Yannis et son EV

[yannis]

J’ai l’allumeur d’origine qui m’a causer une panne intermittente pendant plus de 6mois et des milliers de kilomètres...

Et ça ne m’étonnerais pas qu’il commence à fatigué pour du No Name made in Pologne, déjà 40Kkms dans les dents, sûrement un record pour ce type de pièce

Je vais par acquis de conscience regarder la gueule du doigt et de la tête, mais je n’ai aucuns coupures d’allumage ( pour le moment )

[David33]

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J’ai l’allumeur d’origine qui m’a causer une panne intermittente pendant plus de 6mois et des milliers de kilomètres...

Et ça ne m’étonnerais pas qu’il commence à fatigué pour du No Name made in Pologne, déjà 40Kkms dans les dents, sûrement un record pour ce type de pièce

Je vais par acquis de conscience regarder la gueule du doigt et de la tête, mais je n’ai aucuns coupures d’allumage ( pour le moment )

Combien vaut un No Name ?

Vu la fiabilité de ce dernier, est ce que cela ne vaut le coup de le démonter vu que tu n'as aucun souci avec ?

Est-ce que cela ne vaut mieux de reprendre une nouvelle fois, un No Name et repartir seulement pour 40/50000 kms, ce qui prouve que c'est quand même assez fiable.

Je ne suis pas sûr qu'un Bosch vu l'écart de prix t'offre proportionnellement plus de kilomètres.

Il suffit de voir les soucis (voir face de book) avec les pompes à essence et les accumulateurs de pression à carburant Bosch.








Ps : les chaussures NoName sont elles par contre hors de prix, mes filles adorent cette marque, ça coûte trois démarreurs, deux culasses et un allumeur !!!

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[yannis]

Très honnêtement je ne pensais pas passer l’année avec cet allumeur. Je l’ai payé un point moins de 100€ de mémoire.

J’aimerais repartir sur du bosch car je reste convaincu d’une qualité et d’une durée de vie supérieure. En 11ans, je n’ai jamais été déçu d’un achat de « grande » marque. Évidement que je ne m’attends pas à refaire 35ans avec, mais je pense qu’il tiendra bien mieux que l’actuel. Rien qu’en main, la différence de poids est significative entre les deux.

Par contre, du Topran et compagnie, j’en ai jeter le jour même ou ils ont étés installé, je me souviens du comodo de phare à 10€, je l’enclenche et il ne revient plus en position OFF... Le deuxième ( sous garantie ), la molette d’intensité tournait dans le vide... Le troisième, j’ai dû redresser 4 pattes sur 10 pour que le connecteur s’enclenche correctement...

Bref des exemples comme ça j’en ai quelques-uns. Alors Bosch ( et d’autres ) a sûrement baissé en qualité ces dernières années mais le cahier des charges est tout de même plus rigoureux qu’une pièce « copiée » et vendue X fois moins chère.

Toute manière, j’ai plus important à faire, pour le moment ça marche plutôt bien !

Prochain chantier —-> Carrosserie !

[Châtelain]

Après de longues recherches, je viens enfin de trouver la vis de ralenti neuve en reproduction ( plus produite par VW depuis 2006 )

Ils proposent également celle de KR pour ceux que ça intéresse !

https://www.maxrpm.de/Idle-screw-for-Go ... X-EG-KR16V

Elle n’est pas identique a 100% a celle des EV mais je pense que ça fera l’affaire !

Attention que la nouvelle pièce soit identique au niveau de la pointe Des fois il vaut mieux juste changer le joint torique

[yannis]

Justement... elle n’a pas l’air aussi pointue à l’extrémité ! Je verrais bien ce que ça donne une fois reçue. Le problème n’est pas le fait du joint, que je viens de changer d’ailleurs. Mais le problème est que la tête de vis est complètement partie en miette, je n’ai quasiment plus de prise pour visser/dévisser. Je voulais la changer avant qu’elle ne se retrouve coincé dans le papillon...

[David33]

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Très honnêtement je ne pensais pas passer l’année avec cet allumeur. Je l’ai payé un point moins de 100€ de mémoire.

J’aimerais repartir sur du bosch car je reste convaincu d’une qualité et d’une durée de vie supérieure. En 11ans, je n’ai jamais été déçu d’un achat de « grande » marque. Évidement que je ne m’attends pas à refaire 35ans avec, mais je pense qu’il tiendra bien mieux que l’actuel. Rien qu’en main, la différence de poids est significative entre les deux.

Par contre, du Topran et compagnie, j’en ai jeter le jour même ou ils ont étés installé, je me souviens du comodo de phare à 10€, je l’enclenche et il ne revient plus en position OFF... Le deuxième ( sous garantie ), la molette d’intensité tournait dans le vide... Le troisième, j’ai dû redresser 4 pattes sur 10 pour que le connecteur s’enclenche correctement...

Bref des exemples comme ça j’en ai quelques-uns. Alors Bosch ( et d’autres ) a sûrement baissé en qualité ces dernières années mais le cahier des charges est tout de même plus rigoureux qu’une pièce « copiée » et vendue X fois moins chère.

Toute manière, j’ai plus important à faire, pour le moment ça marche plutôt bien !

Prochain chantier —-> Carrosserie !

Tu as payé le Non name 100.00 euros.
Si tu achètes le Bosch à 500.00 euros .... soit 5 fois plus cher

Avec le premier, tu as fait 40000 kms sans souci ... donc aucune raison de le changer ..., pour amortir le Bosch, il faudrait à minima que tu fasses 200000 kms ... tu crois qu'il va y arriver ? Je ne suis pas sûr .. j'en suis même certain. Bosch n'a plus la fiabilité d'avant et même si cela reste une excellente marque pour les produits proposés, je m'en méfie comme de la peste ... j'ai vu cela récemment, sur une pompe à essence de VW Golf II GTI d'un ami, qui n'a fonctionné qu'un mois !


Tu nous donnes plus de détails sur ton prochain chantier ?

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[yannis]

Je suis peut être tombé sur une bonne série ! Des avis que j’ai lu, c’est plutôt un record la longévité de mon allumeur a 100€. A voir pour le moment il marche, on verra par quoi je le remplacerais le moment venu.

J’ai encore l’ancien ou il me suffirait de changer le capteur Hall pour le faire repartir de plus belle !

Le chantier carrosserie c’est reprise d’un point de rouille sous la custode arrière droite et reprendre le bas de la jupe arrière ( faire la découpe double sortie et une belle finition de l’ensemble, actuellement ça fait un peu « brut » )

[MAGOLF]

Je suis peut être tombé sur une bonne série ! Des avis que j’ai lu, c’est plutôt un record la longévité de mon allumeur a 100€. A voir pour le moment il marche, on verra par quoi je le remplacerais le moment venu.

J’ai encore l’ancien ou il me suffirait de changer le capteur Hall pour le faire repartir de plus belle !

Le chantier carrosserie c’est reprise d’un point de rouille sous la custode arrière droite et reprendre le bas de la jupe arrière ( faire la découpe double sortie et une belle finition de l’ensemble, actuellement ça fait un peu « brut » )

A ta place je ferais réviser/réparer l’ancien allumeur.

[David33]

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A ta place je ferais réviser/réparer l’ancien allumeur.

L'idée n'est pas mauvaise du tout, il existe encore quelques réparateurs encore qui font cela, mais faut calculer, au taux horaire du réparateur (environ 50/70 euros HT), les 100 euros de facture vont vite être dépasser.

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[yannis]

Je vais regarder de ce côté !

J’ai juste le capteur Hall à remplacer sur le bosch d’origine, enfin juste les 3 fils qui relient la prise

Mais je ne pense pas qu’ils se détaillent

[David33]

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Je vais regarder de ce côté !
J’ai juste le capteur Hall à remplacer sur le bosch d’origine, enfin juste les 3 fils qui relient la prise
Mais je ne pense pas qu’ils se détaillent

Je pense que l'on doit trouver l'équivalent quelques part, faudrait aller chez un revendeur d'électronique, alors, chez un casseur spécialiste des VW et récupérer un allumeur bosch

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[yannis]

Vu la « complexité » du capteur hall je le remplacerais si replacement il y a que par du neuf

[David33]

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Vu la « complexité » du capteur hall je le remplacerais si replacement il y a que par du neuf

Il a quoi de complexe ou de particulier ?

Dans ce cas-là, la solution de MA GOLF est la meilleure solution.

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[yannis]

C’est plein de rondelles, circlips et compagnie, j’suis pas horloger !

[David33]

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C’est plein de rondelles, circlips et compagnie, j’suis pas horloger !

Je comprends mieux ... si tu perds la rondelle !!!






Plus sérieusement, ton no ne fonctionne, laisse le.

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[Châtelain]

Je vais regarder de ce côté !
J’ai juste le capteur Hall à remplacer sur le bosch d’origine, enfin juste les 3 fils qui relient la prise
Mais je ne pense pas qu’ils se détaillent

Je pense que l'on doit trouver l'équivalent quelques part, faudrait aller chez un revendeur d'électronique, alors, chez un casseur spécialiste des VW et récupérer un allumeur bosch.

Regarde avec ça. Sur G, tu as des pièces.

Capture.PNG (133.82 Kio) Vu 1340 fois

Sinon tu as ça
Référence VAG 026 905 205 AK
Bosch 0 237 020 194 ou 0 986 237 307

https://www.ebay.fr/itm/026905205AK-NEU ... Swls5fsKf4

https://www.ebay.fr/itm/VW-Audi-Zundver ... SwhC9fmrpg

[yannis]

Étonnant ces prix !! C’est des contrefaçons c’est pas possible !!

[Châtelain]

Celui à 150€, il a sa boite

Pour le second lien, tu peux aller sur leur site, il est moins cher encore


J'ai pris mon allumeur Bosch neuf, pas échange standard à 200€ livré. Chez un seller anglais

[David33]

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Cela ne m'étonne pas, j'ai trouvé des accumulateur de pressions Bosch à carburant ... qui sont bradés ... il y a moins d'un an, ils étaient entre 250/350 euros selon les revendeurs, là, j'en retrouver à moins de 150 euros NEUF !!!

Le covid-19 fait brader, beaucoup beaucoup. J'ai un pote qui travaille chez un revendeur, le fait que les gens roulent moins, les autos ont moins d'accident, sont moins en panne et il se vend beaucoup moins de voitures neuves ou d'occasion.... résultat, les PDR ont du mal à se vendre.

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[yannis]

Trop rapide les allemands ! Vis de ralenti reçue à ce jour, commandée Lundi !

J’ai également reçu la pompe de lave glace. Le tout aussitôt monté !

La vis est un peu plus longue avec le bout en cylindre plutôt qu’en pointe mais étonnamment cela match et ça fonctionne très bien. A voir sur autoroute à 4.000trs avec les vibrations si ça ne bouge pas —-> problème réglé !




La pompe de lave glace est en pleine forme, elle envoi du liquide jusqu’au pavillon , sûrement les dizaines d’années d'abstinence

Demain j’appelle le carrossier !