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toujours le même problème, la pedale reste enfoncée ,quand je débranche le tuyau de dépression elle reviens a la normale.
de plus mon témoin de freins reste allumé tout le temps ,même quand je débranche les fil du maître cylindre et du freins a main

bonjour, sur ma gti de 1980 j'ai une boîte a fusible ref 171941813B qui est grillé.
on me propose la ref 171941813 B.C.
est ce qu'elle son compatible ?

bonjour, justement il n'y était plus ,j'en ai remis un,mai c'est pareil !!

bonjour, j'ai un petit soucis, mes freins sont neuf entièrement, quand je démarre la voiture et que j'accélère la pédale de freins s'enfonce et reviens quand je décélére , je précise que la voiture ne tient pas le ralenti.
golf 1 gti 1980 .en fin de restauration complète

bonjour, je l'ai acheté chez hoffmann spidster

bonjour ,les câbles d'allumage bien branchés ,dans le bon ordre ,par contre je me suis aperçu que je n'avais que 9volt en sortie du relais de pompe a essence ,est-ce normal?

bonjour ,je suis en train de finalisé la restau de ma GTI 1600 du 05/1980 ,le moteur a été refait entièrement a neuf , distrib bien calée ,kjet qui revient de chez ,"la clinique de l'injection", la pompe a essence ,l'accumulateur ,et toute la tubulure est neuve j'ai de l'étincelle a chaque bougie ...

voici la belle

bonjour, moi c'est Hervé 54 ans ,dans la vw depuis mes 16ans ,plutôt cox ,mai j'ai possédé plusieurs caddy mk1,des golf mk1 turbo D et essence .
la je restaure depuis 1 an un golf 1 gti de 1980 .qui est en fase d'être terminée