Compte tour ne fonctionne plus

[xxc_72]

Bonjour
Le compte tour ne fonctionne plus sur ma 1800 de 1983.
L'aiguille bouge un peu mais seulement entre 100 et 1000 tours
Quelqu'un aurait il une idée ?
Vincent des yvelines

[xxc_72]

Important. Le mfa ne fonctionne plus non plus. La panne est apparue en meme temps.
Vincent

[xxc_72]

Bonjour,
J'ai toujours mon probleme sur ma GTI 1800 de 1983 : le compte tour et le mfa ne fonctionne plus.

J'ai acheté un autre compteur de GTI sans MFA.
Ca ne fonctionne pas non plus.
Donc c'est surement un probleme de cablage.
Qui pourrait m'aider à indentifier chacun des 14 + 6 cables qui arrivent au compteur pour que je verifie ?
Vincent

[VW 59]

Hello,

Les schémas électriques

http://www.pro-motor.be/elec1.html

Bonne chance

[VW 59]

Hello,

Le compte tour c'est G5

[xxc_72]

Merci.
Le gris bleu qui est sur le pin 1. Il sert à quoi
Si je teste le 5 au ralenti. Je devrais avoir 12v ?
Vincent

[VW 59]

Hello,

Aucune idée.

Pour ton compte tours c'est le 2ème fil depuis la gauche sur le schéma ci-dessus (noir et rose) qu'il faut contrôler.

Tu devrais le retrouver sur ta bobine d'allumage

[Bill Blue]

Le gris bleu c'est l'éclairage du tableau de bord.

[Verne]

Bonjour de xx_c 72,
J'ai eu un problème similaire avec mon tachymètre (monté sur un tab.de Bord sans calculateur).
Après réparation, on m'a dit que c'était un composant du circuit imprimé.
C'est souvent assez compliqué (particulièrement les tachymètres) car sur les modèles anciens, c'est l'électronique analogique qui est utilisée .
Si tu n'arrive pas a t'en sortir, adresse-toi à RENOTECH (Jean Louis Marcoux) qui est spécialiste es réparations instruments anciens.
Il y à aussi AUTOMETER en Suisse mais les prix sont ... Suisses!
Bon courage;

[xxc_72]

Bonjour
Merci.
J'ai enfin pu faire quelques tests.
Sur le fil 5 du compte tour j'ai 12v au plus contact et moteur tournant.
0volt sinon évidemment
Rappel mon aiguille décolle mais ne varie qu'entre 500 et 1500 tours
Par contre la masse fil 2 n'est pas à la masse.
Ça pourrait être la panne. Mais le voyant de charge. La joute essence fonctionnent. Ils ont donc une masse ...


J'ai contrôle tous les fusibles et j'ai nettoyé le bornier de masse a côté de la boîte de fusibles.

J'ai trouvé 2 connecteurs non raccordes sous le bocal d eau.
Mon voyant de pression d'huile ne s allume pas
Vincent

[xxc_72]

Et renotech ne répond pas aux mails
Vincent

[Verne]

Re bonjour,
je pense que contrôler le câblage extérieur, c'est toujours utile , mais pas dans ce cas, car la panne est dans l'appareil lui même: sans doute, un composant a rendu l’âme, car , il ne faut pas oublier ton tachymètre a autour de 30 ans !
Chez RENOTECH, on m'a réparé le tachymètre et vérifié, avec beaucoup de rigueur l'indicateur de vitesse, un autre ensemble soumis à l'usure mécanique.
Je regarde la facture (12/04/2012, ça passe vite ! c'est comme si s'était hier !) à cette date, leur coordonnées était RENOTECH - 10, rue du Torrent 01700 MAURICE DE BEyNOST, Tél. 04 78 55 21 90, E-mail: jeanlouismarcoux@orange.fr.
Bon courage.
P. S. Je n'ai pas d'actions chez eux, et J. L. Marcoux, j'ai appris son existence par un long et élogieux article publié dans GAZOLINE .

[jbd13]

bonjour
J'ai eu le compte tours qui d'un coup a cessé de fonctionner golf 1 GTI 1800 de 83
J'avais tout mis au clair dans les fils pour installer le poste de radio.
J'ai retiré le poste et tapoté derrière le compte tours et il a refonctionné ...
Si ça peut aider