www.passiongolfgti.com

Je comprends d autant plus qu un piston n a pas le même diamètre entre le haut et le bas.
C est le diamètre de la chemise qui faut mesurer précisément. Lorsque j ai commandé les miens, ils donnent le diamètre de la chemise nécessaire

Je viens de passer à la 1ere côte réparation, diamètre d alésage de la chemise: 81,51 mm.
Hésite pas a m appeler si tu souhaites des renseignements.

Bonjour,

Déjà pour avoir une indication, mesure le diamètre du piston en haut et en bas ainsi que l alésage de la chemise.

Le premier choix se rapprochera de l'origine

https://www.swapland.fr/arbre-a-cames-volkswagen/2791-arbre-a-came-pour-moteur-i-4cyl-18l-8v-sohc-dthdth.html


Super julien1800 pour ton lien, tu m as bien sortie de la m…. . Je les ai contacté et du coup je vais passer commande pour un modèle ...

rv01 a écrit : dim. 9 févr. 2025 17:54 le dx est en poussoirs mécanique.
pour un arbre typé sport, j'ai acheté un schrick mais ça vaut 450€

Merci rv01,
Tu es sur un PB!!!
Ton ressenti avec l aac schrick !!!

DX=poussoir mécanique, ça ne se monte pas sur PB.

Un aac de PB ça se trouve encore facilement avec une demande sur le groupe Facebook.

Un bon aac pour PB est le 272 de Catcams.

Un peu de lecture pour comprendre :

https://www.passiongolfgti.com/Forum2020/viewtopic.php?t=9656
Je viens de lire ...

DX=poussoir mécanique, ça ne se monte pas sur PB.

Un aac de PB ça se trouve encore facilement avec une demande sur le groupe Facebook.

Un bon aac pour PB est le 272 de Catcams.

Un peu de lecture pour comprendre :

https://www.passiongolfgti.com/Forum2020/viewtopic.php?t=9656

Un mail a Bolku ...

Merci à tous pour vos infos et conseils car je suis vraiment perdu.
C est vrai que j aimerai en remettre un d origine mais après des heures de recherche, introuvable ou rupture de stock.
Il me manquait plus que ça pour fermer le moteur.

rv01 a écrit : sam. 8 févr. 2025 20:05 salut.
J ai des arbres pour DX mais je ne sais pas si c'est les même.

D après ma recherche il semblerait que le Dx et Pb ont des poussoirs hydrauliques donc j en conclus que ce serait les mêmes.
Je vais chez vw demain me renseigner et reviens vers toi.
Aurais-tu une photo?
D avance merci.

Dans le cas où je n arrivé pas à trouver un arbre à cames d origine, quel serait le meilleur compromis dans les arbres à cames typés sport!!!!

rv01 a écrit : sam. 8 févr. 2025 20:05 salut.
J ai des arbres pour DX mais je ne sais pas si c'est les même.

Merci rv01,
Peut être que des membres pourront répondre à la compatibilité.

Bonjour à tous,
Suite à la réfection complète de mon moteur de golf 2 gti 91, moteur PB, je recherche des infos d achat d un arbre à came car le miens est hs.
Malgré mes nombreuses recherches rien de concluant à part des arbres à cames sport.
Si quelqu’un en a un à vendre ou un tuyau pour un trouver ...

Urgent recherche arbre à came pour ma golf 2 gti de 91, code moteur PB.
D avance merci

Ivan a écrit : mar. 4 févr. 2025 09:44 Tu parles du joint entre la tige de poussée et l'arbre primaire? oui il y en a un

oui Ivan, est il facilement accessible? J'ai pas encore attaqué la boite, pour le moment, je suis concentré sur le remontage du moteur.

MAGOLF a écrit : mar. 4 févr. 2025 20:25 Super travail, je dois faire la même chose sur la même voiture

Tu as fait refaire ton moteur où ?

Merci MAGOLF,

pour l' usinage, je suis passé par un professionnel dans le puy de dôme et la main d'œuvre , c'est bibi.

Dom a écrit : mar. 4 févr. 2025 19:39

Arnaud 1975 a écrit : mar. 4 févr. 2025 00:21 A tout hasard , personne n aurait un PDF de la RTA, j’en demande beaucoup !!!

A partir de la page 130 pour la GTI: https://www.fichier-pdf.fr/2014/11/26/rta-golf-2/

super DOM, merci beaucoup.

Bonjour les passionnés,
Je viens de m apercevoir que j ai de l huile qui coule au niveau de la tige de poussée du mécanisme, y a t il un joint?
Merci

Merci pour vos réponses, c est sympa.
A tout hasard , personne n aurait un PDF de la RTA, j’en demande beaucoup !!!
Pour la marque des pistons, j ai monté du Mahle , qualité d origine.
N hésite pas si tu as des questions, avec plaisir

Bonjour à tous,
suite à une longue inactivité due à une lourde opération, je me décide enfin à la restauration de ma golf 2 gti 1991, moteur PB.
Je commence par une réfection totale du moteur, réalésage cylindres, changement pistons, réfection totale de la culasse et tous ce qui va avec.
Pour se ...