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bon j'ai trouve la panne, le regulateur de pression qui se trouve sur la rampe injection, la membranne n'était plus etanche quant la pression etait trop elever. l'essence passais par les depressions.je vais pouvoir passer au reste.

bon j"ai rouler avec ces dernier temps, pas d'amelioration alors je pense demonter toute l'admision pour mieux voir et en profiter pour bien nettoyer le moteur.

merci pour ces info, j'ai commander les joint injecteur avant de démonter la rampe pour les verifier.

merci pour tourtes ces infos. j'ai changer les bougies, la tete d'allumeur + le doig, réglage alumage et polution. il y a du mieux mais ralenti toujours instable ( environ 100 trs plus ou moin bas) et donc reglage polution delicat. je vais essayer de changer le isv (prendre celui de mon scirocco 16v ...

j'ai des probleme sur la golf 2. le ralenti est instable et en plus elle sent l'essence mais ne le fait pas toujours.la pollution n'est pas regler, ca pourrais etre ca ou pas

Dom a écrit :Bienvenue à toi
Ce sont des plaques anti taches sous tes deux GTI

et oui, le revetement du parking est neuf. mais plus en prevision de fuite car elle ne roule pas souvent alors les joint sont un peu sec.

bonjours, je possede une golf gti de1990,et une de 1980. je suis prés de nancy.

je roule tous les jours avec un golf diesel de 1982. en gros fan de vw