www.passiongolfgti.com

bonjour
par expérience je sais que le moteur pb avec injection digifant est tres sensible au problemes de masse et apres avoir pas mal galere en recherche de pannes j'ai remplacer les tresses de masse par des neuves et j'ai bien desoxyder les bornes de fixation et depuis tout va bien !!

ok pour l'hibernation !! merci pour ton message

je suis pas sur que tout le monde arrive a me lire cela fait 7 messages que je poste avec quelques questions sur la voiture et les pannes que je rencontre et finalement j'ai trouver plus de reponse sur des sites généraliste en voiture que sur ce site dédier a la golf gti :portnawak: :portnawak ...

bon voila c'est fait j'ai démonter ma boite de vitesse puis j'ai caler ma distribution et j'ai constater que mon volant moteur n’était pas a sa place car le repéré du volant ne correspondait pas avec le repaire de la cloche d'embrayage il y avait environ un quart de tour a déplacer le volant moteur ...

bonsoir de retour après avoir bosser dans la maison quelques mois !! donc je reprend mes recherches sur mon problème de ralenti j'ai changer le regulateur de ralenti par un d'occase mais sans ref et je n'ai pas d’améliorations !! quel qu'un peu me donner la ref du régulateur de ralenti car chez ...

toujours dans le floue !! personne n'a une idee ?

c bon sonde changer et le ralenti a baisser de 3000 tours a 2500 tours c'est pas encore ca du coup pour teste j'ai débrancher le cylindre régulateur de ralenti et la je suis descendu a 1300 tours la c'est deja mieux elle broute un peu a froid mais des que la température monte elle fonctionne bien ...

je suis passer a la concession Volkswagen et ils m'on dit que les pieces que je recherche ne sont plu disponible !!
j'ai trouver chez mecatechnic la sonde de temperature qui est blanche sur ma voiture par contre personne n'a le contacteur de pleine charge
avez vous des pistes a me proposer

alors j'ai trouver un calculateur d'occase avec la meme ref sauf les lettres qui changes mais normalement compatible et apres montage il fonctionne mais mon probleme de ralenti n'est pas resolu !! je vais aller en concession lundi pour voir les tarifs des différents capteur susceptible d'avoir une ...

ok je vais voir pour la changer chez vag tu n'aurais pas la ref par hasard !! je dit ca parceque j'y suis deja aller en a plusieurs reprise pour le contacteur de pleine charge et les silents -blocs de l'echapement et le magasinier trouve rien comme pieces dans sa boutique ou en commande il a dit ...

bon alors j'ai contrôler toutes les petites durite de dépression et autres et j'ai remplacer ce qui était douteux mais aucune améliorations !! j'ai chercher la sonde lambda qui je pense doit être brancher sur échappement ben il n'y en a pas et il n'y a pas d'endroit pour en mettre une sauf erreur de ...

ok merci je vais voir a tout recontroler de plus je vais cet aprem a la casse rechercher quelques bricole qui manques genre crochet de filtre a air et autres

toujours personne pour m’aiguiller
j'ai fouiller sur le net pour trouver des pannes similaire et bien souvent les personnes ont fini par remplacer le calculateur alors si il y a une personne dans le 57 qui serait prêt a me prêter le sien pour faire un teste çà m'arrangerait bien et cela m'eviterer ...

ok j'ai pas vu qu'il y avait un aussi un contacteur dessous je vais regarder ça demain peu être qu'un des 2 est hs sinon comment expliquer mon problème de ralenti qui monte a plu de 2500 /3000 tours j'avais ecrit par erreur 1500 tours dans mon précédent message
ou bien quelqu'un a une piste a me ...

salut tu debranche la causse du ventilateur puis tu te prépare 2 fils avec une causse au bout tu les branches sur le ventilo et a l'autre bout des fils tu met fait contact avec la batterie et ton ventillo doit tourner dans un sens et si tu inverse les fils sur les plots de la batterie il tourne dans ...

bonsoir apres avoir bosser sur la voiture cet hiver j'ai reussi a faire le ct et donc ma carte grise donc de ce cote tout va bien !!
par contre j'ai un problème de ralenti et d'acceleration en fait le contacteur electrique a cote du papillon des gaz a etait chunter avec un collier rilsan comme si le ...

bonsoir j'ai trouver une personne qui possède également une golf gti et il m'a confirmer que s'est le calculateur qui commande le demarage des pompes a esssence .
j'ai donc démonter le calculateur pour faire un échange avec un autre que l'on me prête pour faire l'essai, et je me suis rendu compte ...

ok voici le reste des infos !! mise en circulation le 11/12/1987 et le type 19 PB 22.
petite question :es que le calculateur pilote le demarage des pompes a essence ?

desoler erreur de ma part je voulais ecrire dans la rubrique golf 2 et manifestement je me suis tromper .
est il possible de deplacer mon message au bon endroit merci

bonjours a tous je me suis inscrit sur le forum au mois de mars apres l'achat d'une golf 2 gti 1.8 a restaurer et remettre en route et maintenant que la maison est isoler et que j'ai un peu de temps je me lance dans le démarrage de la golf qui n'a pas tournee depuis environ 2 ans.
et donc je fait ...