Golf 2 GTI 8s 1989 Nouvelle vieille Golf.

[yannis]

Histovec c’est la grosse déception !

Les suivis de CT et donc de kilométrage ont étés supprimés, je pense qu’il y a eu trop de procédures de vice caché kilométrique. Et puis c’est pas bon pour les affaires...

Un scandale...

[SebLM]

Tout d'abord , comme tu le précise , faire un bilan financier de la mécanique.

Le gros bémol c'est la rouille , car tu es obligé d'y passer , sinon pas de CT....
Donc faire des devis chez des carrossiers ou le top, si tu peut faire toi même , le coût en sera bien réduit .

Perso, sur cette auto je ferai tout les frais nécessaires côté méca en fixant un plafond par rapport à la valeur de l'auto
en tenant compte de son état " carrosserie dans son jus ".

Côté carrosserie , si il n'y a pas trop de rouille à part le bas de caisse, faire réparer le strict minimum et daily dans l'état !
Au moins tu ne sera pas esclave de l'auto et tu pourra rouler en toute quiétude.

J'adore les autos rutilantes mais celles qui sont fanés avec du vécu on un jenesaisquoi de charmant .

Le fait que ce soit une 5 portes ne lui aportera jamais autant d'aura qu'une 3 portes, pour moi tu risque de bouffer la barraque
en lui refaisant une complète , mais ce n'est que mon avis.

[MAGOLF]

Histovec c’est la grosse déception !

Les suivis de CT et donc de kilométrage ont étés supprimés, je pense qu’il y a eu trop de procédures de vice caché kilométrique. Et puis c’est pas bon pour les affaires...

Un scandale...

Je viens d’aller vérifier. Comme tu dis, un véritable scandale. Lamentable...

[impster]

Bref ce site ne sert plus à rien

[MAGOLF]

Désolé de pourrir le post de Tonka. Mais...

DAD428C5-D1C6-486A-A542-3EA5814BB0C1.jpeg (104.54 Kio) Vu 1182 fois

[impster]

Impec alors

[TONKA]

ETAT DES LIEUS DE LA CARROSSERIE

Je ne parle pas de l'état de la peinture qui est simplement dégueulasse sur toute la voiture... Je fais juste état des déformations et de la corrosion.

Le pavillon est propre. Trois petites bosses et un point de rouille:




Le tour de pare brise est Nickel. Pas de bosse et j'ai soulever le joint, aucune corrosion:




Le pare brise est à changer, le joint est OK.

Les deux gouttières de toit sont à remplacer.

Le hayon est propre, pas de bosses et pas de corrosion:




Le capot à une bosse mais pas de corrosion:




L'aile AVG a deux bosses moyennes et est corrodée en bas. A remplacer:






La porte AVG est à changer:




La porte ARG à trois petites bosses mais pas de corrosion:

Le bas de caisse gauche est sain. L’arrête de cric est à redresser et traiter sur 30 Cms:




L'aile ARG à une petite bosse et une grosse déformation à reprendre:




Le bas de coffre est propre.

La jupe arrière à des points de corrosion autour du crochet. les jonction d'aile ont l'air sains:





L'aile ARD à une déformation majeure:




La porte ARD est à changer.

La porte AVD est à changer.

Les fixations de porte à droite sont à reprendre:





Le bas de caisse est à reprendre:




La jupe avant est à changer:



Le pare choc avant la jupe avant et la calandre sont à changer. Le reste des plastiques sont ok.

Investigation à faire du coté droit. Bas de caisse troué et fixation de portière corrodés......

[impster]

Le pire c'est le bas de caisse mais ça se répare, le reste sont des éléments a remplacer ou petite réparations...

[TONKA]

Pas de soucis Aurélien, l'info m’intéresse aussi au sujet d'histovec.

David en effet il sera peut être plus simple et moins onéreux de trouver les gouttières pour 5 portes.

Seb, J'ai le même raisonnement que toi. La cote LVA est de 6000 euros. Plus 40 pourcent pour une restauration concours donnent 8400 euros.
pas de quoi avoir les coudées franches.....

Sauf que pour moi l’intérêt n'est pas spéculatif. Investir même 10000 euros pour avoir un daily qui me dure 10 ans et qui aura encore une valeur résiduelle supérieure à une voiture courante est interessant

[MAGOLF]

Pas mal de pièces à récupérer sur des donneuses. Mais comme déjà dit, les 5 portes ont leur pièces bien moins onéreuses. Content de voir une telle auto revivre sous peu. Perfect daily... soon

[David33]

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Histovec un véritable échec

Histovec c’est la grosse déception !
Les suivis de CT et donc de kilométrage ont étés supprimés, je pense qu’il y a eu trop de procédures de vice caché kilométrique. Et puis c’est pas bon pour les affaires...

Un scandale..

Histovec est une grosse boulette de l’état. de part sa conception rapide et des données fausses qui ont cré de gros soucis

L'idée à la base est très simple.... à mon avis, il faut que ça parte d’aujourd’hui et non d’il y a vingt ans.

Prenons un exemple : j’ai vendu une auto de collection, avec un kilométrage que j’ai certifié par écrit via un dossier de près de 100 pages comportant du bon de commande à toutes les factures et contrôles techniques. Je ne peux pas faire plus honnête.

Résultat Histovec sort et j’ai deux valeurs de kilométrage qui ne sont pas bonne ! 181000 au lieu de 118000 Kms ... une paille.
Autant vous dire que l’acheteur est furax, il me contacte pour tromperie ... il a les originaux des contrôles techniques qui lui démontrent qu’histovec n’a pas les bons chiffres. Il m’impose de faire corriger les chiffres et là c’est l’impasse.

Histovec c’est l’état, je suis face à un mur je ne sais quoi faire.
On me dit de prendre un avocat, de porter plainte, .... et je ne suis pas sûr de gagner !

Moi, j.ai décidé de rien faire, je suis honnête, j’ai rien à me reprocher, les factures originales le démontrent.

Des exemples comme moi, il y en a des milliers apparemment.

Histovec, un véritable échec

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[MAGOLF]

Bah c’est pas compliqué de faire comprendre qu’il s’agit d’une erreur de saisie...

[TONKA]

Le piteux état esthétique de la voiture à l'avantage de dissuadé du vol.L a non remise en état fait économiser au bas mot 3000 euros et évite des sueurs froides au parking de supermarché

[David33]

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Bah c’est pas compliqué de faire comprendre qu’il s’agit d’une erreur de saisie...

Quand tu es l'acheteur ... c'est beaucoup plus compliqué, surtout que c'est l'état qui s'est trompé, l'état qui a toujours raison.

Enfin passons.

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[MAGOLF]

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Bah c’est pas compliqué de faire comprendre qu’il s’agit d’une erreur de saisie...

Quand tu es l'acheteur ... c'est beaucoup plus compliqué, surtout que c'est l'état qui s'est trompé, l'état qui a toujours raison.

Enfin passons.

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C'est pas l'état qui s'est trompé, c'est le contrôleur technique.

[MAGOLF]

Le piteux état esthétique de la voiture à l'avantage de dissuadé du vol.L a non remise en état fait économiser au bas mot 3000 euros et évite des sueurs froides au parking de supermarché

Fais quand même gaffe au vol

[David33]

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ETAT DES LIEUS DE LA CARROSSERIE

Je ne parle pas de l'état de la peinture qui est simplement dégueulasse sur toute la voiture...
Je fais juste état des déformations et de la corrosion.

Le pavillon est propre. Trois petites bosses et un point de rouille:
Le tour de pare brise est Nickel. Pas de bosse et j'ai soulever le joint, aucune corrosion:
Le pare brise est à changer, le joint est OK.
Les deux gouttières de toit sont à remplacer.
Le hayon est propre, pas de bosses et pas de corrosion:
Le capot à une bosse mais pas de corrosion:
L'aile AVG a deux bosses moyennes et est corrodée en bas. A remplacer:
La porte AVG est à changer:
La porte ARG à trois petites bosses mais pas de corrosion:
Le bas de caisse gauche est sain. L’arrête de cric est à redresser et traiter sur 30 Cms:
L'aile ARG à une petite bosse et une grosse déformation à reprendre:
Le bas de coffre est propre.
La jupe arrière à des points de corrosion autour du crochet. les jonction d'aile ont l'air sains:
L'aile ARD à une déformation majeure
La porte ARD est à changer.
La porte AVD est à changer.
Les fixations de porte à droite sont à reprendre:
Le bas de caisse est à reprendre:
La jupe avant est à changer:
Le pare choc avant la jupe avant et la calandre sont à changer. Le reste des plastiques sont ok.
Investigation à faire du coté droit. Bas de caisse troué et fixation de portière corrodés......

Excellent diagnostic ... Je vous que l'effet coup de coeur est passé et que tu es réaliste pour trouver les défauts.

Pour être tout à fait honnête, vu ce que tu nous annoncé au départ, je m'attendais à une Golf II GTI en lambo .... lambo pour lamentable et non Lamborghini !!!

En fait, à la vue de tes commentaires, tu as fait une acquisition qui est certes dans son jus, mais il n'y a rien de catastrophique.

Des coups, des griffures ...ça c'est la vie.
Un peu de corrosion sur une porte, un bas de caisse, des charnières ... c'est ta priorité.

Pour le reste, tu peux très bien en faire un daily si la mécanique fonctionne bien.

On va suivre de près son évolution qui devrait être rapide dès que tu auras traité la corrosion.

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[David33]

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Catalogue gamme VW 1988:

Devinne qu'est-ce qu'il y a ? Une Golf II GTI 5 portes vert jade



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[TONKA]

J'essaie d'être objectif, c'est nécessaire. Plus le temps passe moi si une séparation est possible

Pourtant une revente n'est toujours pas exclue....

Le point noir de l'auto est le longeron droit! Bien pire que toutes les photos précédentes. Il est perforé lui aussi...

Trois indices me font penser que quelque chose c'est passé à droite de l'auto. Le bas de caisse, les charnières et le longeron.

Un accident majeur est exclu en principe. Histovec n'indique aucune procédure de réparation suivie par un expert.

Reste à découvrir quoi!

[David33]

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Te fis pas à Histovec, ce site vaut rien.
J’ai un grave accident avant une auto, elle a été classée RSV, mais comme était collection, sa valeur à été revue à la hausse, j’ai fait passer l’auto au marbre et elle a été ré-expertisée, et la levée de RSV à été faite,

J’ai tout déclaré à mon acheteur via un super dossier et quelques années plus tard, Histovec ne l’a pas pris en compte, ..un détail.

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