looping et sa blanche

[looping]

Hello,

[Fr@nky]

Toute ressemblance avec la photo de profil est purement fortuite.

[looping]

Yes il neige...et donc c'est officielle, la saison du blanc est ouverte...

Je me suis éclaté, 15 cm de fraiche, les routes non faites, normale c'est presque 23H00...vivement demain pour la prochaine viré....



Retour après 20 km....d'amusement




J'adore ma GTI

a+

[Riquet]

ooooh looping t'est courageux toi....

moi j 'ai une envie folle mais trop peur de la cassé, et en plus pas envie quelle goûte au sel...

bon amusement

[looping]

Ma GTI c'est pas une voiture de salon, elle est dans la famille depuis 1985 et la neige elle est habitué...

Bref que du plaisir.........

[looping]

Hello,

Petit problème, le moteur a un petit souci....suite a un plein d'essence elle ne tourne pas rond
De grosse raté vers 3 000 tours...donc vérification et nettoyage de la tête de delco les bougies bref rien de bizarre

J'ai regardé le réservoir par la trappe de visite le filtre est propre comme neuf après 10 ans de service et 50 000 Km...

Par contre j'ai changé le pré filtre avant la pompe qui avait aussi 10 ans...mais pas d'amélioration...il me reste a finir le plein si c'est l'essence qui est de mauvaise qualité...

Et juste pour voir le pré filtre je l'ai ouvert...malgré que celui dans le réservoir est nickel....surprise









Bref c'est salle et pas beau mais pas bouché....mais il a bien protégé la pompe...

Vivement que je finisse ce plein et de voir ensuite...

[looping]

Hello,

Je pense avoir trouvé mon problème...

Je pensais que c'était l'essence suite à la soudaine difficulté de prendre des tours moteur et la sensation comme le manque d'un cylindre après le dernier plein...
-Changement de bougies
-Changement du pré filtre avant la pompe (bien encrassé)
-Nouveau plein dans une autre station, traitement de l'essence avec un nettoyant injection
Et toujours pareil la voiture broutait a partir de 3 000 tours

-Donc ce matin...changement du régulateur de contre pression et la sa remarche comme avant yes....

En observant la petite grille dans le régulateur pas mal d’impureté, pratiquement bouché à 100% sa aide pas pour le bon fonctionnement de l'injection


Bref une panne qui m'aura embêté presque 15 jours....

[Fr@nky]

Bien vu pour le régulateur de contre-pression ! Cool d'en avoir un autre en plus, de cette manière tu peux nettoyer et refaire celui encrassé

[looping]

Hello,

Voilà bientôt deux que je devais ouvrir la boite pour changer les synchros et bien c'est fait, déposée hier matin, réparation dans la foulé et le remontage aujourd'hui...

Trop bien de retrouver une boite qui n'accroche plus....

Bon place aux photos....











































Et le remontage ,qu'une photo....




Je l'ai fait faire chez mon pote qui a un garage WW et qui la connait bien 4h30 de taf, j'ai fait que le nettoyage par contre montage et démontage sur la caisse c'est moi....

a+

[Ivan]

C'est la semaine des boîtes dit donc!
Tu n'avais pas trop de jeu au niveau des roulements de différentiel ni au niveau de ton arbre de sortie?

[looping]

Non pas trop Ivan, j'ai fait confiance a mon pote et a son père...ils avaient commandé ce qui est susceptible de lâcher...

[Ludo]

Super, merci pour les photos

Bien joué, beau boulot

[JIDE]

Good job looping
J'ai jamais démonté de boîtes chez VW.
A l'époque c'était la mode de l'échange standard à cause du prix de la main d'œuvre.

Les agences VW françaises fournissent-elles encore des pièces en échange pour les anciennes ?
Je suppose que, si oui, les prix sont au tarif VW.
JIDE

[Bill Blue]

http://www.autogear.uk.com/volkswagen/v ... arbox.html

[looping]

Hello,

Et oui toutes les pièces viennent de chez WW.
J'ai pas encore la facture mais sur l'écran lors de la commande des pièces c'était pas si dramatique...

Le copain du garage possède plusieurs GTI 1 & 2 des cox...bref pas d’inquiétude sur la facture...un vrai passionné


Je ferai le détail des pièces pour information....

a+

[Bils]

Chouette reportage!! Merci!

[Ivan]

Il y a certaines pièces qui commencent à être dures à trouver. Certaines goupilles, le gros roulement de l'arbre primaire pour les 1600. Il y a pas mal de cales et de goupilles de différentes épaisseurs, pour rattraper les jeux.
Sinon, pour les pièces standard, l'adresse fournie par Billb est ok.

Pour ma part, j'ai un petit stock stratégique de boîtes 020 et de pièces détachées de boîtes HS...

[Gilloo]

Moi aussi faut que je refasse celle de la Rabbit, j'ai les roulements neufs depuis 7 ou 8 ans qui attendent leur tour.

J'aimerais bien m'y coller un de ces jours avec quelqu'un qui a le savoir-faire et l'équipement...

[Ivan]

Moi il me manque encore quelques outils, que j'emprunte... quelques extracteurs, dont le kukko pour sortir la cage du roulement conique de l'arbre de sortien et une presse... va falloir attendre noel

[looping]

Salut les amis,


Après 10 années de service depuis le restauration total... que sa passe vite et 50 000 KM et oui sa roule un peu et même beaucoup depuis 3 ans...
Ma GTI va se refaire une beauté, de la rouille dans tous les coins....

Et donc ce matin c'est le démontage...

Et mauvaise surprise...voir les photos...

Dans l'histoire le moins drôle c'est plus le bas de la voiture a faire mais changement de programme.... peinture complète....











Sa ne se voit presque pas mais le rouille est bien présente sur 10 cm sur le haut de la porte...






Y'a du taf....une mauvais cale lors d'un contrôle technique...










Surprise... en même temps je le savais...














Bref y'a du taf....