ai ptet une fuite au niveau de la tige de poussée, en l'actionnant de l'huile passe au niveau du joint.

Merci pour vos réponses en tous cas

[split334]

salut,
Sur la mienne aussi il y avait un détrompeur cela ne la pas empéché de tourner !!
Je n'ai remarqué la fissure quand la démontant vu qu'elle se trouvait derriere l'axe.
Domage que je ne l'ai pas gardé je t'aurais fait une photo.

[Gilloo]

[Gilloo]

Bon j'ai tout re-vérifié, le câble est bon, bien à sa place au niveau de la pédale, la came n'est pas félée, les canelures sont impec, tout est bon.

Je ne comprends vraiment pas.

C'est soit le plateau de poussée soit la tige, qui est pourtant en un seul morceau. Ca me dépasse.

[Gilloo]