Bilan fiabilité VW Golf II GTI (Automobile magazine juin 1993)

[David33]

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Bilan fiabilité VW Golf II GTI

Magazine : L'automobile magazine

Date : juin 1993

[MAGOLF]

Merci, très intéressant de se replonger dans le contexte d'époque.

Je les trouve très durs, mais ce n'est pas étonnant de la part de l'Automobile Magazine, qui était très pro français à l'époque.

Quand je lis habitabilité moyenne, je ne comprends pas, elle est clairement spacieuse vu son gabarit. D'accord avec eux pour le 55ch, c'était un poumon.

J'aime bien le "impression de vigueur mais performances chiffrées quelconques" pour la 90ch. Ou comment ne pas avouer que ça marche déjà très bien pour la très grande majorité des conducteurs...

Ils parlent de pb de pompe à eau. Oui mais laquelle, car entre le 1.3 et le reste des moteurs, elles n'ont rien à voir. Idem pour les histoires de pompe à essence. Défaut corrigé dès l'été 84. En gros quasi aucune voiture concernée...

J'aime bien les chiffres de Perf sur les GTI, minorés par rapport à la réalité.

Et la critique sur la sur-cote... bah oui mon gars, les gens veulent une voiture qui se revend cher, hein

[David33]

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Merci, très intéressant de se replonger dans le contexte d'époque.

Je les trouve très durs, mais ce n'est pas étonnant de la part de l'Automobile Magazine, qui était très pro français à l'époque.

Quand je lis habitabilité moyenne, je ne comprends pas, elle est clairement spacieuse vu son gabarit. D'accord avec eux pour le 55ch, c'était un poumon.

J'aime bien le "impression de vigueur mais performances chiffrées quelconques" pour la 90ch. Ou comment ne pas avouer que ça marche déjà très bien pour la très grande majorité des conducteurs...

Ils parlent de pb de pompe à eau. Oui mais laquelle, car entre le 1.3 et le reste des moteurs, elles n'ont rien à voir. Idem pour les histoires de pompe à essence. Défaut corrigé dès l'été 84. En gros quasi aucune voiture concernée...

J'aime bien les chiffres de Perf sur les GTI, minorés par rapport à la réalité.

Et la critique sur la sur-cote... bah oui mon gars, les gens veulent une voiture qui se revend cher, hein

Faut se rappeller que l'article est sortie deux ans après la sortie de la Golf III qui est une Golf bien plus habitable que la Golf II. En 1993, la Tipo, la ZX et la Renault sont bien plus vastes à l'intérieur, surtout la Tipo.

Totalement d'accord avec toi, 90 ch à l'époque c'était déjà beaucoup trop pour une grosse majorité de personnes qui roulaient dans des berlines compactes.

Attaches de silencieux AR un peu faible .... 30 ans après, c'est toujours le même problème.

Pour la GTI, je vois qu'il recommande la direction assistée, ils ont totalement raison, rien que cette option transforme littéralement l'agrément de nos GTI.

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[MAGOLF]

Oui, remis en 93, les standards d'habitabilité avaient encore évolué. Mais par rapport à une 309, une Kadett, une Escort, je pense que la Golf n'était pas mal lotie (de mémoire).

[Fr@nky]

Merci pour l'article, toujours intéressant mais je trouve qu'il n'est pas suffisamment considéré que la G2 a dix ans d'existence au moment de l'article, donc la comparer aux dernières sortie n'est pas tellement une preuve d'impartialité. Encore heureux pour la concurrence qu'en dix ans elle soit dépassée !
Pour les perfos en 8S je les trouve durs aussi, elle devait être considérée comme une petite sportive quelques années avant, au moment de l'article ce n'est plus qu'une bonne routière, bizarre revirement. Au moins on savait à quoi s'en tenir pour la G3 ; elle l'était dès le départ !

Aussi surpris par les délais de vente, notamment des 8/16S 3p, plutôt long pour des voitures à succès

Mention spéciale aux durées d'intervention pour le remplacement de pièces : 0h50 pour un embrayage, 0h70 pour un alternateur