Golf 2 GTI 16S - réfection complète de la climatisation

[TONKA]

Hello, intéressant cette histoire de clim..

La golf 3 étant une évolution de la 2 pour de nombreux éléments, n'y a t'il pas des choses à adapter....

Je conçois que l'on s'éloigne de l'origine, c'est pas forcément le but, mais si les pièces d'époques sont rares et chères et d'une technologie peu connue des spécialistes, c'est peut être une piste à explorer ?

[Châtelain]

Il me semble que pour une conversion de R12 ou R22 en R134, il faut changer l'ensemble des joints en priorité, le remplacement de la bouteille deshy est obligatoire vu que le circuit est ouvert, les flexibles ne sont pas à remplacer, et je ne pense pas que le remplacement du compresseur soit obligatoire, vu la différence de pression entre les gaz, le changement du détenteur est à faire.
Il faut aussi bien vidanger le compresseur pour retirer l'huile et trouver la bonne huile pour le R134.
Pour ce qui est du gaz, certain l'achète sur le net ...
Je serai plutôt partant d'aller faire une recharge toute bête en centre auto.
Avant de faire ça, il est prudent de mettre le circuit en pression à l'azote pour vérifier l'étanchéité.
Et avant de faire le faire le plein de gaz, faire un bon tirage au vide pour assurer le coup.

Oui bouteille déshydratante et tu peux changer les joints qui sont noirs au R12 et violets au R134. Mais selon les constructeurs, chez PSA ou Renault, ils sont marrons... Je ne comprends pas cette histoire de couleur. Et même sur des groupes méca, personne ne sait... Du coup, je monte des verts de chez AD. Valeo et NRF font des boites avec joints verts... D'ailleurs avec mon compresseur R134 Mahle, j'ai eu 2 joints verts.

Le problème entre R12 et R134, c'est que l'huile n'est pas miscible.
R12 => minérale
R134 => synthétique
Donc nettoyage à l'azote.

Pour ce qui est du gaz, certain l'achète sur le net ...
Je serai plutôt partant d'aller faire une recharge toute bête en centre auto.
Avant de faire ça, il est prudent de mettre le circuit en pression à l'azote pour vérifier l'étanchéité.
Et avant de faire le faire le plein de gaz, faire un bon tirage au vide pour assurer le coup.

Oui tu trouves du duracool sur ebay. Je ne connais pas.
Pour l'histoire de la mise en pression à l'azote, chez norauto, c'est simplement de l'air comprimé. Vu que notre cher oxygène, que l'on respire, en contient 80%...

[Châtelain]

Ah ! Ca m'intéresse

est-ce que tu pourrais me lister les références ou les liens vers les sites où tu as acheté ces pièces ??

• 1. Compresseur (Hella Mahle Behr ?)
  2. Condenseur (Nissens, mais as tu une ref ?)
  3. Detendeur
  4. Filtre
  5. joints R134 => tu vas chez AD avec les originaux si tu as
  6. Si jamais tu as les flexibles (les miens sont morts) => Non je n'en ai pas. Il faut fouiller sur ebay en mondial. J'ai peut être une piste au canada
  7. Raccords, je cherche mais les sites n'indiquent pas de comptatibilité avec le modèle de Golf ; tu as le nom de la société dans le 37 ? => oui http://www.autoclimservices37.fr/

Parfait pour la procédure. Restera à trouver le r134...

Merci mille fois de ton aide ! Pas de souci

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Fait nous une photo de ta baie moteur stp

[Châtelain]

Hello, intéressant cette histoire de clim..

La golf 3 étant une évolution de la 2 pour de nombreux éléments, n'y a t'il pas des choses à adapter....

Je conçois que l'on s'éloigne de l'origine, c'est pas forcément le but, mais si les pièces d'époques sont rares et chères et d'une technologie peu connue des spécialistes, c'est peut être une piste à explorer ?

Pas les flexibles. Ceux de golf 3, plus pour corrado.

[numero13]

@ Tonka : effectivement la recherche côté Golf 3 pourrait être une piste.

@ Chatelin :

• Je n'ai pas les anciens joints, mais je vais chercher sur le net des références => je note pour les joints verts chez AD, merci de l'info.
  Merci bcp pour ton tableau de références et prix, c'est beau // Ca a du te prendre un peu de temps... merci de partager en tt cas. Je vais chercher ces refs.
  Flexibles : ta piste canadienne m'intéresse, si tu as plus d'infos ?

Photo baie moteur (avant démontage pour restauration complète) :

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Que penses-tu / que pensez-vous de cette ref pour le comrpesseur ? Mahle AfterMarket ACP 931 000 : https://www.oscaro.com/compresseur-clim ... ?vid=10489

Quelle est la ref exacte du tien / lien vers un site qui le vend ?

[Châtelain]

Tes flexibles, tu peux les garder. Si c'est pour les bichromater, tu peux les envoyer avec le caoutchouc et il n'y a pas de souci Un mec des pays de l'est l'avait fait avant moi

Une photo de mes flexibles avant et après

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[Jim]

Tu ne l'as pas swapé VR6 ?

[numero13]

Mes flexibles ont été abîmés au démontage, certains semblent pliés... donc je préfère ne pas prendre de risque.

Les tiens sont hyper proprees !! Comme neuf.

Tu sais où je pourrais en acheter ?

Que penser de cette ref pour le compresseur de clim ? Mahle AfterMarket ACP 931 000 : https://www.oscaro.com/compresseur-clim ... ?vid=10489

Quelle est la ref exacte du tien / lien vers un site qui le vend ?

Merci de ton aide !!

[Châtelain]

Tu ne l'as pas swapé VR6 ?

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[Châtelain]

Mes flexibles ont été abîmés au démontage, certains semblent pliés... donc je préfère ne pas prendre de risque.

Les tiens sont hyper proprees !! Comme neuf.

Tu sais où je pourrais en acheter ?

je t'envois un MP

Que penser de cette ref pour le compresseur de clim ? Mahle AfterMarket ACP 931 000 S: https://www.oscaro.com/compresseur-clim ... ?vid=10489

Quelle est la ref exacte du tien / lien vers un site qui le vend ?

Merci de ton aide !!

C'est la bonne réf et marque pour ma part Il faut te servir des réf VAG d'origine pour chercher les pièces. Dans ton cas => 191 820 805

C'est déjà mieux ici => https://www.qp24.de/de/searchresult.htm ... =191820805

C'est la même société avec moins de FdP je crois => https://www.ebay.fr/itm/313135211615?ha ... SwT-he~tuu

[numero13]

Merci pour tes infos.

J'ai pris, pour l'instant :

Compresseur de clim
Mahle AfterMarket ACP 931 000 S

Condensateur de clim
Origine VW chez Mecatechnic : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/conde ... 046507.htm

Filtre déshydratant
BEHR HELLA SERVICE 8FT 351 195-641

Détenteur de clim
MAHLE AVE 87 000P Valve d'expansion et tube oriental

Manque :

- flexibles
- joints R134
- raccords

[Châtelain]

Et change ton radiateur de chauffage

[numero13]

Et change ton radiateur de chauffage

Bien vu, j'ai pris celui-ci :

HELLA - 8FH 351 001-611
https://www.oscaro.com/radiateur-de-cha ... 7425-467-p#

[Châtelain]

Penses à faire un tour au rayon bricolage pour refaire tes volets de chauffage et tes jonctions

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[numero13]

Ah quand même !

je n'y avais pas pensé. Je vais voir ça !

Merci pour l'idée

[numero13]

Salut à tous,

Petite question importante : je viens d'acheter un kit SAMCO de durites (y'a les 7 dedans) de ce type là :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durit ... 56920N.htm

Est-ce qu'il n'y aura pas de problème à utiliser ces durites même si j'ai l'option clim ??

Quel impact de la clim sur les durites ?

Merci de vos lumières

[Châtelain]

Principalement les 2 durites de radiateur qui n'iront pas je pense

[numero13]

Ah merde.
Tu as les refs stp Christophe ?
je vais chercher sur Classic Parts pour les commander à part...

Merci !

[numero13]

Par ex sur Classic j'ai trouvé ça :

Capture d’écran 2021-10-20 à 21.35.20.png (75.44 Kio) Vu 2575 fois

ce sont celles-ci ? Les 2 à droite ?

[numero13]

bon, c'est un epu la panique, je viens de tomber sur ce schéma et il va me manqsuer pleiiiiiin de pièces :

Capture d’écran 2021-10-20 à 21.30.20.png (308.67 Kio) Vu 2573 fois

Par exemple,
- les pattes (emplacement n°2), qqun a les référence spour que je les recherche ?
- et le reste en fait : y'a tout

Où est-ce que je pourrai trouver la correspondance entre ces numéros et les n° de série VW des pièces ?

Mercii