Golf 2 GTI 8s 1985 EV [Thibault]

[Thib74]

Salut
quelques petits soucis de charge de batterie en ce moment
Avant de changer l'alternateur j'ai voulu jeter un coup d'oeil aux cosses et la surprise le câble est tout oxydé tout moche. J espère que mon soucis vient de la :
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 173029.jpg
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 173011.jpg
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 163846.jpg


Je n'ai pas trouvé ce faisceau en casse et je n'arrive pas à sortir les cosses du connecteur parce que j'avais idée de refaire ça propre mis en réutilisant le connecteur quand même mais ça parait compliqué.
Avez vous des idées de où je peux trouver ça? la réf du connecteur : 171903845
Sinon j'au un autre soucis electrique mais je vais aller poster ça dans la partie technique
@+

[Bernard]

Salut, peut-être ça pourrait t'aider
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 23090.htm/

[Bernard]

Voici la bonne référence
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/739769893.htm/

[Thib74]

Merci pour les infos !
J'ai préféré le refaire moi même avec ce que j'avais sous la main et au boulot ( de la bonne gaine thermo aéronautique ) et j'ai trouvé le connecteur seul avec les cosses sur le net:
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 114715.jpg
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 120616.jpg

Du coup je suis passé d'une charge à 13,8V à la place de 13V avant du coup changer l'alternateur n'est plus au programme

J'ai aussi trouvé un poste bluepunkt pas d'époque mais enfin c'est quand même bien plus sympa :

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... db6968.jpg

[Ivan]

Bravo pour les réparations!

[Thib74]

J'ai un petit souci pour interpreté l'ETKA par rapport aux numéro de chassis.
Je me demande quel type de montage j'ai pour mes injecteurs sachant que mon numéro est le FB330301
Montage 10 ou 11?


Merci !

[Thib74]

Alors avec tout ça je devrais réussir à faire quelque chose tout de même


Celle du haut à un liseré chromé et aucun clip de cassé. Celle du bas n'a pas de liseré mais une patte dans un angle cassée. Malheureusement les logos VW au centre sont tout moche et collés sur la calandre dans les 2 cas, je vais les repeindre en gris directement sur la calandre je pense vu que je dois tout masquer de toute facon.
Je pense faire le liseré rouge sur celle du bas et revendre l'autre pour quelqu'un à la recherche d'une calandre avec liseré chromé, j'en ai pas vu beaucoup.
Je vais perdre mes globes jaunes aussi je vais pas prendre le risque d'essayer de récupérer ceux des mes LP 5 barettes je sais dejà que je vais tout casser...

[David33]

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Alors tu es en phares blancs ou jaunes ?

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[Thib74]

Hello !
J'ai installé ma calandre 7 barrettes avec le liseré réalisé par mes soins.... bon disons que c'est pas du tout parfait alors je me garde dans un coin de la tête de mieux le faire un de ces 4...
Pour l'instant j'ai toujours les longues portées en blanc aussi

Je suis à l'étranger actuellement et malheureusement je peux pas profiter de la voiture qui est gardée au chaud en attendant, elle fait le bonheur de mes parents qui sont content d'aller au boulot avec de temps en temps et de la sortir les weekends

Dessus, je vais devoir changer le thermocontacteur temporisé je pense et toujours un bruit sourd à basse vitesse mais impossible de trouver ce que c'est. Rien de trop urgent je pense

[Ivan]

Hello, ça peut être tout simplement les pneus.

[Thib74]

Les pneus sont une m..... chinoise que je vais changer des qu'il seront... pas trop usés je vais pas devoir attendre beaucoup
C'est un bruit qui se produit uniquement à basse vitesse du côté gauche. Et j'arrive à reproduire le bruit à l’arrêt, si je "balance" la voiture de droite à gauche. Coupelles d'amortisseurs neuves, je pensais que c'était ça.
Rien à signaler en mettant le voiture sous le pont, je pense qu' il y a du jeu quelque part mais pas quand la roue est en l'air. Rotules et silentblocs presentent bien. Ca attendra de toute façon mon retour en France si je rentre un jour !

[yannis]

Je pense que les Silentblocs après 35ans ont fait leur job... Faut que je m’en occupe aussi !

[David33]

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Je crois que j'ai le même problème que toi à la roue avant gauche ... si le problème est bien là !!!

1/ J'ai changé les amortisseurs et les coupelles
2/ J'ai changé le soufflet de cardan de la roue AVG
3/ J'ai contrôlé la tôle de protection des disques .... je l'ai redesssé un peu
4/ J'ai changé les deux rotules de direction
5/ J'ai tout contrôlé, je n'ai pas apparemment de jeu
6/ J'ai des pneus de merde, des Kleber, je les ai inversés (roues AVG et AVD)

J'ai toujours ce petit craquement de temps en temps lorsque je tourne à gauche ... Le problème, cela l'a fait pendant une bonne période, cela le fait plus pendant un certain temps et cela recommence.

Aujourd'hui, rien, sur 25 kms

Agaçant

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[Thib74]

Idem, cardan neuf, 3 supports moteurs neufs, coupelles donc et silent-blocs + roulement gauche. J'ai aussi inversé les roues G et D.
Ce qui est intéressant c'est que j'avais pas ce bruit avant de changer les supports moteurs. Donc je me suis dit que le moteur devait toucher quelque part quand il bouge à basse vitesse mais non rien... tout est loin du moteur ce n'est pas ça... Les recherches continueront surement à Noël de mon côté mais tout est bientôt neuf !
Pas bête la tôle de protec des disques, à vérifier

[David33]

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Moi, j'ai le bruit, depuis que j'ai roulé chargé en allant dans les Pyrénées, bien avant que je change tout.
J'ai aussi changé le support moteur après avoir détecté le bruit

En fait, j'ai constaté le bruit, après avoir repeint le châssis et les trains AV et AR, de là à dire que cela provient de la peinture, je n'y crois pas du tout.

En clair, je patauge, surtout que c'est un Crac Crac Crac que je n'ai pas tout le temps !!!

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[David33]

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Sur le forum on essaye de comprendre les modifications sur la Golf II GTI.

La tienne étant de 1985, peux-tu nous dire si tu as un gros spoïler comme la GTI 16S ou un petit spoïler comme sur cette photo.



Peux-tu nous dire de quel mois en 1985, ta Golf a été mise en circulation ?

Merci d'avance de ton aide.

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[Thib74]

Hello, quand tu parles du spoiler c'est le sorte de garde boue noir en dessous du pare-choc? la version 16S a deux trous c'est ça? Sur la mienne pas de trous, c'est bien comme dans la pub
Pour la mise en circulation, la première immatriculation date de Juin 1985 mais la voiture a été fabriquée en Décembre 1984, (FB330301). Ce qui explique ce temps assez long c'est que la voiture a été voiture d 'exposition dans la concession selon les dires du premier propriétaire.
@+

[David33]

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Vu la config et le délai que tu décris, cela m'intéresse encore plus de voir des photos de la tienne, car j'ai du mal à savoir quand la Golf est passée en jantes 14 pouces avec calandre 4 phares, ...etc...

Merci d'avance pour les photos

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[yannis]

Tu as pourtant toutes les infos sur le site

[David33]

En ce qui concerne le gros spoïler :

Je connais sauf que pour moi c'est faux, et certains modèles présentés sur le forum tout comme la pub de mars 1985, démontrent que ce n'est pas avant juillet 1985

En ce qui concerne l'évolution esthétique de la GTI EV en 1985 :

A noter que la pub originale avec la Golf 2 GTI chromée date du 6 janvier.

La photo a été prise en décembre 1984, la Golf 2 GTI était déjà équipée de la calandre 4 phares, des jantes 14 pouces, mais d'un petit spoïler.

Affaire à suivre