[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Et même pas un poster de Brigitte Lahaie ou Tabatha Cash (plus contemporaine)?

Salut Nostalgie 16S
I am shocked by your writings ! comme dirait un anglais puritain

Sans dec .... ado sérieux, passionné mais sérieux, je ne mettais pas le très très petit agent de poche que j'avais dans la frivole ... mais dans les magazines consacrés à la Golf et éventuellement après des mois d'économie dans une miniature.
Déjà à cette époque, j'étais avec madame David33 ... je ne suis pas sur que lors de nos révisions sur l'anatomie , elle aurait apprécié de faire les travaux pratiques entourées de Brigitte et la vulgaire Thabatha

Sous le matelas

Pas possible , ma mère m"obligeait à faire le lit tous les matins und es gab eine strenge Kontrolle, General !

Déja mettre des posters ou des pages de pub sur le mur ... c'était de longues négociations ... je te laisse imaginer si un magazine porno traînait dans la chambre ! Le puritanisme familial aurait été sans dessus dessous !

Et puis, sérieusement, la Golf m'attirait plus

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[David33]

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Donc sans vouloir semer la zizanie, surtout que c'est pas mon genre, en fonction des manuels techniques, c'est avec ou sans joint

J'aime pas lire

Salut Daniel33
Comment dire ? ...

Tu sèmes la zizanie

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[David33]

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Vu le temps merdique en Belgique (GP de Spa 2021), les fesses doivent être bien blanches chez les nudistes !!!
ça ne fait pas rêver ! Autant regarder la lune

C'est clair que ... le" Grand Pluie de Spa" 2021 a été ... un coup dans l'eau !

Salut Christian
Excellentissimo, le Grand pluie de Spa
Je sais, je suis lent dans la réplique ... mais ça personne n'en doutait ... il suffit de voir le temps que je mets pour une remise en état de boîte de vitesses

Pour en revenir au championnat de F1, ce week-end, c'est sur le Circuit de Zandvoort. En mettant le nom du circuit sur un moteur de recherche, je suis tombé sur cela :







Qu'est-ce que j'aurai adoré apprendre à piloter sur une Golf 1 GTI et me taper la bourre avec des passionnés de Golf. C'est malheureusement une époque révolue ... bientôt sur circuit, on ne va entendre que des petits bruits de sifflements en roulage

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[David33]

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Gaffe aux support Ridex. Je lui donne 6 mois de durée de vie… C’est du Topran mieux packagé…

Buongiorno Yannis
Tu conseilles quoi alors comme support moteur AR ?



Je parle en disponible, car je compose d'une façon bien précise :

1/ Vos conseils en temps qu'utilisateur et acheteur
2/ De préférence des pièces VW (souvent très très chères)
3/ De la réputation des fabricants en particulier au niveau de la qualité des pièces détachées
4/ De la réputation des fournisseurs
5/ De la disponibilité des pièces détachées
6/ Du prix des pièces détachées.

A noter que les trois premiers, sont dans l'ordre de réalisation de ma recherche, les 3 derniers sont par contre parfois inversés ... la disponilbilité passe avant malheureusement.

Impressionnant la Covid-19 comment, elle a réduit les stocks des fabricants. Pour réduire leur coût de fonctionnement, les journalistes affirment que la quasi totalité des fabricants dans tous les domaines et en particulier dans le domaine de l'automobile, ont fait descendre leur stock le plus bas possible afin de disposer d'argent frais et non de pièces en stock.
On peut le concevoir, car il a fallu survivre pendant ces mois de galère, mais maintenant, ce n'est pas le fabricant qui est en souffrance, mais le client qui n'arrive pas à trouver ce qu'il veut ... ou alors si en achetant ces pièces un peu partout , ce qui impose de nombreux allers/retours , ou de multiples frais de port à payer.



D'ailleurs si l'on reste sur ce thème, je pense que le forum n'a pas un dossier sur les fabricants de qualité en PDR, serait un sujet très intéressant (avis personnel bien entendu)

Par exemple :

VW ou Volkswagen Classic Parts propose tout un ensemble de pièces détachées, vendues assez chères, mais de bonne facture. Parfois le constructeur fait appel à des fabricants moins soucieux sur la qualité et propose en concession ou via le site internet ces pièces peu recommandables, ou alors n'offrant pas un prix/prestations/qualité très favorable.

Valéo est très bon en essuie-glaces et optiques, mais pas conseillé pour un embrayage ou le freinage ou des cables de remontre vitres.

Meyle est soit-disant une marque retenue par Volkswagen lors de la construction de ses autos à l'époque : https://www.meyle.com/fileadmin/user_up ... _b3417.pdf
Pour certains d'entre vous, ce fabricant réalisent certaines pièces très bien, pour d'autres GTIistes, certaines pièces Meyle ne sont pas de qualité

Topran a l'avantage d'être un très très gros fournisseur de pièces pour VW Golf 1 et 2 (si ce n'est pas le gros) mais tout n'est pas bon apprendre.

ils existent des dizaines de fabricants
Certains fabricants ne vendent que du low-cost ... c'est bon à savoir ... car certains GTIistes malheureusement n'ont pas les moyens de s'offrir mieux, je comprends tout à fait qu'il regarde ce type de pièces pour essayer de réparer à moindre frais leurs bombinettes ... mais cela peut aussi bien faire l'affaire d'autres GTIistes, qui ne veulent pas mettre un prix élevé sur une pièce détachée peu importante sur le plan technique, ou pour une pièce qui se change
très vite sans grosse maint d'oeuvre.

David , je te rejoins sur la qualité plus que décevante de beaucoup de marques.... Topran, Ridex, Meyle, JP group et j'en passe.....

Il reste encore Febi, ATE, Meyle, bosch, SKF… Y’a de quoi faire.

Je vais être honnête envers vous, j'achète en fonction de vos connaissances, de votre vécu, de vos achats, car dans ce domaine, vous êtes bien plus expérimentés que moi, mais ce n'est pas évident à suivre un conseil, surtout quand tout le monde ne pense pas pareil.



Attention, ce n'est pas un reproche envers qui que ce soit, c'est juste un fait.
Tout le monde ne pense pas pareil et ne fait pas les choses de la même façon et c'est très bien ainsi.

Il en est de même lors de la manière de remettre en état telle ou telle pièces ... les conseils avisés de certains GTIistes, forts d'une grosse expérience mécanique vont parfois pas dans le même sens que d'autres Golfistes. Cela enrichit les discussions, fait parfois grincer des dents, pourtant tous n'ont qu'une seule envie, aider un autre GTIiste en expliquant la solution qui pour eux est la bonne. Au bricolo endimanché et novice que je suis, de composer avec tout cela.
Bon, ce qui me rassure, c'est que souvent mécaniquement, vous êtes d'accord, il faut dire que vous avez aussi les bons documents techniques pour conforter cela.

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[yannis]

Tout dépends du type de pièces. Ma vision c’est que là golf je la garde à vie, donc je ne lésine pas sur la qualité des pièces. Surtout celles qui concerne la sécurité et/ou qui sont peu accessibles et demande beaucoup de main d’œuvre.

Le prix s’oublie, la qualité reste !

Un support moteur de mauvaise qualité va d’une, ne pas durer longtemps et de deux fatiguer les deux autres prématurément.

De mémoire les miens ont été remplacés par des Febi. Ça tien le coup pour le moment

Après une interrupteur de feu Topran a 5€ ça se tente, une pièce mécanique perso c’est non…

[David33]

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Tout dépends du type de pièces. Ma vision c’est que là golf je la garde à vie, donc je ne lésine pas sur la qualité des pièces. Surtout celles qui concerne la sécurité et/ou qui sont peu accessibles et demande beaucoup de main d’œuvre.
Le prix s’oublie, la qualité reste !

Absolument d'accord avec toi et d'ailleurs beaucoup d'autres forumers.
Quand Ivan, Aurelien, Jim, Christian, Patrice, ...etc... précise qu'il faut à tout prix changer telle ou telle pièce, ce n'est pas pour rien.

Au pays basque, il y a un dicton, qui dit " On se souvient toujours d'un très bon repas même si on a oublié que le prix était élevé, par contre, on n'oubliera jamais un restaurant où l'on a mal mangé, même si le prix était attractif".



... et puis comme tu le dis, on veut garder nos GTI ... autant mettre le prix d'entrée, c'est un investissement sentimental. pour derrière décupler le plaisir de conduire

Un support moteur de mauvaise qualité va d’une, ne pas durer longtemps et de deux fatiguer les deux autres prématurément.
De mémoire les miens ont été remplacés par des Febi. Ça tien le coup pour le moment

Le seul que j'ai changé en août 2020, j'ai mis du VW, enfin du VW faut vite le dire, il provient d'une concession VW.
Volkswagen n'est pas le fabriquant.
Depuis l'auto a du faire 1100 kms ....c'est un grand test de fiabilité !!!

Après une interrupteur de feu Topran a 5€ ça se tente, une pièce mécanique perso c’est non…

Alors pas d'accord du tout ... s'il y a bien un domaine où je ne lésinerai pas sur la qualité, c'est bien sur l'électrique, j'ai eu un court-circuit d'une broche 32 fils sur mon cabriolet de 1981, il m'a fallu près d'un mois et demi (en y bossant tous les soirs, tous les week-ends, ...) pour remplacer la broche, refaire le faisceau (génial de bosser la tête à l'envers, les pieds en l'air) ... aucun garagiste n'a voulu le faire, une méga prise de tête à faire, les fils étaient cramés noircis, difficile à repérer, et malgré tous mes efforts avec heureusement un collègue super calé en électricité auto, il y a quand même eu des soucis derrière.
Plus jamais je ne veux vivre cela ... je préfère mettre le feu à la Golf.

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[evernew]

J'ai un copain que ma dit un jour : je n'ai pas les moyens d'acheter bon marché.

[David33]

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Mais c'est pas bête l'idée des gants

Enfin, j'ai fait quelque chose de pas trop mal !!!







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[David33]

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Comment tu maintiens sur du long terme la Golf sur deux roues ?

On m'a posé trois fois la question en MP ... surtout n'hésitez pas à me poser la question directement ici.
Déjà par respect pour ceux qui postent, je réponds à tous les posts.

Ensuite, il n'y a pas de questions secrètes et encore moins de questions stupides ou qui peuvent amener une critique. Tout le monde ne sait pas tout, à commencer par moi.... et le fait de poser une question que tout le monde peut voir, tout le monde peut lire et répondre voire apprendre.

Je pense même qu'il vaut mieux poster une question que l'on peut considérer "un peu conne", que faire une connerie derrière. la preuve, je suis le premier à ne pas hésiter à poser des questions, coûte parfois à prendre quelques remarques pas trop amicales.

Voici ma réponse avec une photo, qui expliquera mieux ce que j'ai fait.

La priorité des priorités dans n'importe quelle activité que vous faites, c'est votre sécurité et celles des personnes qui vous entourent.
Elle doit toujours passer avant tout, une catastrophe est vite arrivée, très vite et les conséquences peuvent être dramatiques.



1 => Maintien châssis côté droit
2 => 2ème maintien côté droit
3 => Maintien châssis côté gauche
4 => 2ème maintien côté gauche
5 => Poutre support moteur qui maintien le moteur via les joues d'ailes AV
6 => Cric qui soulage le moteur non fixé

A noter que même pour des interventions plus simples, on ne dispose que d'un cric VW ou d'un cric sur roulettes. Dans ce cas, lorsque vous enlevez la roue, mettez la roue sous l'auto, au pire s'il y a défaillance du cric, la jante évitera que l'auto vous écrase.



Dans un cas comme le mien où cela dure plusieurs semaines (malheureusement), replier correctement votre chantier.
Mettez toutes les pièces que vous avez démontées sous la voiture et laisser rien autour.
Ce serait stupide de trébucher et de vous vautrer contre votre auto en équilibre.... pire que ce soit une personne de votre entourage à qui vous ne pourrez rien reprocher, si votre chantier momentanément arrêté n'est pas bien rangé.

N'oublier jamais, la sécurité c'est avant tout, pour vous, votre entourage et votre auto.

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[David33]

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Recherche référence ou dimensions des joints SPY des tulipes.

C'est difficile à lire dessus les joints, on dirait qu'il y a écrit : 50 x 65.2x 10

Le hic, je n'arrive pas à les trouver sur le net ... les dimensions lues ne doivent pas correspondre, si quelqu'un peut me donner les références ou les dimensions, ce serait super sympa afin que je passe commande le plus vite possible.

Merci d'avance de votre aide.

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[David33]

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Allo Volkswagen , je souhaite vous commander, les joints pour les tulipes de la boîte de vitesse d'un moteur KR.

Les quoi ? D'un moteur quoi ? Monsieur sans le numéro de châssis, je ne peux rien pour vous. (ouh là, ça commence bien )

Après quelques longues minutes d'explications, j'en déduis que le magasinier ne comprend à ma demande
Je lui donne les dimensions des joints (50 x 65.2x 10).
Sa réponse est claire : On ne fonctionne qu'avec la référence du constructeur et je ne comprends pas ce que vous voulez !!!

En clair, vu que je ne trouve par Etka via le net je ne peux pas lui donner à distance, car le magasinier ne comprend pas, ce que je souhaite.
Il me demande de venir avec la voiture.

Petite question de ma part : Vous n'avez pas un collègue pour vous aider ?
Sa réponse est éloquente : Non désolé, il est pris pour autre chose !
Je décide d'abandonner !




Pour moi, si je regarde d'autres sites internet, cela me donne comme dimensions 65 x 50 x10 ... je vais donc me baser à cette référence, qui elle au moins existe.


Bon, c'est pas tout, mais il va falloir finaliser la commande avec le technicien, sinon je vais exploser le planning .... Daniel33 va me taper sur les doigts !!! j'ai peur



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[David33]

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Il est temps que cela bouge :

Joint Spi des tulipes commandés
Syncro de seconde d'origine VW enfin trouvé et commandé
Le reste des commandes (différents roulements, ...etc...) va suivre en ce début de semaine

Objectif, fermeture de la boîte de vitesses avant la fin du mois

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[David33]

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Le kit visserie est destiné à remplacer les rivets en alu d'origine qui fixent la couronne sur le corps du différentiel.



Les vis sont plus solides que les rivets.
On utilise les vis lorsqu'on doit par ex remplacer la couronne lors d'un changement de couple final, d'un montage d'un autobloquant ou avec un moteur dont les performances ont été augmentées.



Avec un moteur strictement d'origine, il est inutile de monter ce kit. Les rivets sont calculés pour résister (il est vraiment exceptionnel qu'ils cassent sur un moteur d'origine).
Pour illustrer, voici des photos du forage des rivets d'origine, du kit visserie et du montage final.



VW ne propose pas ce kit seulement depuis 1991, mais il était déjà disponible dès les années 70. Comme je l'ai expliqué ce kit est utilisé en remplacement dès qu'un démontage de la couronne doit être effectué.
D'autre part si les rivets étaient si fragiles, VW aurait réagit très vite et effectué un montage plus résistant. Les boîtes 020 existent depuis 1974 et il y a eu des millions et des millions de boîtes produites qui n'ont jamais eu de problème.

Concernant les "très rares" boîtes qui ont eu ce problème de rivets, la cause de la casse provient généralement d'une autre défectuosité de la boîte. Deux des rivets ont une forme de tulipe pour maintenir l'axe des satellites en place. Ces tulipes passent vraiment très près du carter. Il suffit d'un autre élément viennent s'intercaler entre une tulipe et le carter pour qu'elle casse. La tulipe elle-même va alors se briser et casser le carter.
Mais si tu veux te "rassurer l'esprit" ... vas-y ... fais monter le kit .. fonce et ... défonce ton portefeuille dans le même temps !

Salut à tous
Le verdict est tombé aujourd'hui, les rivets de ma Golf GTI 16S présentent des signes de marquages ... de faiblesses si vous préférez.

Qu'en pensez-vous ?





Je souhaite donc commander un kit visserie. Devinez, j'en ai parler au magasinier VW, il n'a jamais entendu parler de cela.

Quelqu'un peut me donner la référence ARP voire mieux, la référence Volkswagen, s'il vous plaît ?

Merci d'avance de votre réactivité, je souhaite commander cela au plus vite.

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[andy]

Je pense que ton magasinier ferait mieux d'aller vendre des pamplemousses sur le marché !

La ref VW du kit visserie est : 171 498 088A

[David33]

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Je pense que ton magasinier ferait mieux d'aller vendre des pamplemousses sur le marché !
La ref VW du kit visserie est : 171 498 088A

Pamplemousse, melon, je suis allergique
Toujours le mot gentil le Christian !!
La vache, quelle réactivité ... c'est toi le concepteur d'Etka !

Demain matin, je vais téléphoner chez VW ... je suis quasiment que cette référence correspond à cela :



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[Jim]

Je pense que ton magasinier ferait mieux d'aller vendre des pamplemousses sur le marché !

La ref VW du kit visserie est : 171 498 088A

Sérieux un bon magasinier c'est très rare !
Il doit y avoir une maladie qui les touchent, comment ca s'appel déjà, ah oui, la maladie du poil dans la main, du coup pour bosser c'est difficile

[David33]

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Bingo, les mêmes photos et moins cher que Mécatechnic :



Ci-dessous le kit ARP, bien plus cher :



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[David33]

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Sérieux un bon magasinier c'est très rare !
Il doit y avoir une maladie qui les touchent, comment ca s'appel déjà, ah oui, la maladie du poil dans la main, du coup pour bosser c'est difficile

Oui, c'est un bon, ll a environ 30 ans, il doit tout juste connaître la Golf III.
Un jour, je lui ai parlé de fichier VAG sur microfiches ... je crois qu'il n'a pas compris !



D'ailleurs, il a été incapable de me trouver le syncro de seconde, je lui ai tout amené sur un tapis. ... car je vous rassure de suite, elle n'est pas indispo contrairement à ce qu'il m'a dit au début ... elle se fait toujours.
Sans code VIN, il ne sait rien faire !!!

A chaque fois que je l'ai au tel ou que je suis devant lui, il est complètement désemparé ... j'ai même l'impression, qu'il est arrivé à la concession et qu'il s'est retrouvé magasinier pour je ne sais quelle raison (il n'a pas de connaissance mécanique), sans aucune formation. Là, c'est la faute de son patron. Pas la sienne.

J'suis peut-être méchant de parler de lui comme cela, mais je le pense ... chacune de mes questions, le surprennent, toutes les VW avant 2000, il est totalement perdu. Je suis sur que cela doit le miner de ne pas maîtriser son boulot. Dommage, car sans cela, il est sympathique. Lorsque je lui ai montré ma Golf, certes pas restauré au niveau carrosserie, il m'a bombardé de questions ... tellement pour lui c'était une auto mythique. En fait au bout d'un moment dans la discussion, j'ai compris qu'il croyait que c'était une Golf 1 GTI


Vous croyez, que je peux lui parler d'accessoires VOTEX ?



Au lieu des pamplemousses ... je propose les saucisses !





Anecdote du jour : Je lui ai dit que j'avais déposé la boîte de vitesses et qu'elle était ouverte ... vu qu'il ne comprenait pas ce que je lui demandais, il m'a dit "Le plus simple est de venir avec la voiture, il comprendrait mieux !"

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[Jim]

[andy]

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Au lieu des pamplemousses ... je propose les saucisses !

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Fais le test ! Le numéro de pièce d'origine des saucisses est : 199 398 500A

Tu commandes avec cette référence et tu verras si tu reçois bel et bien ... les excellentes "Curry Wurst" VW !