www.passiongolfgti.com

Je suis bien d'accord, le bombage de ces jantes se marie mieux aux courbes plus rondes de la golf III, et le plat des RM colle mieux aux Golf II.
Après, je les ai achetées 50 euros les 4. Je ne trouve pas le prix délirant pour des vraies BBS, quand bien même elles ne sont pas spécifiques à la Golf ...

Hello !
En effet, je vais peut être revenir à la solution du réservoir alu, plus pérenne que le truc d'origine... ! :roll:
Avec une solution filtrante en amont, suffisamment efficace mais qui n'organise pas non plus une contrainte de la fluidité de l'essence.
Je suis déjà un peu limite avec mes ...

Bonjour
une semaine plus tard...
changement des 2 pompes à essence, et je tente une réparation du reservoir de transfert en thermosoudure, en repiquant un peu de matière sur une partie du réservoir (de fines bandes coupées au cutter).
Ce n'est pas super beau, cela a l'air efficace.
Résultat : la ...

Hello !
Le filtre à essence venait d'être changé... !
j'ai été un peu pris de court, et je n'ai pas voulu non plus cannibaliser les pièces d'origine afin de pouvoir revenir à la configuration initiale (ce que j'ai finalement fait...!), mais je pense qu'il y avait moyen de remettre la cage filtrante ...

Bonjour,
J'ai eu un souci très similaire sur ma Golf KR: à chaque décélération (feu rouge, embouteillage, passage clouté...), j'étais obligé d'anticiper le freinage et l'effondrement du régime moteur, qui se traduisait quasi systématiquement par un calage de l'auto... c'est bcp de stress, je ...

Ah ok, merci. je ne pense pas, mais je jetterai un oeil tout de même. Tête + doigt + bougies ont été changés en avril dernier, et remplissaient jusqu'à présent leur office.
Sait on jamais ? mais vu le boxon que j'ai mis en tentant de changer le réservoir de transfert par un alu, il y a des chances ...

Bonjour Philippe,
Tu entends quoi par "rotor de distribution" ?
je songe spontanément à un souci de pompe car je suis intervenu sur cet élément avec mon montage/démontage.
Bien toi
RD

Bonjour,
Au final, je me retrouve avec le même souci que Loïc, qui avait ouvert ce post à l'origine... !
(j'ai préféré poster sur la présentation de mon auto, pour ne pas polluer :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =21&t=8312

Au final, d'où venait le souci ?
Bonne journée
RD

Hello,
Au final, le nouveau joint SPI à l’air de tenir.
Je l’ai pris chez Autodistribution, et semble de meilleure facture que celui de Mecatechnic.

Ce week end, je me suis confronté au souci d’essence, avec succès et déconvenue…
Mon réservoir tampon fuyait vraiment trop, et il fallait que j ...

Salut !
C'est sympa de demander des nouvelles !
La "remise en état" se poursuit !
Comme je l'avais indiqué précédemment, le joint Spi vilebrequin tout neuf changé lors du remplacement de l'embrayage n'a pas tenu 500 km..
Je me suis donc refait un démontage de la boite pour changer de nouveau joint ...

Salut,
J'ai inspecté (sans la changer) cette pièce, et cela n'avait pas l'air usé.
Cela étant, je manque de référence, et toute l'auto cumule tout de même 298 000 km désormais ...
Pour l'instant, après 250 km, pas de fuite.
Wait & see... !
Bonne journée !
RD

Bonjour,
Bon, j'ai désormais aussi le réservoir tampon qui fuit...
Au delà des durit, pas en super état, le plastique s'est désagrégé.
Je vais m'orienter vers une soudure plastique, mais je vais également creuser la solution d'un réservation tampon en alu.
J'ai vu évoquer un réservoir sur un site ...

Bon, j'ai redéposé la boite...
tout le compartiment était en effet contaminé... A priori c'est le joint Spi côté moteur, pourtant sans défaut apparent et correctement monté qui a fuit.. il a tenu ... même pas 400 km...
J'ai fini par en acheter un chez Autodistribution, qui semble plus "lourd" et de ...

Par acquis de conscience, j'ai démonté la plaque de protection en demi-lune avec un joint qui est située entre la boite et le moteur.
Verdict : tout le volant moteur est couvert d'un film d'huile... ... ça sent le joint spi qui a laché, soit le neuf côté moteur (pourtant - dans mon souvenir ...

Bien rempli, mais presque trop ! pour bosser convenablement, je suis contraint de sortir les bagnoles !
Autant l'été ca va, autant l'hiver, cela limite les interventions !
(m'enfin j'ai bien conscience que ce ne sont que des problématiques de "riche")
ci joint d'autres photos diverses :

https ...

Ok, merci beaucoup pour tes réponses, Ivan.

heuuu, comment cela le "rebrider" avant démontage ? le recomprimer avec son agrafe croisée d'origine ?
Sinon quel est le risque ?
car le câble a lui aussi 2 semaines dans les pattes... il est tout neuf (un Meyle de chez Mecatechnic)

L'embrayage n'a que ... 2 semaines... et 500km de roulage dans les pattes. un poil prématuré pour qu'il soit usé.
Je n'ai pas réglé la garde, et j'ai positionné le nouveau câble d'embrayage (rattrapage automatique) sans précaution particulière.
En lisant cela :
http://dafpolo.free.fr/mecanic/garde ...

Ah oui, ok ! Merci Ivan ! je saisi la comparaison ! je voyais cela de façon plus (et trop) ... "binaire" ... !
ca sent le joint Spi de boite, non ?

De toute façon je vais rouler ainsi tout le mois de juillet, et je redéposerai la boite ... en août... !

Bonjour !
En parallèle de ma Golf 2 Gti 16s, sur laquelle je me "recentre" actuellement, j'ai voué un culte sans bornes aux anglaises, principalement les minis.
Mais, en chemin, j'ai été largement vacciné à d'autres autos, toutes aussi passionnantes et attachantes.

Dans le désordre, le garage ...