Ma GTI 8S de 1985!

[victordu26]

Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

J'ai réparé le mien de la même façon avec une colle type araldite a 2 composants, trois ans que ça ne bouge pas d'un poil

[msobo]

Salut,

Magnifique !
Bon choix la 85
Je l'ai également vu passer en ligne.
Le réservoir et les pompes c'est le point faible, j'ai pas mal été emm--- avec. Quand le mien s'est fendu s'était encore dispo, effectivement yvan les répare avec succès à la colle. je ne sais pas ce qu'il en est d'après le garagiste qui me l'avait changé, ça serait une question de surpression à cause du filtre qui s'encrasse... profite en pour changer au moins le filtre et vérifier les pompes.

A+
Manu

[olibrius]

Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

La pompe est en 60!
Today, je vais peut-être récupérer une bonne pièce et mettre celle bricolée en réserve! Quant au mauvais achat, je vais tenter de la revendre, elle est destinée au moteur à injection diligiant.

[olibrius]

Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

J'ai réparé le mien de la même façon avec une colle type araldite a 2 composants, trois ans que ça ne bouge pas d'un poil

Je compte bien essayer sur la défectueuse d'autant que c'est léger comme fissure!

[olibrius]

J'ai regardé sur etka.cc, les références sont identiques pour EV et KR, 191201043 , pompe en 60 mm.

Puis j'ai cherché et trouvé ça: https://www.oemvwshop.com/container-191201043-p361052/

Vu le prix, j'ai vite envoyé un mail au vendeur, mais en réponse, ce n'est malheureusement plus dispo, je me demande pourquoi ils le conservent en référence!

Oui c'est bien celui dont ma voiture a besoin: 191201043

Eh oui! Plus dispo nulle part! Faut en refaire ou récuperer sur des vieilles caisses , mais c'est aussi rare!!!!

[olibrius]

Salut,

Magnifique !
Bon choix la 85
Je l'ai également vu passer en ligne.
Le réservoir et les pompes c'est le point faible, j'ai pas mal été emm--- avec. Quand le mien s'est fendu s'était encore dispo, effectivement yvan les répare avec succès à la colle. je ne sais pas ce qu'il en est d'après le garagiste qui me l'avait changé, ça serait une question de surpression à cause du filtre qui s'encrasse... profite en pour changer au moins le filtre et vérifier les pompes.

A+
Manu

De ce côté-là , pas de souci, tout est neuf!! Ne reste que le reservoir de transfert à fiabiliser! lol

[victordu26]

La fuite sur le mien venait de l'excroissance ou les deux durites viennent se connecter en haut. Celle ci est soudée a reste de la boite et ca fuit par la. J'ai poncé et collé l'ensemble des plans de joints, et vérifié l'étanchéité avec une soufflette avec un peu de pression : nickel. Vérifie simplement que le bicomposant que tu vas utiliser résiste aux hydrocarbures. Voila ce que ca donne



Pas hyper propre mais hyper fonctionnel

[olibrius]

Merci pour ces infos, Victor!
C'est ce que nous allons faire!

[olibrius]

Voilà , donc le CT ancêtre s'est déroulé sans problème, de même que le passage chez l'assureuyr et à la DIV. Je dois recevoir ma plaque demain!
Donc ça va rouler ce weekend!!!

[Ivan]

Héhé, excellent!!

[Bill Blue]

Pour le réservoir intermédiaire, j'ai la chance qu'il fasse partie du dernier entretien en concession de la blanchette, il y a 5000 km, en mai 2010, il était encore dispo!