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c'est réglé , la Vis de ralenti s'était fait la malle , par chance , tombé juste sur le collecteur , on a su avec nos doigts magiques , la récupérer ^^

maintenant elle pousse comme il faut , vis de ralenti replacé avec de la loctite histoire qu'elle ne se fasse plus la malle ...

prochaine dépense ...

Je pense pas qu'en ayant changé ce qu'il a changé le soucis soit apparu, car il semble qu'il soit apparu après coup? Après avoir jouer avec un petit moment?

Si elle démarre monte dans les tours, puis cale, ça semble être un soucis de régulation. Si tu part rouler avec il se passe quoi?


elle ...

Alternateur remplacé , changement des bougies , filtre essence , doigt de rotor .. elle tourne perfecto , elle pulse comme au premier jour ...

petit hic , je l'ai un peu trop poussé peut etre ... là elle a un petit souçis ... je la démarre et elle part d'un coup dans les tours (environ 3000tr/min ...

ce n'est pas ma première Golf mk2 ... j'ai commencé par une mk1 de 83 , ensuite golf mk3 cabrio 96 , une mk2 1984 GL , une MK2 1990 Madison et suite à la vente de toutes sauf la mk1 qui est et restera mon bébé :P , j'ai craqué pour une GTI avant que les prix flambent comme la mk1 GTI ....

le but ...

j'ai fais un test alternateur , et il ne débite vraiment plus assez de courant . je vais le changer dans la semaine et je verrai comment ça va ainsi ... bonne idée le régulateur de ralenti .. je vais aussi controler par là

Bonjour , je vous explique le soucis :

On a fait 3000 bornes lors d'un roadtrip , plus ou moins à la moitié , dans les embouteillages , ma pompe à carburant à rendu l'âme ... j'ai par chance pu joindre un garage VW pour le remplacement de la pièce . Suite à ça la voiture démarrait très bien ...

Bonjour à tous , je me nomme Justin , 31ans de Bruxelles ( Belgique ) .

Depuis un mois j'ai craqué pour une GTI de 1989 , moteur PB , entièrement d'origine en provenance de Madrid.

De couleur blanche comme ma Golf mk1 1500cc de 1983 , elle a depuis lors fait 3000km en un mois suite à un petit ...