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Je vais démonter le bloc compteur et voir ce qui se passe.
Merci pour vos infos, c'est très sympa.
Si c'était la pompe à l'huile, j'aurai des soucis a tous les régimes et pas qu'au ralenti.
Je vous tiens au courant.
Merci.

Bonjour,
J'ai remplacé les 2 mani d'huile, celui de la culasse et le 1,8 bar, j'ai contrôlé la tension, j'ai bien du 12V partout.
J'ai testé également la tension a l'IDF, sur le tiroir d'air.
Regardé les masses, s'il n'y avait des fois suspect, je n'ai rien vu.
Je mets depuis 8 ans de l'Igol 15W50 ...

J'ai roulé un peu avec.
Donc a froid, le régime moteur est très bas, en roulant 1 km ou 2, ça va mieux, le régime remonte presque normalement.
Par contre a chaud quand je m'arrête, a un feu par exemple, la , le buzzer sonne et le voyant d'huile clignote. En accélérant un peu, il s'arrête de sonner ...

Je vais essayer de chercher la panne comme je peux.
Pour prendre la pression, je ne sais pas où se brancher et je n'ai pas de mano ni de raccord.
Le fil est bien branché au couvre culasse et n'est pas coupé
Je vous remercie de toutes vos infos.
Je mènerai l'auto au garage Combe.
Ça ne doit pas être ...

Mon accumulateur d'essence est récent, environ 3 ans.
Est ce que la pompe a essence peut être en cause et ne pas envoyer assez d'essence, elle doit être vieille mais pourquoi, alors, le moteur fonctionne bien des qu'on accélère.
Merci.

Ou doit se mettre le mano, a combien doit être la pression.
Je roule fréquemment avec, je fais environ 5000 km par an.elle n'est jamais arrêté plus de 3 ou 4 semaine.
Pourquoi le buzzer sonne a l'arrêt quand je met ms le contact, ça ne le faisait pas cet été par exemple.
Merci pour vos explications.

Bonjour,
J'ai appelé le garage Combe, Il a pris le temps pour m'expliquer son travail.
Je lui mènerai après le mois de mai.
J'ai démonté le tiroir d'air additionnel, je l'ai branché sur la batterie, il chauffe bien, je pense qu'il se ferme, c'est difficile a voir même avec une lampe, mais je pense ...

Merci pour les schémas.
Derrière l'admission ,je ne le voyais pas, je le demonterai , nettoierai et voir s'il fonctionne normalement.
Je roule en ce moment, c'est pas terrible.
Donc a froid, le ralenti est très bas, j'accélère un peu pour soulager le moteur et les tremblements.
A chaud, quand je m ...

Bonjour,
Ou ce trouve ce tiroir d'air additionnel.
Merci.

Au printemps, je demonterai le tableau de bord et voir s'il y a un souci.

J'ai pris la voiture aujourd'hui.
Le souci n'est qu'à froid
Quand je mets le contact,e buzzer sonne et s'arrête quand le moteur est en route
Après avoir remplacé les 2 sondes, le moteur démarre très bien.
Seul souci, le ralenti est très bas qu'au démarrage, après qqes minutes, le moteur monte en ...

Bonjour a tous,
Sur mon moteur DX,quand je l'a démarre, a froid le ralenti est très bas, il faut que j'accélère un peu pour pas que tout tremble.
J'ai démonté l'injecteur départ à froid, il diffuse normalement a vide, il y a bien le 12V aussi.
A noter que j'ai remplacé les 2 mm anos d'huile : le 1 ...

Bonjour à tous,
Je dois remplacer le contacteur demarrage sous le Neiman.
Avez vous une procédure pour le remplacer.
Comment fait on pour le démonter.
Faut il lever le corps du Neiman,
Le désolidariser de la colonne ou on y arrive sans le lever.
En vous remerciant.

Salut à tous,
En remplacent la bas en caoutchouc de l'arbre de renvoi sur la tringlerie de boîte, celui ci est bien usé, très marqué.
J'en recherche un, si qq'un en as un.
Il n'y a que WV discount qui le vend.
Merci d'avance.

Salut,
Avec un thermomètre sur la durite supérieure, j'ai vu les températures : entre 78 et 83 /85 degrés et l'aiguille se situe juste après la Led rouge c à dire les 2/3 jusqu'à 3 MN environ avant le bout du cadran.
Donc tout va bien.

Quelle marque est de qualité de nos jours, tout est fait en Chine.
Ou vous servez vous à part Mecatech.

Salut à tous,
Côte levier de vitesse,, j'ai du jeu à la boule et le levier, côté habitacle,
Sur Mecatech, ils vendent la boule blanche cercle de noir qui va dans le palier.
Qq'un à déjà inséré cette boule dans dans ce dernier, ça doit rentrer en force, on abîmé rien, ça se fait bien.
Je vais ...

Pendant qqes jours, j'ai placé un thermomètre sur la durite supérieure,
J'occilais entre 78 et 85 degrés en réel,
L'aiguille de la jauge variant des 2/3,juste après la led rouge jusqu'à 3 mm du maxi, c environ ça.
Donc maintenant je sais, ou j'en suis,
Merci

Bonjour À tous,
Sue le levier de vitesse, j'ai beaucoup de jeu ( avant / arrière),
Est ce que le palier est en fin de vie ou il y a ube autre pièce qui rentre en jeu,
J'ai remplacé les bagues côté boite, je vais changer une rotule,
Je vais regarder plus en détail ce qui cloche.
Merci d'avance ...

Salut,
J'ai remplacé le calorstat, le régulateur 12 V auddo
J'avais nettoye le moi t étoile de masse sous le tableau de bord, à côté des fusible,
Je contrôlerai avec un thermomètre.
Merci