[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Bon, même si ce n'est pas encore fini, la remise en état, je pense sans me vanter, que depuis la boîte est remontée, j'ai passé un cap.



L'objectif n'est pas atteint, j'ai encore quelques mois (juin 2002), mais avant, de m'y remettre, je vais devoir m'occuper des autres autos de la maison, un peu délaissée pendant des mois.

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[David33]

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Un jour, une balade, une photo (12) :

L'avantage de l'automne, on peut faire quelques mètres en voiture en sortant de chez soi.



De suite, avec les couleurs automnales, on peut faire de beaux clichés.

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[Dom]

Effectivement, cette dernière prise de vue est superbe.

[David33]

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Effectivement, cette dernière prise de vue est superbe.

Salut Dom
J'avoue que plus je regarde cette photo, plus je la trouve ratée.
Je trouve que la photo ne rend pas du tout ce que je voyais avec mes yeux.

En arrière plan, la centrale nucléaire du Blayais. C'est un petit clin d'oeil aux écolos extrémistes .

J'ai voulu la prendre de 3/4 ARD pour que l'on voit bien le logo GTI, auto en vogue lors de l'émergence du nucléaire français et aussi deuxième petit clin d'oeil aux écolos extrémistes .

Cette prise de 3/4 arrière montre le côté droit de la Golf qui à l'ombre ... je suis déçu, photo à refaire un poil plus tôt dans la journée , sauf que 3 heures plus tôt, je n'aurai pas cette belle luminosité qui contraste avec le marron-oranger des feuilles des vignes et des arbres.

Reste à trouver un juste milieu.


Le top aurait été d'avoir la Golf GTI 16S de Pierre (alias numéro 13), mais monsieur traîne à la remonter ou alors les très belles Golf GTI de Sébastien (alias SebLM) de Fred (alias PAF)
Les teintes claires facilitent grandement la bonne réalisation d'une photo. même par mauvais temps ou luminosité moindre



Avec un objet clair, tu fais ressortir les traits de caractère d'un objet sans souci, avec n'importe quel appareil photo, des traits que tu vois à l'oeil nu, alors que sur une photo, ils sont presque invisibles.



Ce n'est pas par hasard que les designeurs des chez VW ont mis un stripping gris satin sur ma Golf GTI 16S.



Un autre exemple bien frappant ... les jantes alu noires ... on ne les voit quasiment pas, à se demander si la voiture ne s'est pas fait piquer les enjoliveurs et on voit une vulgaire jante en tôle.



Rien ne vaut une jante alu de couleur claire ... on voit les formes, on devine le design de la jante.

Autre info importante sur les jantes noires, c'est dégueulasse lorsque la jante est à peine sale ... ça fait négliger. Plus jamais de jantes noires pour moi, j'ai donné, aucun plaisir à avoir cela, pourtant j'avais des jantes bi-ton.

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[David33]

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David33 = Tête en l'air !

Suite à mon dernier message, je me suis dit que c'était l'heure de faire la photo avec l'ombre du bon côté.

Je vais au garage, je monte dans le graäl et là, je me rends compte que la clé est tournée, contact mis.
Bien entendu, je veux démarrer, rien ne se passe, même pas un petit voyant qui s'allume



Plus de batterie !!!

Quel tête en l'air, je fais !

J'ai mesuré la tension de la batterie => 4.1 volts.

J'ai donc mis à charger la batterie, l'avenir nous dira si elle est morte ou pas.

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[paf]

A 4.1V tu peux l'emmener à la déchetterie et en prendre une neuve...

[David33]

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Batterie chargée au bout d'une heure = 12.9 V

Je suis donc parti faire la photo ... autant vous dire, que j'ai laissé le moteur tourné



Le côté droit n'est plus à l'ombre, par contre, il y a le reflet de la vigne qui se trouve à ma droite.

En fait, je trouve plus réussie, une photo sans arrière plan, c'est même plus jolie.



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[paf]

Elle ne gardera plus la charge correctement à ce degré de décharge... Mais tu fais ce que tu veux.

[David33]

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Elle ne gardera plus la charge correctement à ce degré de décharge... Mais tu fais ce que tu veux.

Salut Fred
Tu n'as pas tort, on verra bien, cela fait deux fois que je trouve la batterie déchargée.

- La première fois, j'ai du changé le régulateur de tension, (Voir page 68 à 70 de ma présentation)
- La deuxième fois, aujourd'hui suite à une grosse boulette de ma part.

J'ai un peu roulé avec la Golf, cet aprim, j'ai du faire un quinzaine de kilomètres, mais bon, avec 4 arrêts moteur éteint.

Teuf Teuf, alias le graäl est dans le garage,
- Je lui ai mis un maintien de charge pour quelques heures (juste avant tension mesurée à 12.7V).
- Je le débrancherai en fin d'après-midi,
- Je mesurerai la tension une 1/2 heure après et ensuite une autre prise de tension, demain matin.

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[Dom]

Je partage l'avis de paf.
Ta batterie est en fin de vie.
Paix à son âme.

[paf]

Mais tu as une belle golf qui roule maintenant !

[MAGOLF]

A 4.1V tu peux l'emmener à la déchetterie et en prendre une neuve...

Pas forcement, ça m’est arrivé également (une étourderie), batterie récente de surcroit. Je lui ai fait un cycle « special » (je sais plus le nom) sur mon chargeur CTEK, et elle est repartie comme neuve. Et elle tient parfaitement dans le temps.

[MAGOLF]

Je précise qu’elle était descendue aussi bas que celle de David, et pas longtemps (1 journée)

[paf]

C'est vrai que les nouveaux chargeurs qui permettent la désulfatation, et les batteries de dernières générations sont plus permissives à ces décharges profondes. Mea Culpa, ta batterie n'est peut être pas morte.

[MAGOLF]

Je t’avouerais que j’ai pensé exactement la même chose que toi lors de ma mésaventure

[David33]

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Je partage l'avis de paf.
Ta batterie est en fin de vie.
Paix à son âme.

Non, je suis optimiste, elle est descendue suite à une erreur de ma part, ce n'est pas une défaillance de la batterie.
A mon boulot, on a des centaines de batteries de différentes puissantes, de différentes compositions, ...etc.. on a des personnes qui s'occupent des entretiens au quotidien.
Quand tu as un baisse de tension trop importante, on m'a toujours dit qu'il fallait booster la batterie, histoire de bien la solliciter pour la réveiller, et ensuite, tu finis la charge en chargeant tranquillement .



Certains chargeurs de batteries font cela tous seuls, via deux ou trois modes de charges proposés.

9 fois sur 10 cela marche, à condition que la baisse de tension ne soit pas liée à la batterie. Si c'est la batterie qui est en cause, il y a 70% que le batterie soit faible voire avec un ou plusieurs élements en court-circuit. Dans ce cas-là, le remplacement est nécessaire.

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[David33]

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Mais tu as une belle golf qui roule maintenant !

On va le dire vite.
Elle a quand même un côté espagnol qui m'agace.



Je n'aime pas du tout qu'elle joue des castagnettes quand je tourne à gauche en seconde.

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[David33]

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Pas forcement, ça m’est arrivé également (une étourderie), batterie récente de surcroit. Je lui ai fait un cycle « special » (je sais plus le nom) sur mon chargeur CTEK, et elle est repartie comme neuve. Et elle tient parfaitement dans le temps.

Salut Aurélien
Tu as très bien résumé, à partir du moment où la cause de la baisse de tension de la batterie n'est pas dûe à la batterie, la batterie est sauvable.
Il suffit de la booster et de la recharger.

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[traxs]

Très belle 16s dans sa robe élégante

Héhé, j'ai aussi le chargeur CTEK MXS 5.0 test&charge idéal pour les batteries, rien avoir avec les vieux chargeurs du fond du garage

[TONKA]

Tu as raison David, le noir est compliqué à photographier, mais tu t'en sors

Je pense qu'il faut particulièrement soigner les éclairages avec cette couleur....