[Golf"Ur-gti" 76<>77] Spécificités et rescapées!

[andy]

Que ça fait plaisir de voir une vraie 77 !

[patrick69]

thanks

[andy]

Concernant ton tableau de bord ... vraiment bizarre ! Je n'ai jamais vu ça.

J'ai le sentiment qu'il s'agit d'un cadre de 79 dans lequel on a remis le compte-tour modèle 77.

Je viens de vérifier sur les micro-fiches de 77. Il existait en 77 pas moins de 18 modèles différents de cadres pour tableau de bord.
Ils portent tous la référence 171 919 053 suivie d'une lettre différente pour chaque modèle.
Si tu peux me donner la référence que tu as, je pourrais regarder à quoi il correspond.

Et pour ton info, tu n'as pas le bon modèle de doseur-distributeur.

[patrick69]

Qu'est ce que t'appelle "le cadre de tableau de bord"

pour le doseur distributeur je suis au courant il faut le modèle 049 133 353 F

20141018_175257.jpg (198.21 Kio) Vu 4342 fois

à priori on le trouve plus facilement sur de la pièce détachée de porsche 924 de ces année là !
mais sur les photos je vois pas la différence, tu peux m'éclairé ? STP

[andy]

Par "cadre" , je veux dire la pièce rectangulaire en plastic sur laquelle sont fixés les compteurs et les interrupteurs.

Concernant le doseur, c'est effectivement le même que la Porsche 924. Les fixations des tuyaux latéraux sont tout à fait différentes.

Sur le modèle 76 et 77, il y a une sortie à l'avant et une sortie à l'arrière.

A partir de 78, il n'y a plus aucune sortie à l'avant, mais 3 à l'arrière.

Tous les tuyaux sont également différents ... et pas faciles à trouver !

En outre, sur le plateau-sonde, tu devrais avoir une prise diagnostic.

Le numéro de doseur que tu devrais avoir est 0 438 100 005 et le numéro du plateau-sonde 0 438 120 047.

[andy]

Quand tu as acheté la voiture est-ce que c'était encore les ailes d'origine ou non qui étaient montées dessus ?

[patrick69]

ok pour le cadre je regarde la référence et je te répond
merci pour les renseignements sur le doseur, par contre j'ai pas compris ton histoire de la prise diagnostic

concernant les ailes j'ai découvert que ce sont pas les bonnes
je te joint les photos pour que tu me confirmes :
avant le sablage:

Raile0.jpg (172.47 Kio) Vu 4321 fois

avec les réferences, visible après le sablage):

Raile2.jpg (99.22 Kio) Vu 4321 fois

Raile1.jpg (83.37 Kio) Vu 4321 fois

Raile3.jpg (72.42 Kio) Vu 4321 fois

[andy]

Concernant les ailes, je pense qu'il s'agit du modèle d'ailes apparues dans le courant du millésime 78 et produites jusqu'au millésime 80 inclus et dont on aurait coupé la partie "descendante" (probablement pour donner plus de ressemblance à des ailes de 77).

Concernant la prise diagnostic ... voici une photo :

[patrick69]

.

pour les ailes je sais pas....je pense pas qu'une modif soit faite (je parle de celle de gauche présente sur la voiture) voir photo :

Rmoteur05.jpg (244.67 Kio) Vu 4287 fois

Je parle pas de celle de droite car elle est identique à ma 1800!), j'ai acheter d'autre ailes (droite et gauche) semblable a la gauche présente sur la voiture et celle ci ne sont pas modifiées !( c'est pour cette raison que j'ai joint 3 photos sur le post précedent) ---a suivre !
concernant la prise diag j'ai regardé sur des photos de 3 autres 77 que j'ai pris je vois pas cette prise !

[Bils]

La prise diag sur le plateau sonde est uniquement sur les toutes premières chassis 77 (et 76'). Je doute vraiment que les premiers exemplaires arrivés après le 2 septembre en France aient pu l'avoir.

[patrick69]

tant mieux que mon auto ne soit pas concerné !
autrement je pense que j'aurai eu du mal à trouver ce plateau !

[andy]

Après vérification, effectivement seules les 76 et les premières 77 avaient la prise diagnostic ! (Je ne sais pourquoi, j'étais persuadé que c'était sur toutes les 77 ! )

Concernant l'aile, lorsque tu l'as démontée, as-tu pu constater (avec certitude !) qu'elle était collée comme à l'origine ?

[patrick69]

non j'ai aucune certitude... de plus je vois pas ce que tu veux dire par "collée comme à l'origine"

[andy]

A l'origine, il y a un joint en mastic entre l'aile et la caisse. L'aile est alors relativement difficile à décoller. Il faut gratter et/ou chauffer pour la déposer.

Si tu as pu la décoller facilement, c'est qu'elle n'est probablement plus d'origine.

[patrick69]

Concernant le tableau de bord ... j'ai pas trouver la réference "171 919 053 suivie d'une lettre différente pour chaque modèle" de cadres pour tableau de bord.

j'ai pris des photos du voyant concerné :

tdb1r.jpg (178.48 Kio) Vu 4232 fois

tdb2r.jpg (184.89 Kio) Vu 4232 fois

j'ai un autre modèle (je pense 79/80) où l'on voit le second voyant que je parle, le voyant du haut passe à 3 indications !

tdb3r.jpg (212.46 Kio) Vu 4232 fois

tdb4r.jpg (219.36 Kio) Vu 4232 fois

[andy]

C'est effectivement très bizarre !

En ce qui me concerne ... c'est du jamais vu !

[patrick69]

Meme Cricridesavoie n'a pas vu ca non plus ! (il connait l'historique de cette voiture et il est sur que c'est d'origine !)

[Bils]

Effectivement il ne s'agit pas là d'un bricolage.
Christian tu as plus de renseignement sur les versions de support d'instruments?

[andy]

Il existe effectivement parfois des petites bizaretés de la sorte avec l'évolution des pièces.
Elles se situent juste entre 2 évolutions, probablement produites en peu d'exemplaires et non répertoriées en tant que telles dans le catalogue des pièces à condition qu'elles soient parfaitement interchangeables.

J'ai également le cas avec une paire de supports de plage arrière qui se situent entre le modèle swallowtail et le modèle millésime 77. Ils ont des caractéristiques des 2 modèles, ils ne sont répertoriés nulle part, mais sont interchangeables avec les 2 autres modèles.

[andy]

Christian tu as plus de renseignement sur les versions de support d'instruments?

Oui, pas de soucis ... mais pour quel millésime (car ça change pour chacun) ?