declenchement de ventilateur

[Loick2803]

Bonjour, je possède une MK2 1800 GTi 8s, PB de 89, quand elle monte en temperature moteur, le ventilateur ne se déclenche pas (j'ai changé le thermocontact, 3 broches sur le radiateur) quelqu'un a-t-il déja eu le problème ? le moteur de ventilateur est il mort ?
Comment brancher le ventilateur en direct sur la battrie pour le tester ?

A oui je précise que je suis nulle en electricité (je ne comprends pas en faite ) soyez indulgent s'il vous plait

[denis]

salut tu debranche la causse du ventilateur puis tu te prépare 2 fils avec une causse au bout tu les branches sur le ventilo et a l'autre bout des fils tu met fait contact avec la batterie et ton ventillo doit tourner dans un sens et si tu inverse les fils sur les plots de la batterie il tourne dans l'autre sens et comme ca tu sais si ton ventilo est bon.
par contre si il ne fonctionne pas avec le branchement d'origine verifie que quand tu as remplacer ton thermocontact tu as bien purger ton circuit de refroidissement car si tu as une poche d'air au niveau du thermocontact celui ci ne fonctionne pas et ne transmet pas l'info pour le demarrage du ventilo

[Loick2803]

Merci pour l'infos denis, J'ai regardé hier et oui il se déclenche bien avec les fils donc j'ai laissé la voiture chauffée et j'ai attendu que le ventilo se déclenche... youpie il le fait +- a 3/4 de la jauge de t°, C'est pas un peu haut ?

[pixel627]

oui c'est un peu haut en effet !!

ton calorstat est en bon état ?

pour vérifier "basiquement" dans un premier temps, la durite en bas du radiateur doit être chaude ou commencer à chauffer quand l'aiguille de température approche des 90°C.

si elle reste froide ou tiède, tu es bon pour le changer sans réfléchir plus loin.

[Loick2803]

Merci Pixxel627, Je suppose que les 90°c'est la fin de la zone blanche que ca correspond ? (histoire que je comprenne bien tout ).

Si je change le calostat, je suis bon pour une pompe a eau et une distribution ?