Excellente idée que de restaurer une 77 !
A coup sûr il ne s'agit pas de la culasse d'origine.
Une culasse de 77 ne doit avoir aucune inscription entre le 2ème et 3ème cylindre (pas de 1.6 ni de H). Le H doit être inscrit juste au-dessus de la bougie du 4ème cylindre (et PAS d'inscription GERMANY).
Et le macaron avec la date de fabrication qui se trouve entre le 3ème et 4ème cylindre est tout à fait différent en 77. Il est doit être plus petit. Ce type de macaron est apparu seulement avec le millésime 81.
Il est clair également que le doseur-distributeur ne correspond pas du tout à un 77. Le modèle 77 a un tuyau qui vient à l'avant et un à l'arrière (contre 3 tuyaux à l'arrière pour les modèles ultérieurs).
Je doute fort également que le bloc moteur soit celui d'origine. Sur les modèles 77 tu ne dois pas avoir de surplomb de fonderie avec les 2 taraudages juste en-dessous du numéro. Mais ce n'est pas certain à 100% car en mars - avril - mai 77 tu tombes en peine période de transition où le modèle du bloc a changé et durant laquelle les 2 modèles ont co-existé. A vérifier !
Tu peux également vérifier la date de fabrication du bloc qui se trouve au bas de la pompe à eau.
En outre le cache-soupapes n'est pas du bon modèle, ni le collecteur d'admission et tu ne dois pas avoir de pompe aspirante.
Les coupelles d'amortisseurs ne sont également pas du bon modèle.
Les ailes ne sont pas du bon modèle.
Le circuit électrique ne correspond pas et tu devrais avoir la prise diagnostic et son support.
A première vue la caisse serait une millésime 80. Mais il faudrait d'autres photos pour le confirmer.
Bref... pratiquement tout ce qu'on peut voir sur ta photo ... ne correspond pas !
Une vie sans GTI ... c'est possible ! Mais qu'est-ce que ça doit être morne !
