Golf 2 GTI 8S -1988- L90E

[Dom]

C'est un livre sur la Golf 2 ?

Non, c'est un poster parmi d'autres sur ce site: https://motiveculture.com/collections/volkwagen

[paf]

Pour toi Paf.

Merci Othman

[Othman]

[Othman]

Salut à tous!
Le caisson reçu et installé, le résultat est incroyable, je suis ravi!



Ligne Miltek et KW V2 enfin reçu, je devrais monter tout ça bientôt avec toutes les autres pièces. Je vais en profiter pour rafraîchir le train arrière.




Quelques nouveaux autocollants à poser

[MAGOLF]

La vache, ça c'est du beau matos

Hâte d'avoir ton retour sur tout ça

[Dom]

Là, y a du matos effectivement.

[yannis]

Miam miam ! Le père noël est en avance !!

Hâte d’avoir ton retour sur la Milltek, elle m’a
Toujours fait de l’œil…

[VW 59]

Superbe, ça fait envie

[David33]

.

MAGNIFIQUE !!!

.

[Othman]

Des pièces sympa, il n’y a plus qu’à!
Avant installation je vais remettre à neuf le train arrière et périphériques. J’attends d’avoir du temps et le pont dispo pour tout faire d’un coup.
Comme d’habitude sablage, époxy, peinture, traitement de la boulonnerie etc..

[David33]

.

N'hésite pas à nous faire un photoreportage de toutes ces phases de restauration.

.

[Jim]

Belles pièces, on attend ton retour

[paf]

Elle est déjà magnifique, mais ne le sera que plus avec tout ça d'installé. C'est une tuerie !

[Châtelain]

Que de la belle pièce. Tu as craqué ton PEL

Tu nous feras une vidéo du son de l'échappement ?

[TONKA]

Chouette chouette chouette

Bon courage pour le montage du collecteur !

[SebLM]

Du beau matos !

Arf , le budget doit être conséquent .

[JIDE]

Le KW c'est du bon matos.

Je suis un ayatollah de la pièce d'origine. Les tiges filetées sont toujours préférables aux simples ressorts abaissés montés avec les amortisseurs d'origine.
C'est ce genre de modifications que je rencontre le plus souvent dans le cadre de mon activité.
Imaginez un essai dynamique avec une voiture qui se comprime durement et qui rebondis comme une balle en détente.

Une voiture trop basse c'est comme si on te demande de marcher accroupis. Ca tire sur les trapèzes.
Sans parler de l'angle improbable des barres de direction.

La directive suisse interdit les abaissements de plus de quatre centimètres.
Généralement à plus de quarante millimètres les roues entrent en contact avec la carrosserie lors de fortes irrégularités routières.
Et vive les ralentisseurs et autres modérateurs de trafic qui vous râpent le spoiler.
Fais gaffe à ton bel échappement sur les dos d'ânes.

Bref un rabaissement c'est esthétiquement beau mais ça casse le compromis des suspensions avec risque de dégâts sous le véhicule.

Si vous voulez je pourrai aussi vous parler des jantes larges non homologuées...mais ça c'est une autre histoire.
JIDE

[Jim]

Au vue de la voiture de Othman, sa présence sur le forum et la taille de ses pneus, 4cm sera le max

[Othman]

Merci, je vous ferai un retour détaillé
Je ne compte pas la rabaisser plus, j’ai choisi les KW V2 pour la qualité, le réglage au millimètre et le réglage possible de la détente.

[Philippe]

Salut Othmann,

Tu as fait des photos du montage des tweeters dans les emplacements du tableau de bord?

Merci.

Bravo pour ton perfectionisme et tes choix éclairés.