Bonjour
j'ai une golf 2 16s de 1991
ma capsule de dépression a laché il y a quelques mois et ce modèle est visiblement introuvable
je continue à rouler avec des soucis à bas régime, mais à force, mon moteur ne va pas aimé ces problèmes d'avance allumage qui marche très mal
j'ai la réf 035 133 965
si quelqu'un peut me dire où trouver cette pièce, ou si quelqu'une en a une d'occasion à vendre, un grand merci
capsule de depression
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Re: capsule de depression
j'ai différentes explications de 3 mecano
ils me disent que si ma voiture broute à bas régime, en dessous de 2500 t/mn, surtout en 2 et en 3, cela vient du fait que cette capsule (ou contacteur de dépression), est fichue
peut-on me confirmer qu'une capsule neuve règlera mon problème?
je précise qu'elle démarre très bien (allumeur neuf depuis cette panne), et qu'elle marche très bien au dessus de 2500 t/mn
ils me disent que si ma voiture broute à bas régime, en dessous de 2500 t/mn, surtout en 2 et en 3, cela vient du fait que cette capsule (ou contacteur de dépression), est fichue
peut-on me confirmer qu'une capsule neuve règlera mon problème?
je précise qu'elle démarre très bien (allumeur neuf depuis cette panne), et qu'elle marche très bien au dessus de 2500 t/mn
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Ivan
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Re: capsule de depression
Hello, comme indiqué par mail, cette capsule a dépression est sur la boîte à air, et n'a aucun rapport avec l'allumage. (cette capsule sert à l'activation de l'injecteur de départ à froid https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article188 )
C'est un allumage électronique et la dépression est gérée par le calculateur (dans la baie de pare brise).
La voiture marche vraiment bien en pleine charge haut régime?
Peux tu décrire un peu plus les ratées?
C'est un allumage électronique et la dépression est gérée par le calculateur (dans la baie de pare brise).
La voiture marche vraiment bien en pleine charge haut régime?
Peux tu décrire un peu plus les ratées?
In golf we trust!
Re: capsule de depression
Bonjour
Comme indiqué, surtout en 1 et 2, ma voiture hoquette très fort en dessous de 2000, voir parfois 2500 t/mn
ensuite, au-dessus, plus de problème, ou tellement rarement
cela le fait aussi bien à froid qu'à chaud
un mécano sur mon ancienne habitation a testé le contacteur de dépression, il semble que la courbe de la résistance ne soit pas bonne. On a retesté la membrane avec mon mécano actuel, elle semble non percée
du coup, en première, quand je démarre, je suis aussi obligé de mettre pas mal de tours, sinon, elle s'étouffe
j'ai rendez-vous la semaine prochaine chez un spécialiste qui va me tester tout le système d'injection, plateau sonde, injecteurs
j'ai aussi commandé un contacteur de dépression neuf, on verra ( mais trouvé sur un site étranger, cher ......)
Comme indiqué, surtout en 1 et 2, ma voiture hoquette très fort en dessous de 2000, voir parfois 2500 t/mn
ensuite, au-dessus, plus de problème, ou tellement rarement
cela le fait aussi bien à froid qu'à chaud
un mécano sur mon ancienne habitation a testé le contacteur de dépression, il semble que la courbe de la résistance ne soit pas bonne. On a retesté la membrane avec mon mécano actuel, elle semble non percée
du coup, en première, quand je démarre, je suis aussi obligé de mettre pas mal de tours, sinon, elle s'étouffe
j'ai rendez-vous la semaine prochaine chez un spécialiste qui va me tester tout le système d'injection, plateau sonde, injecteurs
j'ai aussi commandé un contacteur de dépression neuf, on verra ( mais trouvé sur un site étranger, cher ......)